汽车导航 汽车导航
Ctrl+D收藏汽车导航
首页 > 汽车资讯 > 正文

自主品牌靠电上位!2022上半年中大型轿车销量排行榜点评

作者:

时间:1900/1/1 0:00:00

在中大型汽车市场中,豪华品牌一直处于这一水平的领先地位。一方面,达到这个水平,只有奢侈品牌才有吸引力继续改进。另一方面,普通品牌几乎已经放弃了这一级别的竞争。因此,多年来,BBA的宝马5系列(参数|询价)、奔驰E级(参数|报价)和奥迪A6国产车型几乎占据了该级别的销量。然而,随着中国市场进入新能源时代,自主品牌对中大型汽车有了新的认识,新产品的出现也给中大型市场带来了前所未有的变化。

奥迪,奔驰,比亚迪,汉,宝马

近日,数歌看车根据交强险新车险数据,对国内中大型车市场的销售业绩进行了统计分析。2022年上半年,名单发生了重大变化。首先,宝马5系独占鳌头,半年销量为94679辆,销量略有下降,但销量仍然很大。作为一款售价近40万的车型,宝马5系以宝马品牌为核心,辅以卓越的设计、操控、动力、舒适性等,成为该级别的销量冠军,可谓实至名归。作为BBA三大品牌中最具运动感的品牌,宝马5系能够在这个级别上占据领先地位并不奇怪,这也证明了BBA在中国市场仍然具有无与伦比的吸引力。

奥迪,奔驰,比亚迪,汉,宝马

上半年,比亚迪汉在中大型汽车销量排名第二,销量为85095辆,增长84%。作为自主品牌的混合动力和纯电动汽车,比亚迪汉诞生于比亚迪崛起之年。在油价和锂电池价格齐飞的时代,比亚迪凭借卓越的资源整合能力和10年的混合动力领域经验,打造了比亚迪当前品牌中最有价值的车型——汉。产品方面,汉友混动DM-i版和纯电动版售价为2148-32.98万元。总的来说,这一价格对合资企业的同行来说具有显著优势。这是否反映出自主品牌只能通过价格优势获得市场份额?舒歌不这么认为。对于比亚迪汉来说,一辆中大型车的价格可能是合理的吗?面对出众的产品设计和混动实力,消费者做出了选择汉的正确决定。他们已经力挽狂澜,攀升至第二位,超过了梅赛德斯E级和奥迪A6,这表明自动驾驶汽车正在逐渐追赶合资品牌甚至豪华品牌。

奥迪,奔驰,比亚迪,汉,宝马

排名第三和第四的是梅赛德斯E级和奥迪A6,梅赛德斯E级销量为75144辆,奥迪A6销量为53379辆。关于梅赛德斯-奔驰和奥迪的表现,舒歌对奥迪更是一头雾水。梅赛德斯-奔驰本身就有品牌支撑,其产品在E级上有更强的实力。销售排名高并不奇怪。令人惊讶的是,由于这一代A6出色的产品力,奥迪并没有获得市场认可。产品或品牌有问题吗?舒歌认为,白血病的负面新闻和官方汽车形象的逐渐丧失等诸多原因,逐渐导致A6缺乏市场认可度。在三大BBA品牌中,奥迪本身就落后了。这并不奇怪为什么A6总是卖不出E级和梅赛德斯。

奥迪,奔驰,比亚迪,汉,宝马

紧随其后的是雷克萨斯ES(参数|查询),销量为44425辆。作为唯一一个可以直接面对BBA的日系豪华品牌,雷克萨斯独特的品牌理念和形象在中国市场永远不会缺少粉丝,但雷克萨斯也很难成为绝对的主流。排名第六的是极氪001(参数|查询),该车销量为18826辆,整体表现相对抢眼。极氪001作为一个与汉定位相似的自主品牌,售价30万元,纯电动产品定位为自主品牌旗下高端轿车最畅销的车型,几乎没有。究其原因,正是超强的设计和……所带来的卓越奢华和品质……

笔记

拼音 双语对照极氪001的assis驾驶表现,以及700公里最长续航带来的自信和续航能力。极氪,干得好!

奥迪,奔驰,比亚迪,汉,宝马

排名垫底的汽车必须让每个人都清楚。以二线豪华品牌沃尔沃S90(参数|询价)和凯迪拉克CT6(参数|询)为代表的两款主要车型的销量普遍不到1万辆,后者的销量不到5000辆。总体而言,国产豪华中大型轿车仍在BBA的市场上,但作为氪金和比亚迪等新能源领导者,他们正在改写这个市场。让我们希望他们能表现得更好!

笔记

拼音 双语对照

标签:奥迪奔驰比亚迪宝马

汽车资讯热门资讯
提车15天内可退,恒驰5未来可不可期?

7月6日,备受瞩目的恒大汽车首款车型恒驰5参数询价正式开启了预售,预售价为179万元。

1900/1/1 0:00:00
想买电动车?千万别急,近期这7款新车关注度超高,看完下手不迟

在政策的推动下,纯电动市场一片欣欣向荣,造车新势力一批倒下一批再起,老牌主机厂也纷纷入局,对于消费者而言,肯定是好事情。这么多车型该怎么选?这肯定是一个令人幸福的烦恼。

1900/1/1 0:00:00
买车就像打游戏 奔驰EQS效仿特斯拉付费解锁 后轮转向年充5000元

如今的车企不再是一次性赚钱了,自从汽车智能化以后,车身上的软件地位也愈发重要了,当汽车越来越像手机以后,也开始玩起了付费升级的把戏。

1900/1/1 0:00:00
EQC因电机隐患召回超1万辆,北京奔驰在国内已是四面楚歌?

北京奔驰正在遭受前所未有的危机,销量下滑只是表象,更深层次的原因则体现在产品质量和服务体系方面。

1900/1/1 0:00:00
翻身之作折戟?5月销量未过百,低价难救英菲尼迪QX60

文魏无羡尽管国产后的英菲尼迪QX60参数询价将起步价调低至了3998万起,尽管也曾号称订单迅速破万,但显然消费者并不是很买账。

1900/1/1 0:00:00
宝马的电动化策略,还能坚持多久?

宝马的电动化之路走了很久,但至今未见实际成果,其推出的几款电动化产品,基本属于“油改电”的产物,这让宝马在电动化转型方面看起来相当落后。

1900/1/1 0:00:00