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撑起未来半边天 解析通用全新电动平台

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时间:1900/1/1 0:00:00

2018年,美国汽车行业发生了两件影响深远的事件。首先,传统的三大汽车公司陷入破产,底特律开始衰落;第二个是特斯拉的第一款车型Roadster的推出,硅谷对汽车行业的重要性越来越大。当时,特斯拉还不为人知,底特律的巨头们即使破产也不会把它当回事。但谁能想到,在2020年,尽管特斯拉的销量仍在被碾压,但其股价却出乎意料地超过了三大汽车公司的总和。

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面对当前的困难,三百年历史的品牌做出了不同的选择。克莱斯勒选择与菲亚特和标致雪铁龙合并进行集团供暖;福特选择将注押在初创公司Rivian身上,希望它能成为下一个特斯拉;

笔记

拼音 双语对照一方面,通用汽车在战略上缩小了规模,退出了除中国和美国以外的所有市场。另一方面,它选择追随特斯拉引领的潮流,专注于自动驾驶和电动汽车。

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通用汽车将专注于自动驾驶和电动汽车,其未来将得到Cruise和新电动汽车平台的支持。Cruise是通用汽车在2016年以10亿美元收购的子公司,业内普遍认为其自动驾驶技术处于第一梯队。在当今的汽车行业,自动驾驶和电动汽车是每个人都在谈论的事情。通用汽车如何脱颖而出?客观地说,通用汽车在这两大领域确实有着雄厚的基础。在自动驾驶方面,通用汽车在2016年投资10亿美元收购了初创公司Cruise,该公司目前与谷歌的Waymo一起处于自动驾驶技术的第一阵营,估值近200亿美元。在电动汽车领域,通用汽车是电动汽车商业化的先驱或烈士,拥有深厚的技术储备。最近,通用汽车推出了模块化驱动系统和配备Ultium专属电池的第三代全球电动汽车平台,这将决定通用汽车电动汽车的未来。

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在许多人看来,总部位于底特律的美国三大汽车品牌都是顽固的保守派,但他们已经忘记了自己在上个世纪曾长期处于汽车行业的前沿。为了满足《加州零排放法案》,通用汽车早在1996年就推出了纯电动汽车EV1。

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EV1使通用汽车在历史上成为电动汽车商业化的先驱,但不成熟的市场环境也使通用汽车成为先驱。在接下来的十年左右,通用汽车暂时放弃了电动汽车,转而采用混合动力技术,推出了一款非常成功的附加电动汽车Volt。

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到2016年,中国、美国和欧洲的电动汽车市场已经逐渐成为气候,大多数从业者将电动汽车视为未来的发展方向。因此,通用汽车公司再次进军电动汽车领域,推出了新款Bolt。凭借良好的性能和实惠的价格,博尔特的销量一度超过特斯拉。然而,在Model 3(参数|询价)发布后,博尔特的竞争力下降了。

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随着电动汽车市场竞争的日益激烈,以油代电的弊端日益显现,纯电动专用平台的重要性日益凸显。为了实施专注于电动汽车的战略,通用汽车已经规划了几款电动汽车,它们的共同基础是最近推出的第三代全球电动汽车平台。

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通用汽车的第三代全球电动汽车平台具有高度的灵活性,将全面覆盖包括皮卡和性能车在内的所有级别的车型,有助于提高零部件的通用性并降低成本。同时,专用电动汽车平台有助于优化车身结构,提高空间利用率。驱动系统的模块化使车辆能够灵活地实现前驱、后驱、四轮驱动、高性能四轮驱动等多种驱动形式,以满足不同车型的需求。

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新的Ultium电池系统是新平台的核心,具有多种布局,有利于优化电池储能和车辆布局,容量从50kWh到200kWh不等。在电池技术方面,通用汽车和LG化学成立了一家合资公司,共同开发和生产使用低钴含量专利化学配方的电池。技术和生产工艺的持续突破有望进一步将电池成本降至100美元/千瓦时以下。

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笔记

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根据不同的需求,新平台可以采取多种形式,包括平价平台、高端平台和皮卡平台。图为一个价格合理的平台,配备400V电池组,充电功率高达200kW。

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今年1月在旧金山推出的Cruise Origin纯电动自动驾驶共享模式,是首款采用通用汽车第三代全球电动汽车平台的车型,应该基于价格合理的平台。

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高端平台的电池组与价格合理的平台不同。它的电压仍然是400V,但它有更多的电池和更大的容量,可以支持640公里的续航里程。同时,它的电机性能也应该比价格合理的平台更强。在充电性能方面,其充电功率仍为200千瓦。

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作为通用汽车旗下的高端品牌,凯迪拉克应该是高端平台的主要用户。Lyriq全电动豪华SUV将在凯迪拉克上市,预计将成为首款采用高端平台的车型。

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对于美国汽车公司来说,皮卡的重要性不言而喻。面对强大的特斯拉电动皮卡Cybertruck(参数|询价),通用汽车推出了一个新的皮卡平台。与前两个平台相比,皮卡平台明显更坚固,其结构更接近传统的非承载皮卡底盘。它采用800V电池组,充电速度可达350kW。

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通用悍马电动皮卡车预计将于今年5月正式亮相,并于2021第三季度投产,它将是首款采用该平台的车辆。编辑点评:平台先行是众多汽车公司在电暴力领域的共识。作为一家美国汽车公司,通用汽车对平台的定义也与欧洲同行不同。通用汽车的第三代全球电动汽车平台实际上相当于大众的MEB平台+PPE平台,再加上一个电动皮卡平台,基本覆盖了整个车型系列。高通用性、与电池公司的深度合作以及高性能潜力为通用汽车第三代全球电动汽车平台的成功奠定了基础。它能与特斯拉竞争,撑起通用汽车的半边天吗?让我们一起期待吧。精彩回顾:无助的欺诈?点评特斯拉“芯片门”事件:疫情后买车?先了解车内空气质量认证的新能源档案,揭秘丰田威兰达双擎

笔记

拼音 双语对照

标签:特斯拉凯迪拉克世纪标致大众

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