太像特斯拉是小鹏最大的问题

本文为神千原子第593篇原创作品

新能源重组的时刻已经悄然到来。2022年下半年，在2021国内汽车制造业新势力中排名第一的小鹏汽车突然陷入“黑暗时刻”。在何小鹏亲自救下现场后，小鹏汽车仍然无法发挥威力，眼睁睁地看着自己落后。

近日，小鹏汽车发布财报显示，今年第三季度营收68.2亿元，同比增长19.3%，环比下降8.2%；毛利率为13.5%，与第二季度相比有所上升；

净亏损23.8亿元，同比增长49%。

在销量方面，小鹏11月仅交付5811辆新车，同比下降62.78%。需要注意的是，这是小鹏继10月销量大幅下降后，第二次同比减半。

作为“蔚小理”中的另外两位选手理想和蔚来，他们的月交付量分别为15034和14178，不仅实现了环比和两位数的同比增长，还创下了历史最佳记录。距离小鹏上一次单月交付过万元已经过去了五个月。

因此，资本市场选择用脚投票，小鹏汽车股价自2021达到峰值以来下跌了近90%。截至目前，小鹏汽车的总市值为686.89亿港元，比去年的峰值市值减少了近3000亿港元，相当于减少了1.5辆比亚迪（002594）和2.5辆吉利汽车。

随着明年“国补”的全面退坡，以对标特斯拉、让特斯拉“一车难求”为目标的小鹏汽车，还能度过这个寒冬吗。

01

特斯拉的中国学徒

2014年4月，特斯拉向第一批中国用户交付了Model S，当时也是UC创始人的何小鹏是首批交付Model S的车主之一。

当时，何小鹏经常看着它的Model S，惊叹于为什么中国不能生产出像特斯拉这样的汽车。

正如你所说，“创业是一个苦、辣、甜、盐的循环，十几岁就回来了。”这句大胆的话标志着何小鹏汽车制造之旅的正式开始。在他看来，“就像从功能手机到智能手机的转变一样，智能汽车将带来革命性的时代变革。因此，小鹏汽车从一开始就被贴上了技术标签，有意无意地将其塑造成“东方特斯拉”的形象。

在媒体报道中，最早投资小鹏汽车的猎豹移动首席执行官傅盛、经纬创投创始人张颖和58集团首席执行官姚劲波看到了特斯拉带来的驱动力变化，从而产生了投资小鹏的想法。他们也是特斯拉的车主。

然而，也许是由于小鹏对特斯拉的深入学习，马斯克很不高兴。2019年，特斯拉起诉小鹏汽车抄袭自动驾驶代码，并起诉了一名此前在特斯拉担任高级工程师但后来在小鹏汽车跳槽的员工。何小鹏认为，特斯拉是在以民事诉讼的名义打击竞争对手。

不仅如此，在2020年小鹏P7发布后，马斯克还嘲讽道：“他们有特斯拉的旧软件，但没有最新的神经网络计算机”，并表示这是小鹏的问题。何小鹏反驳道：“从明年开始，对于中国的自动驾驶，我们需要做好被击败和找不到东方的准备。至于国际合作，我们将会面

△ 小鹏P7

如今，两年过去了，尽管小鹏在自动驾驶辅助和智能座舱方面拥有核心技术优势，但电动化和智能化的转型尚未完成，各项技术之间也没有明显的“差距”。消费者对自动驾驶的信任度和付费意愿相对较低，小鹏的主要智能“亮点”暂时不能成为影响消费者购买决策的充分条件。

甚至特斯拉也在强调制造工艺、成本控制、供应链和造型设计，而坚持“智能化”的小鹏似乎无法依靠这一块长板来支撑其产品的综合竞争力。

02

为什么小鹏突然停止销售

直到今年上半年，造车新势力的最大赢家仍然是小鹏汽车，交付量为6.89万辆，这一数字占到了新势力全年的销售收入。

然而，自7月以来，小鹏汽车的交付量呈明显下降趋势，从7月的1.16万辆降至9月的8000多辆，使原本的增长趋势戛然而止。此外，第四季度的情况可能会更糟。官方数据显示，该公司10月交付了5101辆汽车，11月交付了5811辆。如果我们不能在12月实现超过1万次的增长，那么就很难达到之前设定的2万次交付的标准。

小鹏突然失宠的直接原因是特斯拉的m……

净亏损23.8亿元，同比增长49%。

在销量方面，小鹏11月仅交付5811辆新车，同比下降62.78%。需要注意的是，这是小鹏继10月销量大幅下降后，第二次同比减半。

作为“蔚小理”中的另外两位选手理想和蔚来，他们的月交付量分别为15034和14178，不仅实现了环比和两位数的同比增长，还创下了历史最佳记录。距离小鹏上一次单月交付过万元已经过去了五个月。

因此，资本市场选择用脚投票，小鹏汽车股价自2021达到峰值以来下跌了近90%。截至目前，小鹏汽车的总市值为686.89亿港元，比去年的峰值市值减少了近3000亿港元，相当于减少了1.5辆比亚迪（002594）和2.5辆吉利汽车。

