2002年，当第一代保时捷Cayenne（参数|询价）正式上市时，它在汽车爱好者中引起了轩然大波。没有人能想到，传统跑车制造商保时捷会推出这样一款离经叛道的车型。但20年后，当我们回顾保时捷卡宴时，我们会发现这款车型不仅动力强劲，而且帮助保时捷品牌腾飞。仅第一代车型就售出了27万辆。
如今，保时捷在通往豪华和高端的道路上变得越来越顺利。随着新能源时代的到来，保时捷不仅推出了Taycan（参数|询价），还计划推出纯电动Macan（参数|询价）、纯电动718和纯电动Cayenne。当然，为了满足美国和中国客户群体的需求，保时捷还将计划推出一款内部代码为K1的全新纯电动旗舰SUV车型，其起步价可能是入门级燃油版Cayenne的三倍左右。
作为参考，Cayenne燃油版在美国市场的参考价格为7.22万美元起，相当于约49万元人民币，这意味着新款纯电动旗舰SUV的起价很可能会转换为150万元人民币。
从产品规划来看，尽管这款新车定位为7座大型SUV，但保时捷的运动元素仍然非常明显，比如弯曲的车顶、大角度的前挡风玻璃、掀背式后备厢门。超过5米的车身长度，再加上PPE平台的布局，也可以满足车内2+2+3的7座空间的需求。
令人惊讶的是，根据计划，这款新车将提供专用的越野模式，与空气悬架系统相结合具有一定的越野能力，还将配备偏转角度为±5°的后轮转向功能。
目前，保时捷尚未公布这款新车的动力规格，但预计其920V充电系统和容量超过100kWh的大电池的WLTP测试范围都将在700公里左右。当然，这款新车按计划要到2027年才能上市，并计划在保时捷莱比锡工厂与纯电动Macan共同生产。
笔记
拼音 双语对照
近期，我们从海外媒体motor1com获取了刚刚拍摄到的一组极星5车型的冬季测试谍照。新车定位四门纯电动GT轿车，预计将在2023年首次亮相，并在2024年正式上市销售。
1900/1/1 0:00:00自适应定速巡航控制系统提供智能型辅助功能，使得长途驾驶更加容易。
1900/1/1 0:00:00长年以来，关于挂着VW车标的跑车产品，一直是大众粉丝的意难平，撇开尚酷这种两门变种小钢炮，像是W12Nardo、XLSPORT这种准量产但就是不量产的产品，直到内燃机时代行将就木都无法市售。
1900/1/1 0:00:00如今绝大多数电动车都提供了单踏板模式，一个油门踏板即可控制车辆的加减速。该模式带来的安全隐患客观存在，但总有些人会强调该模式能够带来更高的能量利用效率，并且减少刹车磨损。
1900/1/1 0:00:00在燃油车时代，豪华品牌相对合资和自主品牌拥有绝对的品牌溢价，同时豪华品牌的更高定位也让其成为了成功人士的首选，在国内基本50万以上的价格区间就是豪华车的战场了，
1900/1/1 0:00:00讨论数字化的品牌很多，但是讨论数字化的跑车品牌很少。6月16日，我们在保时捷技术创新交流会上看到了保时捷数字化转型的最新成果。
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