35万的阿维塔，看起来“很华为”

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由长安、华为和宁德时代（300750）联合打造的阿维塔11于昨晚发布。起价35万元。在第一次阅读新闻发布会后，做一个简短的回顾。华为已经成为三个版本中高端汽车的代名词，分别是34.99万元的远程双电机版本、36.99万元远程双电机豪华版本和40.99万元超长程双电机豪华版，价格相对较贵。但说实话，这种配置比Model Y更香。华为汽车正在成为高端汽车的代名词。极狐S、文杰M7和目前的阿维塔11都超过了30万元。最后，在购买限时车时，我们只提供6000元的可选资金和注册服务，这有点吝啬。

02营销策略拥有华为手机般的汽车整体外观，给人的第一印象是长安确实在用这款车来竞争高端，外观更酷。但我不知道前挡风玻璃下面的屏幕是用来做什么的。如果是为了帮助驾驶员穿过十字路口，并为对面车辆提供更明显的意图信息，那么这个角度应该很难看清楚。此外，给SUV配备可调节的尾翼并不是很容易理解，实用性和性感感也不强。限量版联名款纪梵希011，售价60万元，除了车标外，外观没有特别明显的变化。在营销方面，有点华为手机的味道，打造了一款类似华为X保时捷的产品，与整体高端产品线相得益彰。

关于宁德+华为封装电池和电机电池，以及宁德时代CTP三元电池组，就没什么好说的了。很遗憾我没有得到麒麟电池。电机：华为Drive One电机。关于这款电机的可靠性，用户实际使用的时间仍然太短，目前尚不清楚未来是否会出现问题。该车在100公里的加速时间不到4秒，动力仍然很强劲。值得一提的是，该车支持240千瓦的快速充电，10分钟即可达到200公里的速度。如果能够保持全功率快充，并且正常版本的续航里程约为600公里，那么快充可能达到2摄氏度。

为“堆叠世界天花板”汽车增加了另一块智能华为全堆叠包装。辅助驱动传感器配置：3个激光+6毫米波+12个超声波+13个摄像头+400Tops算力。摄像头的配置大大超越了M7，尤其是拥有13个摄像头，堪称“堆叠天花板”。在等待红绿灯时，显示红绿灯的秒数应该是通过摄像头实现的，这有点神奇。目前，我们的V2R还没有达到将交叉口信息实时传输回车辆的水平。这表明相机的获取水平和信息密度不仅很高，而且在未来的OTA发展中也有很大的潜力。这种看似多余的传感器配置是华为非常标准的解决方案。计算能力为400TOP，推测该芯片配备华为MDC810，单芯片计算能力略低于其他型号使用的英伟达Orin X。整体算力低于今年即将发布的小鹏G7和梦幻7R，也低于超过1000TOPs的NIO ET7和威马W7等算力“怪兽”。但仍属于高算力智能汽车的级别，满足L4级自动驾驶的算力需求。

05 10个城市开放，线下看车方便。有趣的是，阿维塔首批10个城市开放线下看车。今年，体验中心和服务中心将进入110多个城市，但遗憾的是，从PPT上看不到东北地区。看来那边的纯电动汽车还是不容易的。

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目前，“理解你”这句口号似乎还不够。它是“理解你”的智能体现，但从目前的显示来看，一键备份、自动泊车、检测车内带电物体以及独立设置座舱氛围只能被视为“基本操作”。此外，车载导航目前无法显示充电站的位置，这让人感觉华为的车辆应用要求尚未完全开发。目前，连接充电地图的功能还没有实现，很难说这个“懂你”到底能理解多少。目前，显示器还无法展示Harmony OS的全部功能。本文首发于微信公众号：博科。文章内容属于作者个人观点，不代表和讯网络的立场。投资者应据此操作，并承担风险。

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