保时捷：电动车就不能有排气，谁规定的？

如果一辆汽车要在最近结束的广州车展上获得“最佳话题度”奖，那么长城旗下新高端品牌沙龙的首款车型——机嘉龙无疑可以获得该奖项。这样一款外形与概念车相似的纯电动汽车在本届车展上吸引了美食人群的注意，让大家知道长城不仅喜欢寻找新的产品命名方式，而且开始让它的外观设计飞起来，导致偏差。

机甲龙的前卫外观一段时间以来引起了很多争议。有人认为长城设计师在这辆车上用力过猛，而另一些人则认为它的赛博朋克风格非常酷。然而，机甲龙让两组人在一件事上达成了共识：什么是纯电动汽车的“排气管”？是的，作为一款纯电动汽车，积家龙没有发动机。为什么要添加一组废气？这是为了给两个后雾灯一个“家”吗？

事实上，就像长城沙龙的英雄们一样，还有这个星球上最赚钱的超豪华品牌——保时捷。近日，海外媒体发布了一组保时捷新注册的专利地图，展示了保时捷最新的电动汽车排气专利，该专利试图利用虚拟排气管在纯电动汽车上重现内燃机的悦耳声音。

我们可以直观地看到，保时捷的排气专利在外观上与传统燃油车相似，只是在排气内部配备了扬声器，可以在车厢内模拟传统保时捷燃油车的排气声。说到这里，想必很多小伙伴都想到了保时捷Taycan（参数|查询）、宝马i8（参数|询问）等电动跑车用来模拟燃油车在车厢内的声波的音响设备。然而，不同的是，这一次，保时捷的模拟排气更彻底地向燃油动力汽车致敬。它不仅考虑到了车内驾驶员的感受，还配备了外部音频系统，以实现车内外声波同步的效果。换句话说，之前的电动汽车模拟声波只是用户在车内的“自拍”。这项新发明是为了让车内外的人一起享受燃油汽车的自然声音。

当然，即使保时捷为纯电动汽车的排气管提供了一个平台，也无法避免怀疑的声音。面对公众的质疑，保时捷解释说，纯电动汽车驱动电机产生的背景噪音是“非情感的”，因此我们希望将该系统用作声音放大器，让汽车重新获得燃油动力汽车的“情感特征”，仍保持纯电动汽车的动力优势。据悉，该专利有望在未来应用于保时捷Taycan和电动Macan（参数|查询）等纯电动汽车。

不可否认，燃油动力汽车给驾驶员带来的最直观的感觉是发动机的轰鸣声和换挡时人车合一的愉悦感，这是单挡电动车无法企及的。因此，在我们习惯了电动汽车悦耳的声音一个多世纪后，电动机的“嗡嗡”声确实让很多燃油爱好者无法接受，他们总是觉得少了一些东西。因此，在电动汽车上模拟燃油车声音的做法似乎没有必要，但它确实让电动汽车看起来不再那么“冷”。

在文章的最后，保时捷和沙龙等品牌的想法其实很简单：他们无法扭转电动化的趋势。为什么不在电车上尽可能多地尝试一些新的技巧，至少给每个人带来燃油车的记忆。在我看来，作为内燃机时代最著名的跑车制造商，保时捷对这些细节表示敬意，这确实很有意思……

笔记

拼音 双语对照。而且，在纯电动汽车上强调这些燃油车的独特特性，也可以帮助消费者更好地适应新能源时代的到来，你认为呢？

笔记

拼音 双语对照

标签：保时捷长城机甲龙Taycan宝马

汽车资讯热门资讯