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EQC因电机隐患召回超1万辆,北京奔驰在国内已是四面楚歌?

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时间:1900/1/1 0:00:00

北京奔驰正在经历一场前所未有的危机。销售额下降只是一个症状,更深层次的原因体现在产品质量和服务体系上。上周,北京奔驰根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车制品召回管理条例实施办法》的要求,再次向国家市场监督管理总局备案了召回计划,召回范围涵盖10000多个EQC车型。召回的原因是电动驱动模块内存在冷却液泄漏的风险,这可能导致输出功率降低或车辆无法启动,从而造成安全隐患。

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EQC是梅赛德斯-奔驰在中国生产和销售的第一款电动汽车,但它不是一个新平台的产品,只是一款燃油电动汽车。EQC一直被认为是GLC的纯电动版,但由于GLC在中国的轴距延长,GLC的轴距比EQC足足长了10厘米,后排空间的表现也远好于EQC。外观方面,奔驰燃油车系列的家族式设计早已为人所知,而EQ系列尚未被所有人所接受。前脸的设计语言与大众审美有些不同。最关键的是,在类似配置下,EQC的价格比GLC高出数万。尽管在这个价格水平上,大多数意向客户都不缺钱,但根据十几次计算,GLC绝对是一款更值得购买的车型。综合各种原因,EQC很难在纯电动领域复制GLC在燃油车领域的销售业绩,月销量徘徊在500辆以下,最高不超过1000辆。因此,有人调侃称,此次召回计划包括EQC自推出以来销售的所有车辆。

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BBA旗下三大顶级豪华品牌在新能源汽车领域展开了正面竞争,而梅赛德斯则功亏一篑。EQC目前在同级别车型的三个品牌中排名垫底。这次召回计划无疑是雪上加霜。EQC的召回计划影响的远不止其自身的销量和声誉。去年年底,梅赛德斯-奔驰一口气发布了三款全新纯电动车型EQA(Parameter|Inquiry)、EQB(Parameter|Inquiry)和EQS(Parameter|Inquiry)。EQA和EQB均由北京奔驰生产和销售。凭借EQC的经验,EQA和EQB的销售前景势必黯然失色。

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早在去年,EQC的电机故障就集中发生了。可以从汽车质量网站查询到的投诉大多与汽车问题有关。但直到现在,它才受到关注并宣布召回计划,或者担心即将到来的“315晚会”。相信许多人对梅赛德斯-奔驰女车主维权事件印象深刻。事件的持续发酵最终影响了梅赛德斯-奔驰的股价,其市值蒸发超过1000亿元。可以肯定的是,梅赛德斯-奔驰这次不会再犯同样的错误。

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从此次召回的细节可以看出,梅赛德斯-奔驰此次的态度是比较真诚的。除了免费更换改进后的电驱动模块总成外,受影响的电驱动组件将从现有的8年16万公里保修期延长至10年25万公里保修,并将协助客户完成车辆核心部件的信息变更登记。

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2021,北京奔驰(Beijing Benz)凭借华晨宝马(BMW Brilliance)的销量在国内豪华车市场上夺得第一。此外,电气化进程受到阻碍,这可以被描述为一场风暴。如果北京奔驰继续忽视产品质量和服务体系,它可能会在未来将自己置于更危险的境地。奔驰曾吹嘘道:“作为汽车的发明者,我们将再次发明汽车……

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拼音 双语对照“这一美好愿景能否延续,国内市场将有哪些新动作,让我们拭目以待。注:图片来源于网络,版权归原作者所有。谢谢大家!本文仅代表作者个人观点,不代表UTV汽车的立场。

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