北京奔驰正在经历一场前所未有的危机。销售额下降只是一个症状，更深层次的原因体现在产品质量和服务体系上。上周，北京奔驰根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车制品召回管理条例实施办法》的要求，再次向国家市场监督管理总局备案了召回计划，召回范围涵盖10000多个EQC车型。召回的原因是电动驱动模块内存在冷却液泄漏的风险，这可能导致输出功率降低或车辆无法启动，从而造成安全隐患。
EQC是梅赛德斯-奔驰在中国生产和销售的第一款电动汽车，但它不是一个新平台的产品，只是一款燃油电动汽车。EQC一直被认为是GLC的纯电动版，但由于GLC在中国的轴距延长，GLC的轴距比EQC足足长了10厘米，后排空间的表现也远好于EQC。外观方面，奔驰燃油车系列的家族式设计早已为人所知，而EQ系列尚未被所有人所接受。前脸的设计语言与大众审美有些不同。最关键的是，在类似配置下，EQC的价格比GLC高出数万。尽管在这个价格水平上，大多数意向客户都不缺钱，但根据十几次计算，GLC绝对是一款更值得购买的车型。综合各种原因，EQC很难在纯电动领域复制GLC在燃油车领域的销售业绩，月销量徘徊在500辆以下，最高不超过1000辆。因此，有人调侃称，此次召回计划包括EQC自推出以来销售的所有车辆。
BBA旗下三大顶级豪华品牌在新能源汽车领域展开了正面竞争，而梅赛德斯则功亏一篑。EQC目前在同级别车型的三个品牌中排名垫底。这次召回计划无疑是雪上加霜。EQC的召回计划影响的远不止其自身的销量和声誉。去年年底，梅赛德斯-奔驰一口气发布了三款全新纯电动车型EQA（Parameter|Inquiry）、EQB（Parameter|Inquiry）和EQS（Parameter|Inquiry）。EQA和EQB均由北京奔驰生产和销售。凭借EQC的经验，EQA和EQB的销售前景势必黯然失色。
早在去年，EQC的电机故障就集中发生了。可以从汽车质量网站查询到的投诉大多与汽车问题有关。但直到现在，它才受到关注并宣布召回计划，或者担心即将到来的“315晚会”。相信许多人对梅赛德斯-奔驰女车主维权事件印象深刻。事件的持续发酵最终影响了梅赛德斯-奔驰的股价，其市值蒸发超过1000亿元。可以肯定的是，梅赛德斯-奔驰这次不会再犯同样的错误。
从此次召回的细节可以看出，梅赛德斯-奔驰此次的态度是比较真诚的。除了免费更换改进后的电驱动模块总成外，受影响的电驱动组件将从现有的8年16万公里保修期延长至10年25万公里保修，并将协助客户完成车辆核心部件的信息变更登记。
2021，北京奔驰（Beijing Benz）凭借华晨宝马（BMW Brilliance）的销量在国内豪华车市场上夺得第一。此外，电气化进程受到阻碍，这可以被描述为一场风暴。如果北京奔驰继续忽视产品质量和服务体系，它可能会在未来将自己置于更危险的境地。奔驰曾吹嘘道：“作为汽车的发明者，我们将再次发明汽车……
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拼音 双语对照“这一美好愿景能否延续，国内市场将有哪些新动作，让我们拭目以待。注：图片来源于网络，版权归原作者所有。谢谢大家！本文仅代表作者个人观点，不代表UTV汽车的立场。
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在政策的推动下，纯电动市场一片欣欣向荣，造车新势力一批倒下一批再起，老牌主机厂也纷纷入局，对于消费者而言，肯定是好事情。这么多车型该怎么选？这肯定是一个令人幸福的烦恼。
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