6月29日，《经济观察网》记者蒲振宇在北京证券交易所发布公告，题为“有限公司100%股权转让”。公告没有披露企业的具体名称，但披露了企业的若干关键信息，包括其在北京通州区的注册地址、，成立日期为2020年，注册资本1亿元，成立后仅投资一家汽车生产企业。100%股权的参考价格为7亿元人民币。根据上述信息，经济观察网记者通过天眼查发现，只有一家企业同时满足上述所有条件。这家企业被称为“北京兰克林汽车科技有限公司”，是整个汽车企业LeadTok Automobile的唯一股东。北京蓝雀凌此次上市转让100%股权，实际上是出售领图汽车资产的计划。公开资料显示，领图汽车的前身是河北宇捷汽车工业，成立于2009年，最初是一家低速电动车企业。2017年，领克汽车获得长城汽车（601633）的投资。2018年，领图汽车转型造车新势力，布局新能源汽车。与长城汽车的合作是立德汽车的亮点。在低速电动车行业，由于不完全遵守法律法规，人们只能在灰色地带徘徊。因此，找一家具有汽车生产资质的公司合作，成为低速电动车企业生存的常用方式。长城投资河北宇捷、山东雷丁收购川汽野马、山东宝亚收购一汽吉林，都是低速电动车公司寻求新发展路径的例子。然而，领图汽车并没有成功。2019年7月，领图汽车开始面临财务问题。据当时的媒体报道，领图汽车的工厂处于半封闭状态，员工只提供最低生活保障，供应商也开始上门要求支付欠款。2021，负债累累的灵图汽车走上了重组之路。据天燕透露，2021 5月，深圳长城汽车销售有限公司将从灵图汽车撤回其股份，由新股东北京兰克林接替，该股东由两名自然人股东支持。根据股权转让公告，领图汽车拥有完整的土地、厂房和整车生产设备。它将在2022年4月前正常生产，自5月以来因疫情影响暂时停产。股权转让方只需要对意向合作伙伴提出一项资格要求——拥有运营汽车企业的财务、技术和人才实力。问题是，谁会接受这样一辆领头车？虽然2021完成了一轮重组，但灵图汽车的现状仍然不容乐观。盖世汽车的数据显示，领图汽车今年1-4月共销售5151辆，月均销量1000辆。这个数字只能被认为是国内新能源汽车市场的下游水平。
开拓国际市场、推出海外定制款车型越来越多的中国汽车品牌都在迈向全球。出海，正在成为中国汽车发展的关键词之一。
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