保时捷 2019 年收入创新达 285 亿欧元 将继续推动数

“创新、可持续发展和成功”是今天保时捷在线财务年度会议上谈论最多的关键词。“适者生存，适者生存”是生物学家达尔文多年来取得的一项重大研究成果。这一自然规律也适用于汽车市场。拥有近百年历史的保时捷，面对全球疫情和经济动荡，仍保持着往日的态度、冷静的态度和期待。

尽管全球市场销量第二次下降，但保时捷在2019财年共交付了28.08万辆汽车，与前一年相比增长了10%。销售收入达到285亿欧元，同比增长3%，销售回报率为15.4%。同期，员工人数增长10%，达到35429人。Cayenne（参数|查询）和Macan（参数|询问）对销量的贡献最大。Cayenne新车交付量为92055辆，同比增长29%；

笔记

拼音 双语对照Macan的新车交付量为99944辆，同比增长16%。在中国，保时捷共交付了86752辆汽车，与2018年相比增长了8%。目前，中国已连续五年成为保时捷全球最大的单一市场。得益于保时捷多元化的产品战略，保时捷在2019财年再次增长。保时捷也有望成为世界上利润最高的汽车制造商。经过一番调整，保时捷重回“土豪收割机”的高产赛道。当然，保时捷在2019年也遭遇了危机。2019年5月，斯图加特检察官办公室对保时捷发出了总额5.35亿欧元（约合40.68亿元人民币）的处罚通知，作为对其疏忽监管“柴油门”的惩罚。保时捷在2019财年的经营业绩（不包括特殊事务费用）为38.6亿欧元，扣除特殊事务费用的销售回报率为13.5%。2020年，保时捷的国内市场也不容乐观。2020年，受国内外新型冠状病疫情影响，消费者消费停滞，许多汽车制造商停产。2月份，狭义乘用车的国内销量同比下降78.7%，而保时捷在中国的销量下降了60%。预计3月份的增长空间将比2月份增长近一倍。

推进数字化和电气化发展进程电气化改革是每个汽车制造商面临的问题，2019年也将是保时捷迈向电气化的新时代。保时捷首款纯电动跑车Taycan（参数|询价）于2019年诞生，也预示着保时捷在电动化和数字化领域的新开端。保时捷全球执行董事会主席Obermo先生，他表示：“在Taycan于去年9月在全球首次亮相之前，我们已经收到了大约30000份意向金订单，目前已有15000多名客户签署了购买合同。我们相信，凭借Taycan以及911、718和Cayenne等车型的非凡魅力，保时捷在2020年仍将保持较高的需求水平。而保时捷电动化的这一改革也创造了更多的就业机会。其中，Taycan创造了大约2000个就业机会。值得一提的是，保时捷强调了建立零排放工厂的必要性。2020年后，保时捷用碳中和的能源取代了工厂的所有能源供应。在汽车行业的变革中，保时捷表达了对未来的充分期望，但机遇与挑战并存。保时捷必须推动数字化的逐步发展，实现电动化。到2024年，保时捷将在混合动力、电动化和数字化方面投资约100亿欧元。继Taycan之后，保时捷将继续推出其第二款电动新产品——新一代Macan，预计将于2022年推出。保时捷预计，到2050年，整个产品线的一半将以纯电动或插电式混合动力车型的形式销售。

未来充满挑战保时捷有足够的信心在2020年开局不利，但保时捷仍然充满信心。保时捷首席财务官Lutz Meschke表示：“在接下来的几个月里，我们将面临一个充满挑战的经济和环境，特别是考虑到与冠状病相关的不确定性。”。然而，随着中国疫情的减缓，中国同事正在逐步恢复生产。Maisige补充道，尽管该公司在产品系列的电气化和数字化等各个创新领域投入了大量资金，但仍希望继续实现其高收入目标。“通过采取提高效率和实现创新的措施，扩大更有利可图的业务领域，旨在继续实现15%的销售回报率的战略目标。”

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