今年汽车销量目标再下调，明年有望同比增长3%

《中国消费者报》报道称，尽管业内预计年底前市场将“翘尾”，但汽车市场的增长已经显示出一些“疲劳”。12月9日，中国汽车工业协会发布的最新汽车产销数据显示，11月汽车销量为232.8万辆，环比下降7.1%，同比下降7.9%，结束了6月以来持续多月的正增长趋势。不得不说，在汽车市场冲击年度销售目标的关键时刻，汽车市场“双下滑”的结果有些出乎意料。随着11月汽车销量数据的公布，今年汽车总销量的最终结果以及明年汽车市场的走向等话题成为汽车市场普遍关注的问题。年度销售目标进一步下调。“由于市场环境对汽车消费市场的影响，消费者对汽车的需求释放受到阻碍，终端汽车市场的表现低于预期。供给侧节奏放缓，给汽车市场的稳定运行带来了重大压力。”陈世华，中国汽车工业协会副秘书长在12月的月度信息发布会上总结了11月汽车市场的表现，略显遗憾地表示，由于11月汽车行业市场表现“双下滑”，2022年国内汽车总销量从2750万辆调整为2680万辆，预计同比增长2%。按照原计划，在“金九银十”的浓厚氛围下，业内一致看好年底车市的表现，期待2022年车市以高增长业绩圆满收官。从汽车消费市场环境来看，这样的预期并非没有根据。2022年是汽车市场优惠政策转换的关键一年。其中，针对传统燃油汽车和新能源汽车市场的两项优惠政策，即阶段性减免部分乘用车购置税600亿元和国家对新能源汽车的补贴政策，都将于今年年底退出市场。过去，在一项优惠政策即将退出市场之前，它会引发消费市场的恐慌性购买浪潮。但从11月的汽车市场记录来看，这种预期最终是一种预期。数据显示，与去年同期相比，轿车、SUV和MPV的市场销量均呈下降趋势。其中，MPV的降幅最为明显，出现了两位数的降幅。记者注意到，这已经不是中汽协第一次调整今年国内汽车市场的销售目标了。今年年初，中汽协预测今年国内汽车市场总销量为2750万辆，同比增长5.4%。但由于多种客观因素，国内汽车市场出现“负增长”，中汽协会将目标下调至2700万辆，预计同比增长3%。6月以来，随着“组合拳”等利好政策的实施，国内车市呈现企稳回升的趋势。今年前10个月，汽车市场销售额同比增长4.6%。考虑到有利的政策变化将刺激部分消费者在年底前购车，业内认为，汽车全年销售业绩预计同比增长5%以上，有望达到今年年初设定的销售目标。然而，临近年底，汽车市场的预期销售目标再次被下调。不难看出，汽车市场充满了不确定性。在汽车市场发展总体放缓的情况下，引领汽车市场转型发展的新能源汽车能否逆势增长，备受关注。令人欣慰的是，11月，新能源汽车销量达到78.6万辆，同比增长72.3%，刷新历史纪录。作为新能源汽车市场化程度和推广程度的“晴雨表”，市场渗透率是观察……市场接受度的关键指标……

w能源汽车。11月，新能源汽车市场渗透率达到33.8%，保持稳定在30%以上。根据中国汽车协会的数据，今年1-11月，新能源汽车累计销量突破600万辆大关，市场份额达到25%。这意味着中国提前三年完成了国务院发布的《新能源汽车产业发展规划》中“到2025年新能源汽车渗透率达到25%”的目标。新能源汽车的实际行动证明了其在汽车市场的重要地位，新能源汽车市场的表现也极大地影响着国内汽车市场的整体发展。中汽协预计，2023年新能源汽车市场将保持快速发展势头，销量有望达到900万辆，同比增长35%。尽管新能源汽车的发展势头令人鼓舞，但由于行业规模迅速扩大、补贴政策取消、动力电池成本高、产品残值低，也面临着市场竞争等一系列前所未有的压力。中国电动汽车百人会主席陈清泰在接受《中国消费者报》采访时表示，随着电动化的加速发展，汽车智能化领域的竞争正在逐步放开。新能源汽车对行业生态的重构，既有机遇，也有挑战。例如，汽车芯片和软件系统一直是国产品牌的薄弱环节，仍然面临“瓶颈”问题。要彻底解决这些关键问题，需要一个相对较长的过程。中国工程院院士李克强，汽车安全与节能国家重点实验室主任，向《中国消费者报》记者介绍：“在与新能源汽车发展相关的核心技术领域，国内企业缺乏系统重构技术，相关基础技术和设备仍处于受控状态，包括基础软件和操作系统、汽车尺寸芯片等的短缺，影响了汽车企业的生产和销售长安汽车（000625）董事长朱华荣在2022中国汽车论坛上公开表示，由于“缺芯”和动力电池成本较高等因素，长安汽车今年前三季度产能损失60.6万辆。在车企产能无法有效供应的情况下，过去两年困扰消费者的新车等待时间长、交付难等问题依然存在。从长远发展的角度来看，这是新能源汽车市场需要解决的关键问题。明年的汽车市场是谨慎乐观的。尽管市场发展存在各种变数，但2023年的汽车市场仍充满期待。对于2023年中国汽车市场的趋势，中汽协预测，2023年，中国汽车总销量为2760万辆，同比增长3%。在没有多重利好政策支持的情况下，这样的市场预期为动荡的车市注入了信心。

2022年是汽车市场优惠政策转换的关键一年。吴伯峰谈到了给出这个目标的原因。中国汽车协会副总工程师徐海东告诉《中国消费者报》，消费者信心恢复缓慢、芯片供应紧张、消费者透支将成为2023年汽车市场发展的影响因素。目前，中国汽车市场仍处于从普及期到普及后期的过渡阶段，新车销售逐渐从增量市场转向存量市场。尽管近年来中国汽车市场出现波动，但由于中国汽车行业产销的短期调整，未来汽车市场将保持温和增长的趋势。部发布的最新统计数据显示，截至11月底，我国机动车保有量已达4.15亿辆。全国乘用车市场信息联席会也公开表示，按照每年4000万辆的更新率计算，今年的销量约为2700万辆……

e还没有达到新车销量的顶峰。未来几年，新能源汽车和整个汽车市场将不可避免地呈现出新一轮的增长。陈世华在接受《中国消费者报》采访时表示，预计未来中国汽车年销量最高将在4000万辆左右。然而，最高年销量尚未突破3000万辆大关，表明中国汽车消费市场仍有显著提升空间。当前的汽车行业不仅强调数量的增长，还转向高质量发展，例如淘汰落后产能，利用电动化发展机会向智能网联发展。这些因素将成为中国汽车市场健康发展的关键力量。

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