随着明年“国补”的全面退坡，以对标特斯拉、让特斯拉“一车难求”为目标的小鹏汽车，还能度过这个寒冬吗。

01

特斯拉的中国学徒

2014年4月，特斯拉向第一批中国用户交付了Model S，当时也是UC创始人的何小鹏是首批交付Model S的车主之一。

当时，何小鹏经常看着它的Model S，惊叹于为什么中国不能生产出像特斯拉这样的汽车。

正如你所说，“创业是一个苦、辣、甜、盐的循环，十几岁就回来了。”这句大胆的话标志着何小鹏汽车制造之旅的正式开始。在他看来，“就像从功能手机到智能手机的转变一样，智能汽车将带来革命性的时代变革。因此，小鹏汽车从一开始就被贴上了技术标签，有意无意地将其塑造成“东方特斯拉”的形象。

在媒体报道中，最早投资小鹏汽车的猎豹移动首席执行官傅盛、经纬创投创始人张颖和58集团首席执行官姚劲波看到了特斯拉带来的驱动力变化，从而产生了投资小鹏的想法。他们也是特斯拉的车主。

然而，也许是由于小鹏对特斯拉的深入学习，马斯克很不高兴。2019年，特斯拉起诉小鹏汽车抄袭自动驾驶代码，并起诉了一名此前在特斯拉担任高级工程师但后来在小鹏汽车跳槽的员工。何小鹏认为，特斯拉是在以民事诉讼的名义打击竞争对手。

不仅如此，在2020年小鹏P7发布后，马斯克还嘲讽道：“他们有特斯拉的旧软件，但没有最新的神经网络计算机”，并表示这是小鹏的问题。何小鹏反驳道：“从明年开始，对于中国的自动驾驶，我们需要做好被击败和找不到东方的准备。至于国际合作，我们将会面

△ 小鹏P7

如今，两年过去了，尽管小鹏在自动驾驶辅助和智能座舱方面拥有核心技术优势，但电动化和智能化的转型尚未完成，各项技术之间也没有明显的“差距”。消费者对自动驾驶的信任度和付费意愿相对较低，小鹏的主要智能“亮点”暂时不能成为影响消费者购买决策的充分条件。

甚至特斯拉也在强调制造工艺、成本控制、供应链和造型设计，而坚持“智能化”的小鹏似乎无法依靠这一块长板来支撑其产品的综合竞争力。

02

为什么小鹏突然停止销售

直到今年上半年，造车新势力的最大赢家仍然是小鹏汽车，交付量为6.89万辆，这一数字占到了新势力全年的销售收入。

然而，自7月以来，小鹏汽车的交付量呈明显下降趋势，从7月的1.16万辆降至9月的8000多辆，使原本的增长趋势戛然而止。此外，第四季度的情况可能会更糟。官方数据显示，该公司10月交付了5101辆汽车，11月交付了5811辆。如果我们不能在12月实现超过1万次的增长，那么就很难达到之前设定的2万次交付的标准。

小鹏突然失宠的直接原因是特斯拉的m……

执行效率低下，“部门围墙”问题也十分严重。

03

有复出的希望吗

G9的失败引发了小鹏汽车历史上最大规模的组织重组。

10月21日，何小鹏发布了一封全员邮件，宣布全面进行组织重组，成立五个虚拟委员会组织和三个产品矩阵组织。前者负责改善各业务线之间的沟通与合作，后者负责桥接端到端的产品业务循环。

在过去，小鹏汽车一直是技术驱动的。随着组织结构的调整，未来小鹏汽车将形成技术和用户需求同步提升的局面，促进各业务链目标的一致性，在销售、传播、售后等各个阶段为单一车型打造一套完整的生产和销售服务。说白了，就是在品牌建设、用户服务、分销渠道，甚至基础设施等方面寻找新的突破。

随着组织结构的必然调整，必然会出现人员变动。首先，夏恒辞去了公司执行董事的职务，但仍担任小鹏汽车总裁。未来，他将专注于产品。这意味着，未来，小鹏汽车董事长何小鹏的内部话语权将空前增加，并将在公司拥有最终决策权。

随后，负责小鹏汽车品牌战略、公关传播、社会营销、品牌创意等方面的李鹏程升任首席执行官助理。随着新年的临近，他因“身体原因”选择辞职，一句体面的判决为双方挽回了面子。

江西新能源技术职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔表示，公司通常在年底进行评估。如果评估不合格，高管将辞职。此外，公司还需要制定新的一年工作计划，希望对管理层做出调整。这些因素加在一起，导致了一波高管辞职潮。

有传言称，李鹏程辞职后，小鹏汽车副总裁王彤将出任该品牌新任副总裁。加入小鹏之前，王彤曾担任阿里巴巴文化娱乐集团副总裁、UC优视科技高级副总裁。他在内部运营管理、公共事务、组织文化建设和发展方面拥有多年的经验。

由此可见，与对汽车了解更多的李鹏程相比，王彤对互联网更为熟悉。以阿里巴巴UC的背景，他被认为是何小鹏的直系后裔。面对特斯拉降价的压力，小鹏G9和小鹏P7都将面临与特斯拉的艰难局面。如何让消费者更好地了解小鹏汽车产品的价值，将比硬性定价更重要。王彤未来能否做得更好，让时间来验证。这篇文章是一篇原创作品。本文首发于微信公众号：深潜原子。文章内容属于作者个人观点，不代表和讯网络的立场。投资者应据此操作，并承担风险。

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