何小鹏：动力电池涨价幅度“超出想象”，预计明年二至三季度将改善

3月26日，在中国电动汽车百人会论坛期间，小鹏汽车董事长何小鹏在接受包括经济观察网记者在内的媒体采访时表示：“电池价格上涨非常严重，一些制造商已经在与我们沟通。价格上涨的比例超出了我们的想象。”。动力电池价格上涨是由于上游市场原材料价格上涨。今年，动力电池的主要原材料，如锂、钴和镍，都出现了大幅涨价。今年3月中旬，电池级碳酸锂市场综合报价在48万元至52万元/吨之间，而2021年初电池级碳酸钠价格仅为5万元/顿左右。与此同时，钴的价格也从去年年初的每吨不到30万元上涨到今年3月的每吨近60万元，涨幅近一倍。何小鹏说， “自去年以来，电池一直非常紧张。去年紧张的重要原因是需求的快速增长，尤其是对新能源汽车和储能的需求。我认为今年电池的供应仍将面临重大挑战。然而，从明年第二或第三季度开始，中国的电池供应形势将大大缓解。”动力电池供需矛盾带来的ure最终会传导到新能源汽车上，再加上补贴下降的影响。今年以来，新能源汽车已经两次涨价，有20多家车企参与。然而，每家汽车公司的价格涨幅各不相同。广汽、比亚迪、吉利等多数车企的电动汽车整体涨幅均控制在1万元以内，而小鹏汽车全系的涨幅在10100元至3.26万元之间，在一众车企中“抢眼”。何小鹏解释道：“根据各自的情况，每个制造商都有更高的涨价比例，因为电池的尺寸更大，这与成本直接相关。我没有进行比较。我相信，如果涨幅太小，可能会有一些新的方法来自行弥补涨价的成本。”。然而，对于小鹏来说，这是我们认为更合适的数据。“何小鹏还透露，从目前来看，动力电池价格的上涨并没有影响小鹏汽车的销量，目前还没有证实是什么原因导致销量没有受到影响。他认为这可能与最近汽油价格的上涨有关，”我认为还需要2-3个月的时间才能看到更明确的影响。值得注意的是，电动汽车目前不仅面临动力电池价格上涨的挑战，还面临芯片持续短缺，以及疫情对电动汽车行业一些重要城市的影响，导致零部件物流和供应中断。2021，我们认为2022年下半年可能会有所缓解，但在2022年上半年，我们不仅没有看到缓解，而且情况恶化。“何小鹏表示，他对小鹏汽车今年的整体供应链状况并不乐观，但希望调整车型供应链，使其比朋友更乐观。”从某种角度来看，用更少的车型制造高质量的产品更容易，但制造更多的车型实际上很难。事实上，面对整个产业链的一系列问题，许多电动汽车除了价格上涨外，还被迫推迟交付时间。以特斯拉为例，根据特斯拉中国官网，整个Model 3系列预计在3月初的交付时间为16-20周；到3月下旬，整个Model 3系列的预计交付时间为20-24周，总体推迟了一个月。小鹏汽车也面临着类似的交付问题。一些用户遇到了交付问题，我们正在努力与他们沟通。他们中的大多数人最终都非常理解我们。“何小鹏表示，过去小鹏汽车预计先销售后交付，但面对极端的供应链短缺，这种模式将面临一些挑战。从去年年底开始，小鹏汽车开始调整生产和销售模式，供应链在整车销售之前确认产能。

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