宝马大众福特GMIC大会热议移动互联网

看似与汽车行业无关的全球移动互联网大会（GMIC），悄然吸引了汽车行业的一些动向。围绕众多草根互联网企业家和程序开发者，宝马和大众在会上就“车轮上的移动互联网”进行了圆桌讨论，福特发表了“汽车的移动互联网时代”的主题演讲。宝马演讲的主题围绕着“汽车技术中移动服务的新时代”展开。

福特：我希望建立一个生态系统。

尽管由于各种原因，它还没有赶上第一波移动互联网，但随着智能手机用户的大规模推广，汽车已经开始在汽车互联网领域有机会。

在展览一楼的左角，福特设立了这家汽车企业唯一的展位。福特希望利用这次移动互联网活动来推广自己的Applink和开发者平台。

福特亚洲区产品副总裁Kumar Galhotr在主题演讲中表示：这个开发者平台将是全面、免费和免费的。包括软件开发工具包、安卓平台和iOS平台。

自今年1月向iOS和Android开发者开放Applink API以来，福特一直在推广这个项目。在车云的独家采访中。Applink亚太区负责人夏一平表示：汽车的开发周期通常为三到六年，而一些数字产品只需要六个月，应用程序甚至更短。如果应用程序是直接基于汽车开发的，那么当汽车上市时，该应用程序很可能已经过时。Applink出现的原因是为了避免出现这种情况。

任何团队或个人开发人员都可以下载福特全新的SDK（软件开发工具包），为福特的Sync AppLink系统编写应用程序。这些应用程序是在手机上开发的，但适用于汽车，可以与车载系统进行双向通信。通过Applink无缝对接后，各种应用程序将大大提高车载系统的可用性。对于消费者来说，只要购买的福特车型配备Applink，那么你就可以享受各种新开发的应用程序带来的驾驶体验。

然而，由于其特殊性，一些在手机上使用的应用程序无法在汽车场景中使用。例如，一些影响驾驶安全的游戏应用程序。福特将对此进行专门的测试和检查，开发人员只有在通过审核后才能成功启动开发的应用程序。

福特希望使Applink成为一个统一的行业标准和生态系统。其他汽车公司可以直接使用跨平台的Applink，这与谷歌的安卓系统有些相似。

现阶段，福特已经与几个开发合作伙伴进行了合作。新浪微博APP将预装在即将引入中国的搭载Applink的车辆上。今年1月，福特和百度还在黑客马拉松举办了“汽车云疯狂黑客马拉松”活动。在24小时内，75名工程师开发了26个有效的应用程序。最终，一位女性开发者凭借一款帮助司机提高注意力的应用程序赢得了冠军。

此外，夏一平透露，目前其他车企已经开始联系福特进行合作，希望引进Applink。

宝马：我也有杀手级的应用程序。

除了福特，宝马也在努力实现智能手机和车载系统的集成。作为宝马技术在中国的总经理，Carsten Isert也在本次GMIC上发表了题为“汽车技术中移动服务的新时代”的主题演讲，明确表示未来嵌入式应用将越来越少，并介绍了几款全新的宝马应用。

例如：“把车停在我家”。这是一个关于停车位的应用程序。随着社会的不断发展，停车确实让人头疼。通过此应用程序，用户可以与他人共享自己的停车位。

例如，我今天出去上班时，家里的停车位是空的，所以我通过“在我家停车”发布了这个停车位的信息，有需要的人可以联系我，并以比附近付费停车场更低的价格付给我。这是一个双赢的局面，不仅可以避免停车位的浪费，还可以让用户赚一些外快。

此外，“立即驾驶”和“生活360”等汽车租赁和家庭联系服务应用程序的诞生确实改变了我们对汽车应用程序的固态看法。尽管福特不断邀请开发人员为其开发应用程序，但宝马不愿落后。

在车云的独家采访中。Carsten Isert表示：宝马的一些车载应用正在发展……

ped由宝马单独开发，有些是由第三方通过开放SDK开发的。目前，已经在中国市场开发的应用程序包括百度地图和豆瓣音乐。

与此相关的是，在两个月前的纽约车展上，宝马一口气发布了四款定制的iOS应用程序，涵盖了位置共享、在线音乐和互联网广播等热门应用程序，其将应用程序引入汽车的决心并不坚定。

此外，Carsten Isert还表示：目前，宝马在中国有一个大型研发团队，正在开发无人驾驶汽车。未来会有一款APP可以用来控制这些无人驾驶汽车吗？

当车载应用程序通常仍停留在导航和新闻中时，像这样的应用程序越能在生活中发挥作用或具有创新性，用户体验就越好，汽车的意义就越大。

大众汽车：推送移动在线服务

移动互联网时代迫使汽车制造商转型。大众移动服务公司总经理Felix Scharf在圆桌论坛上表示，大众已经从一个以硬件为导向的组织转变为一个以服务为导向的机构。为此，大众汽车一年前在北京成立了一家新的投资公司，开发移动在线服务，以及与汽车租赁和电动汽车相关的服务。

