痛失自动驾驶大将，李斌再添新烦恼

目前还不知道第二代自动驾驶系统NAD能否提振蔚来的销量。但在刚刚过去的三月份，NIO的销售额在新势力中跌至第五位。雷达财经出品文|李一辉编辑|深海近日，据媒体报道，蔚来副总裁助理、自动驾驶系统工程总监张建勇将于近日离职。媒体还从一位接近NIO自动驾驶研发的人士处获悉，张建勇目前在NIO，但其辞职的消息属实，并已召开内部员工会议。据悉，张建勇离职后，将加入自动驾驶领域的创业浪潮，NIO Capital有意投资张建勇的创业项目。上月底，新浪科技从多位知情人士处独家获悉，小鹏汽车前自动驾驶产品总监黄鑫已加入NIO。NIO尚未收到对上述消息的正式回应。雷达财经注意到，随着蔚来高管的更迭，自动驾驶业务的研发经历了大起大落。早在2019年，由于资金困难，NIO就承包了其在北美的研发中心。2020年底，蔚来接受了资本输血，重启了自主研发的自动驾驶L4。2021 8月发生的林文勤车祸曾使NIO自动驾驶陷入公众怀疑的漩涡。在NIO推出的新车型ET5和ET7上，宣传点之一是NIO自动驾驶，预计将于第四季度开业。与NIO Pilot的上一代相比，新系统在硬件传感器和控制器配置以及软件功能实现方面有了显著改进。业内人士认为，这些新的“卖点”显然对蔚来至关重要，蔚来在3月份的交付量上仍落后于小鹏、理想和内扎等老对手。但在押注新一代自动驾驶平台带来的重大损失的同时，如果终端体验达不到预期，NIO可能会离之前的领先地位更远。

有传言称，自动驾驶高管张建勇将于近日辞职。据多家媒体援引消息人士的话称，NIO自动驾驶副总裁助理张建勇将于近期辞职。张建勇是NIO的早期员工，2015年加入NIO。他已经在NIO工作了7年了。作为NIO的早期员工，张建勇之前的举报对象是2020年6月辞职的NIO北美原自动驾驶副总裁Jamie Carlson。随后，NIO将自动驾驶总监张建勇提拔至AVP，并直接向NIO董事长兼首席执行官李斌汇报。此外，2020年8月，Momenta前研发总监任少清加入NIO，担任其负责自动驾驶的助理副总裁。至此，蔚来正式进入以双AVP为主导的自动驾驶研发阶段。在两者的分工方面，一位熟悉NIO的业内人士表示，张建勇负责现有平台的量产，任少清负责NIO的新平台。在现有平台中，任少清团队提供的算法将取代Mobileye的原始解决方案，并作为内部供应商提供给张建勇团队。在加入NIO之前，张建勇曾在上汽集团工作，并于2013年至2014年在上汽集团（600104）负责自动驾驶的早期开发。据36氪报道，消息人士透露，李斌亲自主持了退伍军人张建勇离职的部门员工会议，对张建勇在NIO的努力表示感谢。张建勇离开NIO后，计划参与一个汽车芯片项目创业，李斌也表达了明确的投资意向。目前，张建勇带领的团队已经有了初步的整合计划。据深网报道，蔚来原有的自动驾驶系统工程团队将被取消，其自动驾驶运营团队将独立向李斌汇报工作。剩下的团队成员分别被分配到NIO智能硬件副总裁白健的智能硬件团队和NIO自动驾驶AVP任少清的自动驾驶算法团队。……

由于张建勇辞职的原因，NIO的一位人士告诉36氪，自2021以来，NIO算法团队迅速扩大，导致与张建勇领导的系统团队发生资源冲突。包括去年下半年，许多系统工程团队的员工都明显感觉到自己的业务受到了挤压。张建勇去年也曾报告离职，但后来被拘留。今年3月底，在蔚来汽车赛ET7和自动驾驶系统NAD成功交付后，投资者开始联系张建勇，这再次为他的辞职提供了便利。就在张建勇离职前，上月底，有相关媒体报道称，小鹏汽车原自动驾驶产品总监黄鑫加入蔚来，担任蔚来自动驾驶产品体验负责人，直接向蔚来副总裁助理、二代平台负责人李天枢汇报。据悉，黄鑫在担任小鹏汽车自动驾驶产品总监期间，推动了小鹏NGP和记忆泊车项目的实施。目前，造车新势力对自动驾驶的竞争不仅在软硬件方面，而且在人才方面。去年6月，小鹏汽车自动驾驶产品开发高级总监肖志光辞职；

