传言落定，讴歌将于2023年退出中国市场

4月8日，经济观察网记者王帅国在其官网宣布，为进一步推动电动化战略的实施，广汽本田将全面整合广汽讴歌品牌资源，加入电动化行业。从2023年起，广汽本田将不再生产和销售广汽讴歌品牌的现有产品。这意味着从2023年开始，讴歌品牌将正式退出中国市场。然而，中国讴歌车主不需要担心未来车辆的维护和维修。广汽本田表示，将继续通过已加入电动化销售服务网络的授权门店以及广汽本田的相关渠道为广汽讴歌车主提供服务。此前，业内曾多次传出“讴歌退出”的传闻。就在一个月前，有媒体报道称，他们从经销商处获悉讴歌将退出中国市场，目前正在等待制造商的最终通知。当时，针对讴歌即将退出中国市场的消息，记者致电多家北京广汽讴歌销售门店。作为北京讴歌唯一一家据传已停止销售业务的门店，销售人员表示，“有一辆混合动力车，没有其他车可供选择。你可以同时订购两辆车。”。”北京广汽本田华通店销售人员表示，“店内只剩下一辆CDX展示车和一辆RDX展示车，CDX展览车优惠4万元，RDX展览车折扣6万元。“从传言到证实，广汽讴歌最终选择了告别。据资料显示，讴歌是日本本田汽车旗下的高端汽车品牌，也是日本第一个豪华汽车品牌，1986年在美国创立。在国产化之前，讴歌的车型在北美设计、开发和生产，并开发了以TL、RL、MDX等车型为首的丰富产品线，在北美市场取得了巨大成功。2006年9月，讴歌品牌以进口车的身份进入中国市场，但其在中国市场的销售业绩一直不佳。据媒体报道，2012年有近10家讴歌经销商要求退出网络。当时，讴歌在全国只有大约40家授权经销商。为了降低购买门槛，增强产品竞争力，本田在2013年上海车展上首次宣布讴歌品牌计划国产。2016年，讴歌品牌汽车开始在广汽本田生产，迈出了国产化的第一步。但这并没有导致讴歌汽车销量的持续大幅增长。数据显示，2016年至2021，Acura共售出9062辆车、16348辆车、7337辆车、14786辆车、11193辆车和6554辆车。同一时期，另一个日本豪华品牌雷克萨斯在中国的年销量从10万辆增加到23辆左右。中国市场的失败导致讴歌从几年前开始减少投资。自2019年以来，讴歌没有推出任何新的国产车型，只是在现有国产车型的基础上进行迭代升级。2021销售额暴跌45%的事实可能成为Acura加速退出中国市场的重要原因之一。事实上，近年来，整个中国豪华品牌汽车市场发生了重大变化。在日本豪华品牌中，除了丰田的雷克萨斯，日产的英菲尼迪也遇到了重大的发展问题，导致其在今年年初融入日产系统。就独立奢侈品牌而言，在一汽的大力投资下，红旗品牌发展势头强劲，2021销量达到30万台，跃升为第二阵营顶级奢侈品牌。在德系中，宝马、梅赛德斯-奔驰和奥迪表现稳定，销量逐年增长。在美国豪华品牌汽车中，林肯于2021脱颖而出，销量超过90000辆，同比增长48%。目前，各大奢侈品牌正在大力向智能新能源转型。在新能源方面，宝马、奔驰、奥迪等一线品牌已经走在了前列。4月8日，宝马发布了2022年第一季度在中国的销售数据，显示该公司在中国的纯电动汽车销量同比增长了两倍。梅赛德斯-奔驰第一季度全球新能源汽车销量同比大幅增长，梅赛德斯电动化车型目前占……

占总销售额的15%。除了顶级奢侈品牌，其他品牌也在加快追赶新能源的步伐。虽然这次广汽讴歌将不再生产和销售，但其资源将被添加到广汽本田的电动化业务中，以帮助广汽本田e:NP品牌的销售服务。2022年3月29日，广汽本田发布全新电动品牌e:NP，将打造以电动销售服务店和超市为主的新渠道模式。从2022年开始，广汽本田将继续以每年一辆新车的速度推出e:NP品牌电动汽车系列。

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