别看这么多人吐槽新一代宝马4系，客观来看，同级车中鲜有对手

今天，备受期待的新一代宝马4系（参数|询价）正式发布。权哥认为，这款车型的到来不亚于去年新一代宝马3系的火爆。原因仍然是该车过于激进的进气格栅完全颠覆了宝马所有车型的设计风格。大鼻孔周围的设计网友也炸开了锅，但目前没有任何解释。这样的设计是好是坏取决于正式上市后的销售业绩。毕竟，能够让消费者付费是最有力的证明。全面更新设计，打造极致运动体验

这一次，宝马4系Coupe车型，俗称4系双门版，将亮相。该车的设计和造型与概念车相比高度还原，尤其是前脸的进气格栅，几乎是1:1还原。垂直的双肾与我们熟悉的宝马双肾非常不同。但仔细品味它，中间的点阵镀铬，再加上周围的装饰条，真的创造了更强烈的运动氛围。

两侧的进气口也是垂直拉动的，造型更加夸张，大灯更加犀利。新一代4系车的前部要激进得多。

侧面，新一代4系车身明显更低。从较小的三角形窗口可以看出，背部的滑动范围是更大的向下压力。并且腰线的设计也更加多样化，看起来更加有力量感。

在车尾，汽车的运动显然没有停止。顶部有一条上翘的小鸭子尾巴，使尾灯的形状更加扁平。内部的灯组也更加精致，经过熏黑处理后，辨识度和运动气息都更强。底部突出的后保险杠给车尾带来了相当有层次感的感觉，而侧面的垂直导流装置进一步增加了运动感。大的双出排气口也比以前精致的排气管更坚固。总体而言，在外观设计方面，新一代宝马4系确实发生了全新的变化，整体攻击性要强得多。虽然它可能过于前卫，但很容易被追求体育精神的年轻人所接受。

内饰设计方面，全新4系的整体设计与新一代宝马3系非常相似（参数|询价）。然而，座椅需要更具运动感和视觉包裹性。在后部，它配备了两个集成式独立座椅，两个成年人在视觉上可以接受。三种电源选项可实现全面性能升级

最后，让我们谈谈力量。海外版有汽油版和柴油版，但在这里，我只说我将介绍国产汽油版车型。420i和430i车型搭载2.0T大功率发动机，最大功率分别为184马力和258马力，峰值扭矩分别为300牛米和400牛米。M440i车型搭载3.0T加48V微型混合动力总成，最大功率为374马力，峰值扭矩为500牛米。变速器部分与之匹配的是一台8速手自一体变速器。从账面数据来看，与现金相比，业绩有了显著改善。与竞争产品相比具有显著优势

四系双门轿车的价格区间仍处于40万元的阶段。虽然它被称为双门轿车，但它离真正的跑车还有点远。因此，这款车的主要竞争对手仍然集中在BBA的同级别车型上，即梅赛德斯-奔驰的C Coupe和奥迪A5。首先，在外观方面，不得不说，率先换代的宝马4系优势太多了。具有更强运动基因的宝马采用了超越当前sen的前卫设计……

笔记

拼音 双语对照ry级别的替换4系列的设计。

再看奥迪A5，掀背车的设计越来越像掀背车，没有了原来的无缝设计，失去了很多运动感。此外，前脸仍然是一套旧的横幅格栅。虽然更换为蜂窝状网眼布中网眼布可以增强很多运动感，但与新款4系的夸张造型相比，它仍然逊色。

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梅赛德斯C Coupe的溜背设计仍然很有吸引力，但这辆梅赛德斯汽车体现了更多的优雅，在普通版本中，运动氛围并不强烈。为了显示战斗气氛，你必须修改其中的一些。新的4系列在原厂设计得足够夸张，足以满足消费者的需求。因此，就双门轿跑车更注重的美感而言，新款4系的优势是显著的。

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让我们谈谈这些汽车的动力。由于梅赛德斯C Coupe的入门级车型搭载的是1.5T发动机，相比之下有些欺负人，所以权哥比较了这三款车型对应的2.0T车型。更换后，宝马4系在扭矩方面有了一定的改进。相比之下，尽管三款车型的最大功率相差不大，但新4系的峰值扭矩优势明显。此外，宝马全新4系还拥有3.0T六缸车型，为追求极致性能的消费者提供了更多的选择空间。综上所述，从全国排名前十的“车圈”来看，新一代4系仍处于“舆论”的前沿。但仔细想想，在四五十万的轿车车型细分市场中没有太大的选择空间，全新4系的优势是绝对的。而备受吐槽的大鼻孔，在权哥看来，正式上市后，真香定律将会重现，而这个鼻孔应该不会对选择新4系列起到决定性作用。而且，如果新一代4系的设计能够得到广泛认可，那么这个大鼻孔是否会成为未来宝马全系车型的设计方向也不确定。

笔记

拼音 双语对照

标签：宝马宝马4系奔驰奥迪奥迪A5

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