上攻600万年销 新能源汽车持续升温

8月9日，乘用车市场信息联席会议发布数据显示，今年7月乘用车市场零售额同比增长20.4%，为近十年来第二高增速。事实上，国内汽车市场的持续增长离不开新能源汽车市场的贡献。今年7月，零售额同比增长117.3%，年销量也将突破600万辆大关。在新能源汽车的狂潮下，自主品牌在汽车市场的地位也在稳步提升。

根据销量持续高增长的数据，今年前7个月，国内乘用车市场零售量为1107.9万辆，同比下降3.5%，同比减少41万辆。其中，今年7月乘用车市场零售量达到181.8万辆，环比下降6.5%，同比增长20.4%，为近10年来第二高增速。据统计，今年前7个月，车企产量为1238.6万辆，同比增长11.8%。其中，7月乘用车产量达到215.8万辆，同比增长41.6%，环比下降2.2%。汽车工业联合会秘书长崔东树表示，今年4月后，物流和供应链的持续改善、出口的韧性、行业复工，积极的政策组合有效地促进了汽车市场的增长。与此同时，各地区4S店进出顾客基本恢复正常。今年4月和5月因疫情推迟的产能和需求在6月至7月继续释放。值得一提的是，新能源汽车也是汽车市场持续复苏的重要贡献者之一。数据显示，今年前7个月，新能源乘用车批发量达到303万辆，同比增长123%；零售量273.3万辆，同比增长121.5%。其中，今年7月新能源乘用车批发销量56.4万辆，较去年同期增长123.7%；零售额达到48.6万辆，同比增长117.3%。在燃油车购置税和税费减半的政策下，新能源汽车不仅没有受到影响，而且环比增速超过预期。崔东树表示，油价上涨和电价稳定，间接带动了电动汽车订单的火爆表现。7月新能源汽车和燃油车的环比销售趋势得益于政策，客户订单爆满改变了往年淡季的格局，他说。从市场模式结构来看，“A00+A0”的销售额“经济型电动汽车在今年7月继续攀升。数据显示，今年7月，A00级车型批发销量达到13万辆，环比增长11%，占纯电动乘用车销售份额的30%；A0级车型批发销售8.9万辆，占纯电乘用车销量份额的21%女同性恋；A级车型占纯电动乘用车销售份额的27%。基于新能源汽车销量的稳步增长，乘联会表示，谨慎地将高科技能源乘用车的销量预测调整为600万辆，而乘联会此前的预测为550万辆。崔东树认为，今年第四季度初，客运联合会也可能上调预测值。在自主品牌渗透率带动销量增长的同时，新能源汽车的渗透率也在不断提高。数据显示，今年7月新能源汽车制造商的批发渗透率为26.4%，同比提高9.8个百分点。其中，自主品牌新能源汽车的渗透率高达45.9%；新能源车型在豪华车中的渗透率为15.8%；

主流合资品牌新能源汽车渗透率仅为5.2%，在零售端，今年7月主流自主品牌新能源车的零售份额达到73%，同比提高9个百分点；合资品牌新能源汽车份额为6.5%，同比下降0.9个百分点。零售方面，今年7月，新能源汽车在国产品牌中的渗透率为51.7%，而在豪华汽车中的渗透率则为8.7%。新能源汽车对主流合资品牌的渗透率仅为4.9%。自主新能源汽车的渗透率已经起飞，这也推动了自主品牌市场地位的提升。数据显示，今年7月豪华车零售量为22万辆，同比增长14%，环比下降28%；自主品牌零售量达到85万台，同比增长34%，环比增长4%；主流合资品牌零售额达到74万台，同比增长10%，环比下降9%。今年7月，只有国产品牌在零售市场的销售额比上月实现了双增长。目前，持续的高油价有利于新能源汽车销量的增长。新能源汽车市场将继续全面加速，尤其是国产品牌经济型电动汽车的销量将继续增长， ”一位中国汽车工业协会相关人士表示。值得一提的是，今年7月，批发销量超过万辆的车企有16家，与去年同期相比增加了11家，占新能源乘用车总量的83.4%。其中，自主品牌车企更是难辞其咎。其中，在16家车企中，中国新能源（600617）车企占13家。排名前三的车企分别是比亚迪（002594）、上汽通用五菱和吉利汽车，批发量分别为16.22万辆、5.93万辆和3.2万辆。此外，合资品牌上汽大众和一汽大众也被列入“万车俱乐部”名单。据中国汽车工业协会相关人士透露，“南北”大众汽车在主流合资品牌中浴血奋战。新能源汽车批发量为2.77万辆，占主流合资品牌销售份额的62%。大众的电动化转型战略已初见成效，其他合资和豪华品牌仍需努力。在汽车“走出去”持续升温的同时，国内汽车市场也在持续升温。数据显示，今年7月，乘联会统计标准下的乘用车出口量为22.6万辆，同比增长76%，环比增长19%。其中，7月国产品牌出口17.2万辆，同比增长86%；

该合资公司和豪华品牌出口了5.5万辆汽车，同比增长32%。在出口量激增的背后，也离不开新能源汽车的贡献。数据显示，今年7月，新能源汽车占出口总额的21.8%，新能源乘用车出口量为4.9万辆。其中，上汽乘用车新能源车型出口量达1.34万辆，东风易吉特6103辆，比亚迪4026辆，Nezha 1382辆，吉利1261辆，长城汽车（601633）794辆。中国流通协会专家委员会委员严景辉表示，“中国越来越多的新能源车型正在走出国门。随着中国新能源车型在海外市场的认可度不断提高，服务网络逐步完善，海外市场将成为新的增长点。“面对全球汽车市场向新能源市场的转型，国产品牌也加大了“走出去”的力度“。今年7月，比亚迪宣布进军日本乘用车市场，并宣布了即将在日本乘用车上市的三款车型，即Yuan PLUS、Dolphin和Seal。不仅在日本市场，今年10月，比亚迪还将正式在瑞典和德国开设多家门店。此外，广汽埃安也在加快计划推动新能源汽车“出海”。广汽埃安总经理顾惠南表示：“目前，广汽埃安全需要开发面向海外市场的新车系列，未来两年左右将有大量‘走出去’。2024年，广汽艾安希望打造新的高端车型，全面开拓海外市场。中信证券认为，世界各国正在积极出台政府补贴、低关税等新能源汽车引导政策，为中国电动汽车“出海”提供黄金窗口期“。预计到2025年和2030年，中国车企海外销量预计分别达到300万辆和550万辆。到2030年，电动汽车在中国的海外销量预计将达到250万辆。北京商报记者刘洋刘晓萌

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