在燃油车时代，豪华品牌相比合资和自主品牌具有绝对的品牌溢价，豪华品牌的更高定位也使其成为成功人士的首选。在中国，基本在50万元以上的价格区间是豪华车的战场，自主和合资品牌与之完全没有竞争实力。因此，15万元或以上的价格区间是国内汽车市场竞争最激烈的细分市场，许多消费者甚至将自己的品牌等同于“廉价车型”，这种现象直到新能源时代才改变。
根据1月份40万元以上纯电动汽车销量排名，售价89.8万元的保时捷Taycan（参数|询价）月销量仅为355辆，而售价84.5万元的奔驰EQS（参数|询）月销量仅有272辆，而宝马iX（参数|询价）的月销量只有200辆。相比之下，售价623辆的自主品牌蔚来、ES7和蔚来ET7的月销量为1292辆。如果我们关注30万至40万元的价格区间，我们可以发现，与豪华电动汽车相比，月销量往往是几千辆，而豪华电动汽车似乎无法在国内销售。这个奢侈品牌的标志过期了吗？今天，我在网上看到一位车主在社交平台上描述了他购买梅赛德斯-奔驰EQC（参数|查询）的情况，遭到了特斯拉销售和网友的嘲笑。我想了很久，为什么豪华汽车品牌不像电动汽车那样受到市场的青睐？因此，我总结了以下可能的原因：
在燃油车时代，豪华品牌之所以比合资和自主品牌更有优势，是因为汽车公司掌握了发动机技术等三大核心技术。凭借先进的制造工艺，豪华品牌可以为豪华车型配备大排量多缸发动机，使车辆的整体驾驶质量和动力性能更好。相比之下，自主品牌在相关技术领域起步较晚，因此没有可比的能力。
然而，在进入新能源时代后，这种情况发生了逆转。新能源汽车的主体是三电系统，包括电池、电驱动和电子控制。在电池方面，世界上最具竞争力的企业是宁德时代、比亚迪、LG等供应商，车企只需采购。由于与内燃机相比，电动机的结构大大简化，因此对汽车企业的制造工艺要求没有燃油车时代那么高。由于自主品牌的领先布局，它们在电子控制技术方面也具有领先地位。
由于这种差距逐渐缩小，再加上自主品牌的绝对先发优势，产品本身的性能已经开始超越豪华品牌。基于比亚迪汉EV的性能（参数|询价），它可以提供610公里和715公里两种续航里程选择。四轮驱动版本可以在3.9秒内实现100%的续航里程，而保时捷Taycan的最大续航里程仅为538公里。尽管最快的车型可以实现2.8秒的100%加速，但消费者很少直接在地板上加速。相比之下，比亚迪在三电技术方面已经领先保时捷，两款车的价格差距接近四倍。
自主品牌丰富的智能配置进入电动化时代后，车辆中的各种传感器和单元可以以域控制器的形式集成，与燃油动力汽车相比，单元结构更少，这也为在车辆中添加智能配置提供了可能，自主品牌在这方面再次占据了领先地位。特斯拉推出的极为简约的内饰风格也代表了新动力品牌的设计趋势，更简洁便捷的布局受到当前年轻消费者的青睐。然而，奢侈品牌似乎想要追随美学……
笔记
拼音 双语对照汽车内饰设计中的燃油车时代。鉴于明显的差异，对新趋势感到满意的年轻消费者无疑会选择自己的品牌。
另一方面，自主品牌需要在各种车辆和机器的性能上更加先进。同样，以HanEV为例，15.6英寸的悬浮式中控屏幕也采用了可旋转结构，与DiLink智联系统内部集成，不仅在系统响应速度和酷炫的UI设计方面具有优势，而且在基于Android的系统中内置了许多更实用的应用功能。同时，用户还可以通过车联网升级他们的车辆设置，或者在有更多个性化需求的应用商店下载他们喜欢的应用程序，使车辆本身成为智能手机一样的存在。相比之下，即使作为一款百万级别的电动汽车，奔驰EQS在应用方面也远不如韩系电动汽车丰富。
此外，在辅助驾驶的水平上也存在着显著的差距。以未来售价超过40万元的ES7为例，不仅整个系统支持L2级辅助驾驶系统，还提供了透明成像等配置。同时，传感器配置中还加入了激光雷达等先进技术。然而，梅赛德斯-奔驰EQS的价格已经翻了一番。虽然它也配备了L2级辅助驾驶系统，但缺乏先进传感器的支持，在准确性和可靠性方面存在一定差距，也缺乏透明图像等实用配置。
根据中国汽车流通协会《2022年中国汽车品牌保值率报告》，自主品牌纯电动汽车的保值率明显高于部分豪华品牌。在纯电动综合排名中，特斯拉Model Y（参数|查询）以87.29%的一年期套期保值率位居第一，而上汽的Clariver CLEVER（参数|询问）以86.71%的一年套期保值率排名第二。在前八名中，只有保时捷Taycan的一款豪华车型上市，但BBA没有一款上市。
在纯电动中大型SUV榜单中，特斯拉Model X（参数|询价）以85.23%的一年期套期保值率位居第一，其次是HiPhi X（参数|询价），以78.17%的一年套期保值率排名第二，而蔚来ES8（参数|询问）以76.39%的一年对冲率排名第三。榜单中没有豪华车品牌。虽然不是每个消费者都会关注二手车的保值率，但这肯定会影响一部分购车需求。相比之下，豪华纯电动汽车无法在二手车市场上销售自主品牌，这确实预示着一个时代已经结束。
小结：从以上原因分析可以看出，自主品牌纯电动汽车凭借前期布局的先发优势，成功实现了豪华品牌的弯道超车。更成熟的三电技术的积累导致豪华车的技术优势消失，更丰富实用的配置表现也更能满足消费者的需求。简而言之，自主品牌的新时代已经到来。
笔记
拼音 双语对照
长年以来，关于挂着VW车标的跑车产品，一直是大众粉丝的意难平，撇开尚酷这种两门变种小钢炮，像是W12Nardo、XLSPORT这种准量产但就是不量产的产品，直到内燃机时代行将就木都无法市售。
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