疯狂吸金？宾利每卖一台营收近150万，上半年北上广深爆卖537辆

近日，各超豪华品牌车企相继发布上半年业绩，净利润均出现不同程度的增长。与此同时，业绩报告显示，中国是包括劳斯莱斯、法拉利和其他品牌在内的多个品牌最重要的市场之一。而北京、上海、广州和深圳这四个一线城市也被各种超豪华品牌视为战场。时代财经整理的汽车行业数字应用服务提供商Wilson监测的数据显示，今年上半年，宾利在超豪华汽车阵营中最受欢迎，入门级车型超过100万元，在北京、上海、广州和深圳四个一线城市的累计销量为537辆。北京、上海、广州和深圳最喜欢宾利，今年上半年紧随其后的是劳斯莱斯。在全球供应链挑战等因素的影响下，宾利、劳斯莱斯、兰博基尼、阿斯顿·马丁、法拉利等100万元以上入门级车型的超豪华品牌在中国市场的表现依然可圈可点。

宾利飞驰而过。图片来自宾利官方网站。2021，宾利汽车在北京、上海、广州和深圳四个一线城市的总销量达到1475辆，深圳地区销量排名第一，年销量近450辆；其次是上海，当地销量为411辆；紧随其后的是北京和广州，去年宾利的销量分别为388辆和230辆。今年上半年，来自北京、上海、广州和深圳的消费者购买了537辆宾利，在上述超豪华品牌中销量最高。深圳的消费者继续喜爱宾利品牌。今年上半年，深圳消费者购买了161辆宾利，其次是北京和上海，销量分别为151辆和118辆。劳斯莱斯也是四大一线城市消费者青睐的超豪华品牌。根据威尔逊的数据，2021劳斯莱斯在北京、上海、广州和深圳四个城市的总销量为807辆，销售业绩仅次于宾利。劳斯莱斯最畅销的城市是北京。2021，劳斯莱斯在该地区的销量达到287辆，在四个城市中排名第一，其次是上海254辆，深圳143辆，广州123辆。今年前六个月，劳斯莱斯在北京售出129辆，在上海售出100辆，远远领先于深圳的56辆和广州的43辆。除了宾利（Bentley）和劳斯莱斯（Rolls-Royce），上海消费者对兰博基尼（Lamborghini）和法拉利（Ferrari）等跑车品牌情有独钟。数据显示，2021，兰博基尼在上海的销量达到215辆，阿斯顿·马丁售出202辆，法拉利每年售出159辆，迈凯轮售出104辆。今年上半年，上海消费者购买了103辆法拉利和133辆兰博基尼。北京、广州和深圳的消费者购买的法拉利都不到50辆。根据兰博基尼的数据，其在深圳的销量为84辆，在北京的销量为55辆。从数据来看，作为入门级车型售价在100万元以下的超豪华品牌，保时捷和玛莎拉蒂的销量明显高于定位更高的品牌。2021，保时捷在上海的销量达到7500辆，远远超过北京的4538辆。尽管受到疫情等因素的影响，保时捷今年在上海地区的销售表现依然良好，过去六个月的销量达到1986辆。值得注意的是，在威尔逊今年上半年的保时捷城销售数据中，上海仅排在第五位；

深圳以2926辆位居第一，杭州以2186辆紧随其后，广州和成都分别以2087辆和2062辆位居第三和第四。此外，玛莎拉蒂在上海地区非常受欢迎。去年，上海售出了近1500辆玛莎拉蒂汽车，而该品牌在北京和深圳的销量不到500辆。该品牌在广州的年销量仅为259辆。由于富裕家庭之间的对抗，中国市场变得越来越重要。无论是在2021还是今年上半年，中国都是上述超豪华汽车品牌最重要的市场之一。2021，宾利的全球销量约为14700辆。该品牌在中国的年销售额达到4033台，同比增长40%，占该品牌全球销售额的27.5%。中国市场也连续第二年成为宾利销量增长最强劲的市场。今年上半年，宾利的全球销量达到7398辆，与去年同期相比增长了3%。销售额增长不大，但利润非常可观，营业利润3.98亿欧元，与去年同期相比增长了124%。宾利每辆车的平均营业收入从18.6万欧元增加到21.3万欧元。宾利表示将积极向电动化转型，到2030年只生产电动汽车。但宾利的首款纯电动汽车宾利电动汽车计划于2025年正式发布。据说，新车的功率将达到1400马力，每100公里加速不到1.5秒。

劳斯莱斯库里南。图片来自劳斯莱斯的官方网站。2021，劳斯莱斯在全球共交付5586辆新车，创下该品牌自117年成立以来的最佳年度业绩。关于销售业绩，劳斯莱斯表示，2021，该公司在美国、加拿大和中国市场的销售额均达到历史最高水平。目前，劳斯莱斯在中国销售五款量产车型，包括幻影、古斯特、库里南、幻影和耀鹰。古斯特的售价最低，起拍价为473万元；

价格最高的幻影车型起价790万元。值得注意的是，劳斯莱斯40%的销量由库里纳贡献，该车型目前在中国的制造商推荐价格为610万至780万元。罗尔斯·罗伊斯正在积极向电气化转型。其旗下的首款纯电动车型“闪灵”将于2023年正式发布，到2030年，劳斯莱斯将成为纯电动汽车品牌。根据劳斯莱斯最近的新闻发布会，劳斯莱斯“闪亮”的开发已完成近40%，继续进行总里程250万公里的道路测试。2021，兰博基尼（Lamborghini）在全球共交付8405辆汽车，同比增长13%，创造了该公司历史上销量最好的一年。今年上半年，兰博基尼表现强劲，在全球市场共交付5090辆新车，与去年同期相比增长了4.9%。中国是兰博基尼的第二大市场，销量达到576辆。兰博基尼首席执行官Stephan Winkelmann表示：“尽管地缘的不确定性仍在持续，但兰博基尼在今年上半年取得了出色的成绩。公司前景仍然乐观，目前的订单量已覆盖到2023年的所有产能。”这意味着兰博基尼供不应求。在车型方面，兰博基尼并没有逃过“SUV香水定律”。一直被称为跑车品牌的兰博基尼推出了一款名为Urus的新型SUV车型，占该品牌上半年总销量的61%。兰博基尼Urus曾被称为世界上速度最快的SUV，目前仍接近入门级超级跑车的水平。

图片来自法拉利官方网站。法拉利方面，今年上半年总销量为6706辆，同比增长23%，创历史新高。法拉利表示，已将今年的预期收入从48亿欧元提高到49亿欧元，并将预期利润提高到11.8亿欧元。作为超级跑车行业的领导者，法拉利不仅比兰博基尼多卖出1600多辆汽车，而且都是严肃的跑车。然而，法拉利也将于9月推出该品牌的首款SUV Purosangue。新车可能会在SF90 Stradale上使用混合动力系统，该系统将4.0T双涡轮增压V8发动机与三台电动机相结合，起步价将远高于兰博基尼Urus的22万美元。从各种超豪华品牌的竞争态势来看，中国市场的重要性越来越大。与此同时，转型成为超豪华品牌的关键词，前跑车品牌纷纷推出SUV，燃油车王拥抱向电动化转型。在业内人士看来，未来超豪华汽车市场仍存在诸多变数。要决定未来，仍需加快电动化转型，打造更具竞争力的产品。

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