今年年初，在理想汽车工作了近17个月的CTO王凯辞职，相关工作移交给理想汽车联合创始人兼总工程师马东辉。

在自动驾驶研发方面，与小鹏和理想相比，蔚来经历了一段相对坎坷的道路，从自研到合作，再回到自研。在NIO成立初期，自动辅助驾驶功能采用了基于Mobileye EyeQ4的感知方案。据《南方周末》报道，2015年左右，蔚来汽车在三年后的交付红线下，选择了“两条腿走路”进行自动驾驶等无法保证按时完成的技术。也就是说，在从德国工业巨头博世购买整套解决方案的同时，另一方开发自己的解决方案。当时，在福特和上汽负责新能源汽车开发的黄晨东是NIO自动驾驶的早期领导者，而张建勇则负责国内的研发任务。经过一段时间的自我研究，NIO发现芯片开发成本很高，而且当时中国还没有合适的汽车芯片。他们决定采用以色列公司Mobileye的产品。2016年底，NIO开始与Mobileye合作。之后，NIO的第一辆量产车ES8成为世界上第一辆配备Mobileye EyeQ4芯片的量产车型。随着合作的深入，双方的关系已经从供应商演变为技术研发合作。2019年11月，Mobileye与NIO达成战略合作伙伴关系，双方计划基于NIO的NT1车辆平台打造L4级自动驾驶车型。也就是说，NIO曾将L4及以上的研发工作委托给了Mobileye。回顾双方的合作节点，2019年是NIO内忧外患的时期。由于资金短缺，该公司在下半年启动了几波裁员，北美的自动驾驶部门成为裁员的重灾区，裁员主要在研发和工程岗位。据知情人士透露，Mobileye提供的技术可能与北美设立的职位的研究工作相吻合。为了降低全球成本，NIO只会在短时间内进行第三次裁员。然而，根据数据显示，搭载Mobileye EyeQ4芯片的NIO车型在高速坡道、自动变道和自动停车等场景中表现稍逊。其中一个原因是，Mobilee EyeQ4芯片的计算能力仅为2.5 TOPS，而小鹏P7上的英伟达Xavier芯片的计算力为30 TOPS，2021 Ideal One上的“Horizon Journey 3”芯片也有5 TOPS的计算能力。此外，Mobileye还不够“开放”，无法满足汽车公司在计算平台上进行独立二次开发的需求。这些因素导致与Mobileye的合作没有持续很长时间。2020年8月，NIO招募了感知领域的科技巨头任少清。同年12月，NIO宣布重启自研L4级自动驾驶技术，并开始转向全面自研，涉及算法、硬件、芯片和操作系统等。2021 1月10日，NIO宣布新一代电动汽车将使用NVIDIA DRIVE Orin系统级芯片。但目前交付的多款NIO车型中，搭载的智能驾驶系统仍为上一代自动驾驶辅助系统NIO Pilot，仍使用Mobileye EyeQ4芯片。今年3月下旬，蔚来首款基于NT2平台的新车ET7上市交付，同时交付了基于新平台的ACC自适应巡航、LCC车道居中辅助和ALC转向灯控制变道等辅助驾驶功能。李斌透露，今年第四季度，中国部分地区预计也将开通更高级别的NAD订阅服务。NAD，或称NIO自动驾驶，是蔚来的一种新型自动驾驶系统。它于去年年初推出，搭载了4颗英伟达Orin芯片，计算能力达到1016TOPS。继ET7之后，NIO今年还将推出另外两款基于NT2平台的新车，ES7和ET5。业内人士分析，从时间线来看……

张建勇的离开，确保了NAD系统项目的实施，第二代平台NT2进入量产阶段，第一代平台的维护也告一段落。但也有声音认为，配备NAD功能的机型尚未大规模交付给用户。张建勇在这个关键时期离开了，未来新系统能否通过最终用户检查还有待观察。

销售额排名下降，第四季度的亏损扩大。目前还不知道第二代自动驾驶系统NAD能否提振蔚来的销量。但在刚刚过去的三月份，NIO的销售额在新势力中跌至第五位。根据各家公司发布的销售数据，小鹏汽车在3月份交付了1.5万辆汽车，重新夺回了销量榜首的位置。Nezha汽车交付了1.2万辆汽车，排名上升至第二位。理想、零跑和蔚来分别交付了11000辆、10000辆和9000辆汽车。今年1月至2月，NIO在新势力中的销量排名第四，但在3月，它被零跑超越，退居第五。在经历了2月份的短暂低迷之后，各品牌的交付量在3月份集体反弹，突破了万辆大关。相反，曾经占据榜首的NIO，现在的销量还不到一万辆。外部分析表明，NIO销售的“滞后”与新产品的缓慢步伐有关。在过去的一年里，NIO Motors一直处于新产品缺口期。尽管各大汽车制造商都在推广纯电动SUV车型，但多年未更新的ES8和EC6等车型的竞争力仍在持续下降。新车ET7于3月28日正式开始交付，ET5的交付预计要等到第三季度。这些因素加在一起导致NIO的销量大幅下降。东吴证券（601555）认为，NIO旗下车型在自动驾驶方面的投入目前略低于特斯拉和小鹏，其量产车型的自动驾驶能力略弱，这也是NIO销量较低的原因之一。此外，3月25日，NIO的年度报告显示，2021公司实现总收入361.36亿元，同比增长122.3%，同期净亏损40.17亿元，下降24.3%。值得注意的是第四季度的数据，NIO的收入同比增长49.1%，导致净亏损21.434亿元，同比增长54.4%。相比之下，理想汽车在去年第四季度首次实现利润2.96亿元。收入大幅增长但难以承受损失意味着收入增加，支出增加。李斌表示，NIO的持续亏损主要是由于对研发的长期投资。根据财务报告，2021 NIO的研发支出为45.91亿元，比2020年增长84.6%，占总收入的12.7%。李斌预计，到今年年底，NIO的研发人员将达到9000人，这将是2021的近一倍。研发预算也将从2021的50亿元增加到100亿元。业内人士认为，如此大规模的研发计划意味着NIO的净亏损状况在短期内不会得到改善。本文首发于微信公众号：雷达财经。文章内容属于作者个人观点，不代表和讯网络的立场。投资者应据此操作，并承担风险。

标签：蔚来小鹏理想汽车福特合创

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