“皮尺部”回归，车圈儿里谁最害怕？

作者|王紫云图片来源|在线今年10月18日，ST中泰宣布，自2021年底完成企业重组以来，公司一直致力于推动汽车生产。目前，相关准备工作已基本完成。计划于10月20日在永康基地推出首批T300车型，并恢复生产。20日，ST众泰开盘，涨停5.07元。它已收到三项交易限制。在这段连续的限制交易期间，该股上涨了15.75%，累计换手率为0.55%。这些迹象表明，众泰汽车即将回归，再次进入消费者的视线。它还会是我们期待的众泰吗？让我们来看看众泰的历史。看完之后，你就会明白了

从2006年初开始，众泰汽车之所以能够进入消费者的视线，是因为它生产了第一辆进入市场的汽车，看起来像丰田超级汽车。2007年，它以“只要一万八千，奥拓就会带回家”的口号吸引了大量消费者。第二年，众泰以5.99万元的价格成为“半价”丰田大奖赛车型，获得了不错的利润。众泰从娱乐圈学习了“热门”、“营销”、“模仿”等流量密码。众泰找到了一个销售代码。就连众泰高层也曾表示，“众泰采用了‘接受’的原则，通过引进国外的车型和技术实现了快速发展，这也是我们一体化运营的一大特点。”。“模仿”是众泰使用到极致的一个交通代码。2016年，众泰实现了“模仿”的终极目标，推出了一款“豪华车”——众泰SR9。他将保时捷Macan（参数|询价）的外观与他的卷心菜价格相似，被业界嘲笑为“保石台”。

然而，它是如此的模仿，以至于当保时捷首席执行官奥利弗·布鲁姆参观众泰的展台时，他露出了微笑，被媒体戏称为“迷人的微笑”。尽管这个流量密码给众泰打上了“山寨”的标签，但它确实给众泰带来了前所未有的快速发展时期。然而，最终能够赢得消费者的是产品质量本身。消费者的一句“除了汽车外壳，没有什么好东西”导致众泰从“神坛”上跌落。2018年，众泰的销售额开始崩溃，年销售额仅为23万元，不到当年目标销售额的一半。2019年，众泰仅售出2.1万辆汽车，与同期相比下降了86.29%。自2020年以来，ST众泰长期处于半停产甚至停产状态，长期产能利用率为零。

与此同时，公司业绩也经常出现巨额亏损：2019年至2021，中泰汽车实现归属于母公司的净利润分别为-111.9亿元、-108亿元和-7亿元。最终，在2020年9月，负债累累的ST众泰因破产和重组而不堪重负。众泰东山再起的计划是什么

“曾几何时，文学作品中粗俗的心灵鸡汤“活着，就有希望”，在众泰实现了。”。ST众泰在2017年至2018年推出了一款燃油动力车型T300，这是一款非常创新的小型SUV。2019款T300的价格区间为4.59万元至5.59万元。据报道，这种型号已经存在很长时间了，尽管它已经停产多年了。此时，众泰重新生产的目的是什么？在今年7月工业和信息化部发布的应用目录中，众泰汽车再次公布了该车型。根据公告，此次下线的T300车型来自永康基地。这款新车基本沿用了T300停产时的设计，但在车头配备了防撞杆。然而，众泰可能很难完全依靠回收燃料汽车来完成转型。从燃油车到新能源，有什么前景吗

笔记

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如今，在新能源汽车的整体形势下，几乎所有传统汽车公司都在向电动化转型，而处于边缘的众泰汽车也嗅到了“翻身”的味道。自2005年以来，ST众泰开展了新能源汽车研发，推出了2008EV、运100、芝麻E30等多款新能源汽车，E200和大麦A3；2015年，当时中国纯电动汽车的销量还不到目前销量的十分之一，而当时众泰电动汽车的比例接近10%。众泰云100（参数|询价）和E200也是销量前十的车型。尽管早期的布局和多年的经验已经成为众泰新能源汽车的底线。然而，新能源市场已经发生了变化。佐蒂能否复出尚不清楚。今年8月，ST众泰与重庆市璧山区政府达成合作，投资建设璧山智能网联新能源汽车研发生产基地项目，改造建设年产10万辆新能源汽车的生产基地。为了进军新能源市场，众泰汽车还推出了60亿元的定增。最后，据报道，在工信部9月发布的新车目录中，江南汽车制造有限公司有限公司宣布推出小型两厢车。这款新车未来可能命名为江南U2，有望成为众泰恢复生产后推出的首款新能源汽车。对众泰来说，一切都在朝着好的方向发展。我们需要继续等待，看看如何进行。你对众泰的回归有信心吗？评论区见~

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