任何不知道比亚乔名字的人都可能知道，从维斯帕诞生的那一刻起，这家欧洲最著名的踏板车制造商就注定要在世界各地流行起来。20世纪50年代，Vespa在电影《罗马假日》中作为主人公的汽车出现，电影上映后，更多的人深入了解了这个品牌的魅力。说了这么多，有必要引出今天的主角Vespa Sprint 150，它在中文中被解释为短跑。一个充满活力的名字赋予了一个运动、窄体的踏板，这表明这款车的定位与其他Vespa略有不同。
从Biagio Vespa Sprint 150的外观照片中可以肯定的一点是，从外观来看，Sprint 150属于一款非常动感的车型。窄车身和大轮圈都反映了它与其他Vespa的区别。
就我个人而言，我认为Vespa系列车辆的侧面是最迷人的。这种设计已经使用了几十年，Monopoque全钢框架是一次性建造的。你几乎看不到任何塑料界面，只留下金属外壳带来的独特感觉。
作为Vespa系列中的窄体踏板，其最大的优点是强大的通过性和灵活的操控性，可以让人们体验在车流中穿梭的乐趣。
Sprint 150的前大灯与Vespa家族的其他车型有着显著的不同，多边形设计使Sprint 150看起来更具活力；
笔记
拼音 双语对照从图中可以看出，光源仍然使用卤素灯泡。
LED日间行车灯和转向灯集成在前面板上，日间行车灯已逐渐成为欧洲车辆的标准设备。
虽然刹车灯有凸起的设计，但可以看出灯罩变得更光滑了。与之前Vespa的设计相比，使用LED作为光源的刹车灯确实更漂亮。
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单减震器前轮结构非常独特。早期，比亚乔主要生产飞机，而摩托车对该公司来说是一个未知的领域。然而，这并不能阻止比亚乔的设计师们敞开心扉。为了便于更换轮胎，采用了与飞机类似的单体减震器设计。
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Vespa独特的ESS可以减少行驶过程中的阻力，提高操控性。
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Sprint 150使用四级预载可调节后减震器，可以使用套件中的减震器扳手进行减震调节。
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Sprint 150在海外有多种ABS版本可供选择，用于ABS版本的轮胎也与常规版本不同。目前，在中国销售的Sprint 150的前后轮均使用正新生产的跑步机轮胎，前轮规格为110/70 R12，后轮规格为120/70 R12。
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790毫米的座椅高度甚至比许多跨骑自行车还要高，但这并不能阻止Vespa的粉丝们追求它。
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Sprint 150的精致性也反映在座垫上。白色缝线的真皮坐垫，整体做工非常精致，体现了维斯帕的独特风格。
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Sprint 150配备了一台排量为155立方厘米的发动机，与之前测试的新款FLY150发动机相同。该发动机首次用于LX150，最大功率为9.5千瓦/7750转/分，最大扭矩为12.8牛米/6500转/分。
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复古的消音器在斯普林特上起到了很好的装饰作用，不锈钢防烫板与整车镀铬装饰条融为一体，打造出独特的复古风格。车辆供应：风火轮北京Vespa旗舰店地址：东风南路东润枫泾1-2号
笔记
拼音 双语对照
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