2020年6月16日，新款福特探险者（参数|询价）正式上市，共推出5款车型，售价区间为30.98-39.98万元。作为长安福特的另一款SUV，“探险者”这个名字并不陌生。这款中大型SUV长期以来一直是美国市场的畅销车型，也是一款警车，在20世纪90年代少量进口到中国，而第五代探险者在2013年以正式形式进口到中国。福特探险者的纯美式SUV风格和原装进口身份使其成为中国中大型SUV的热门车型。随着新的第六代福特探险者的推出，今天我们将谈论已经存在了6代30年的福特探险器。
全新第六代福特探险者让我们来看看刚刚在中国上市的新款福特探险器。在去年的北美车展上，福特发布了新的第6代探险者，它使用了与林肯Pilot相同的CD6垂直发动机后轮驱动平台（参数|询价）。从这个角度来看，第6代探险者与第5代水平发动机平台无关，是一款全新的车型。新款车型的车身轴距达到了3025毫米，与第五代车型相比增加了165毫米。
海外版新款福特探险者搭载2.3T和3.0T两款发动机。2.3T涡轮增压发动机最大功率为224千瓦，峰值扭矩为420牛米。3.0T双涡轮增压发动机最大功率为272千瓦，峰值扭矩为515牛米，匹配10速自动变速箱。
在2019年法兰克福车展上，福特探险者推出了PHEV车型，配备了由3.0T V6发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，并匹配10速自动变速箱。动力总成综合最大功率达到331千瓦，最大扭矩为840牛米，纯电动续航里程达到40公里。2020年6月16日，全新第六代福特探险者正式上市，共推出5款车型，售价区间为30.98-39.98万元。全新的福特探险者基于最新的CD6平台打造，这意味着它是目前国内30万至40万元价位范围内唯一的垂直后驱SUV车型。整体设计基本上延续了海外版车型，只是在细节上做了一些小改动。动力方面，新车搭载符合国六排放标准的2.3T发动机，最大输出功率为203千瓦，并搭载10速自动变速箱。长安福特新款探险者以EcoBoost 285后驱时尚版30.98 EcoBoost 2854WD时尚版32.98 EcoBoost285 4WD钛版35.98 EcoBoo斯特285 4WD运动版ST-LINE37.98 EcoBoost2854WD白金版39.98 ECKA.com表格
全新福特探险者为用户提供终身护航管家服务，包括汽车金融、免费基本维护、道路援助和互联网流量。
与海外车型相比，新款福特探险者的前脸变化最大，进气格栅尺寸进一步加大。新车采用了新的家族式设计语言，并提供了两种前脸设计风格，即常规版和ST版。总的来说，该家族一贯的激进和有力的造型风格得到了延续。细节方面，新车前格栅采用倒梯形设计，与两侧造型犀利的前大灯形成一体式布局，辨识度进一步提升。
车身侧面，新车采用了双腰线设计，上腰线逐渐上升，线尾与尾灯融为一体。悬浮式车顶和黑色D柱继承了第五代纯美国陆地游艇的造型风格。在车身尺寸方面，新车的长、宽、高为5075/2004/1778，轴距为3025毫米，是该级别中最大的车辆和最宽的内部空间。它还采用了2+2+2和2+3+2两种座椅布局。
尾部线条的运用进一步增强了尾部的立体感。尾部l……
笔记
拼音 双语对照p还保留了第五代的经典设计，采用了更现代的设计。C型侧标志灯虽然设计简单，但与车辆后部线条很好地融合在一起，点亮后有很高的辨识度。
全新福特探险者完美诠释了“大家伙有大智慧”。整车多达20个显示器，可实现L2级Co-Pilot360TM智能驾驶辅助和0-180km/h的全速自动跟车。
全新福特探险者的内饰也经过了全新的设计，无论是视觉上还是战术上都非常出色。特别是，整个中控台系统标配12.8英寸中控屏，内置SYNC+智行信息娱乐系统，包括语音语义识别，实现服务、娱乐、智能导航、通信、车温、智能家居、7色氛围灯、座椅按摩等8大音量控制功能。全系标配真皮打孔座椅、天花板全景天窗等豪华设备。
得益于超过3米的轴距，前、中、后三排座椅可以实现舒适的驾乘空间。驾驶舱的实际内部面积为5.6㎡, 其为1.6米（横向行驶宽度）x 3.5米（从第一排到行李箱的纵向长度）。
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大量高强度钢和热成型钢的使用显著增强了全新福特探险者车身的强度，使其即使是承载车辆也能应对高强度越野条件。
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新的第六代福特探险者具有旋转换档和六种驾驶模式，以及发动机启动/停止、自动驻车、陡坡缓降和牵引力控制系统。
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新的第六代福特探险者采用了前双叉臂独立悬架和后五连杆独立悬架的组合，前后悬架下摆臂均采用铝合金锻件，有效降低了簧下质量，实现了更快的悬架响应速度。
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新款福特探险者搭载第四代2.3T EcoBoost发动机，最大功率203千瓦，峰值扭矩425牛米。由于垂直后驱的机械布局，可以实现发动机、变速箱和后桥变速器的动力线性传输，确保更强、更高效的动力输出性能。因此，全新福特探险者0-100km/h的加速时间仅为7.6s，是同级车型中最快的。
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从全新福特探险者的发动机舱可以看出，由于采用了后轮驱动的前纵向发动机，变速器位置比其他横向发动机更靠后，减少了前轴上的负载，并实现了50:50前后轴配重的黄金平衡。此外，立式发动机与变速箱和传动轴位于同一轴线上，使传动结构更加合理，降低了传动损耗。同时，发动机的水平尺寸更小，使座舱左右两侧的横向空间更大，有利于双球头高性能独立悬架系统的布置。一个坚固的顶部杆架悬挂在左右塔顶，增强了车头的扭转刚度。
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超高的车身强度、精心调整的四轮独立悬架系统和垂直后驱形式使全新福特探险者在操控性能上优于同级车型。用户可以体验大功率后驱汽车的驾驶乐趣，而四轮驱动车型可以为用户提供全路面驾驶性能。总结：全新的福特探险者选择了全新的CD6垂直后驱平台，这给了探险者不同于同行的驾驶乐趣。宽大的车身尺寸和一系列高科技配置大大增强了新6代探险者产品的竞争力。
笔记
拼音 双语对照
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