跑车的未来可能不一定是电动汽车，但电动跑车一定是未来。保时捷的第一辆纯电动跑车Taycan（参数|询价）真的来了。他的设计理念“首先是保时捷，然后是电动汽车”让我们充满了期待，他的到来也将开启跑车的纯电动未来。
作为保时捷的第一款纯电动跑车，Taycan的相关信息已经陆续曝光。9月4日，一切尘埃落定，新款保时捷Taycan在中国、加拿大和德国正式亮相全球。在中国市场，Taycan Turbo和Taycan Turbo S两款车型已分别以149.8万元和179.8万元的价格启动预售，并将于明年初正式进入国内市场。到明年年底，第一款衍生车型Taycan Cross Turismo（参数|查询）也将上市。
根据保时捷的设计理念，Taycan首先是一辆真正的保时捷，无论是内部和外部设计还是性能调整。Taycan是一款运动型四门轿车，车身前部扁平宽阔，车顶线条动感，呈现向后滑动的形状，并向车尾下降。纤薄的座舱、内收的C柱和突出的翼子板肩部勾勒出保时捷独特的尾部轮廓，继承了保时捷的设计基因。车尾的贯穿灯带中还嵌入了玻璃纹理的“保时捷”标志。Taycan具有0.22的风阻系数、出色的空气动力学性能和降低的能耗。
该车的内饰设计简洁，采用传统的布局风格，并没有因电动汽车而过于前卫。独立的曲面组合仪表突出了以驾驶员为中心的设计理念，中央10.9英寸信息显示屏和可选的乘客侧显示屏组合为一个整体。交互式界面经过重新设计，减少了传统控制，并引入了语音控制功能，允许通过“嗨保时捷”命令进行触摸操作和唤醒。Taycan的座椅内部由创新的回收材料制成，底部的电池布局中集成了独特的“脚坑”设计，保持了跑车特有的低调。
Taycan Turbo S的最大功率达到761马力，100公里加速仅需2.8秒。Taycan Turbo也只需3.2秒。根据NEDC标准，这两款车的续航里程均为465公里。两款新车型均为四轮驱动，最高时速为260公里/小时。Taycan是第一款系统电压为800伏的量产车。在中国，基于国家标准的800伏充电桩可以实现200千瓦的最大充电功率。其高性能电池的容量为93.4千瓦时。当使用大功率充电网络进行直流充电时，Taycan可以在5分钟多的时间内充电到100公里的续航里程，从5%充电到80%只需22.5分钟。
Taycan的前轴和后轴配备了高效的永磁同步电机，可实现四轮驱动。后桥配备了一个双速变速箱。第一档可以为车辆从静止状态启动提供更多的加速度。具有较小传动比的第二档可以确保高效率和高能量储备。这一优点也有助于车辆在高速下的性能。机箱配备了中央网络控制系统，可以实时分析和同步所有机箱系统。驾驶模式设置基本遵循保时捷传统，共有五种驾驶模式可供选择：“续航里程”和个性化。
中国市场的两款新车还标配了全景玻璃车顶、4区自动空调和其他针对中国市场的特殊配置。在测试阶段，保时捷Taycan以7:42:00的成绩打破了纽博格林北电动四门跑车的圈速纪录，这表明其性能不容妥协。作为一个里程碑……
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拼音 双语对照对于保时捷来说，其更丰富的设计和功能值得在未来更详细地探索。
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