汽车最终将像智能手机一样一直在线，相关配套服务将随着技术的发展不断完善。Felix Scharf提到了电动汽车的例子，它必须在线告诉用户在哪里充电，在哪里找停车场，甚至谁可以一起拼车。

这些基于位置的服务将使导航成为更广泛的应用。此外，全时在线使监控驾驶、收集数据和提供实时准确的定制服务成为可能。Felix Scharf认为，这需要移动设备和汽车之间的无缝连接。所有信息都可以存储在云中，并根据需要提供和定制。移动设备也将在未来发展成为定制设备。

这次GMIC的主题是“移动互联网转型”。在重新定义移动互联网的同时，汽车也在被重新定义。看似与汽车行业无关的全球移动互联网大会（GMIC），悄然吸引了汽车行业的一些动向。围绕众多草根互联网企业家和程序开发者，宝马和大众在会上就“车轮上的移动互联网”进行了圆桌讨论，福特发表了“汽车的移动互联网时代”的主题演讲。宝马演讲的主题围绕着“汽车技术中移动服务的新时代”展开。

福特：我希望建立一个生态系统。

尽管由于各种原因，它还没有赶上第一波移动互联网，但随着智能手机用户的大规模推广，汽车已经开始在汽车互联网领域有机会。

在展览一楼的左角，福特设立了这家汽车企业唯一的展位。福特希望利用这次移动互联网活动来推广自己的Applink和开发者平台。

福特亚洲区产品副总裁Kumar Galhotr在主题演讲中表示：这个开发者平台将是全面、免费和免费的。包括软件开发工具包、安卓平台和iOS平台。

自今年1月向iOS和Android开发者开放Applink API以来，福特一直在推广这个项目。在车云的独家采访中。Applink亚太区负责人夏一平表示：汽车的开发周期通常为三到六年，而一些数字产品只需要六个月，应用程序甚至更短。如果应用程序是直接基于汽车开发的，那么当汽车上市时，该应用程序很可能已经过时。Applink出现的原因是为了避免出现这种情况。

任何团队或个人开发人员都可以下载福特全新的SDK（软件开发工具包），为福特的Sync AppLink系统编写应用程序。这些应用程序是在手机上开发的，但适用于汽车，可以与车载系统进行双向通信。通过Applink无缝对接后，各种应用程序将大大提高车载系统的可用性。对于消费者来说，只要购买的福特车型配备Applink，那么你就可以享受各种新开发的应用程序带来的驾驶体验。

然而，由于其特殊性，一些在手机上使用的应用程序无法在汽车场景中使用。例如，一些影响驾驶安全的游戏应用程序。福特将对……进行专门的测试和检查……

这样，开发人员只有在通过审核后才能成功启动开发的应用程序。

福特希望使Applink成为一个统一的行业标准和生态系统。其他汽车公司可以直接使用跨平台的Applink，这与谷歌的安卓系统有些相似。

现阶段，福特已经与几个开发合作伙伴进行了合作。新浪微博APP将预装在即将引入中国的搭载Applink的车辆上。今年1月，福特和百度还在黑客马拉松举办了“汽车云疯狂黑客马拉松”活动。在24小时内，75名工程师开发了26个有效的应用程序。最终，一位女性开发者凭借一款帮助司机提高注意力的应用程序赢得了冠军。

此外，夏一平透露，目前其他车企已经开始联系福特进行合作，希望引进Applink。

宝马：我也有杀手级的应用程序。

除了福特，宝马也在努力实现智能手机和车载系统的集成。作为宝马技术在中国的总经理，Carsten Isert也在本次GMIC上发表了题为“汽车技术中移动服务的新时代”的主题演讲，明确表示未来嵌入式应用将越来越少，并介绍了几款全新的宝马应用。

例如：“把车停在我家”。这是一个关于停车位的应用程序。随着社会的不断发展，停车确实让人头疼。通过此应用程序，用户可以与他人共享自己的停车位。

例如，我今天出去上班时，家里的停车位是空的，所以我通过“在我家停车”发布了这个停车位的信息，有需要的人可以联系我，并以比附近付费停车场更低的价格付给我。这是一个双赢的局面，不仅可以避免停车位的浪费，还可以让用户赚一些外快。

此外，“立即驾驶”和“生活360”等汽车租赁和家庭联系服务应用程序的诞生确实改变了我们对汽车应用程序的固态看法。尽管福特不断邀请开发人员为其开发应用程序，但宝马不愿落后。

在车云的独家采访中。Carsten Isert表示：宝马的一些车载应用程序是由宝马单独开发的，有些是由第三方通过开放SDK开发的。目前，已经在中国市场开发的应用程序包括百度地图和豆瓣音乐。

与此相关的是，在两个月前的纽约车展上，宝马一口气发布了四款定制的iOS应用程序，涵盖了位置共享、在线音乐和互联网广播等热门应用程序，其将应用程序引入汽车的决心并不坚定。

此外，Carsten Isert还表示：目前，宝马在中国有一个大型研发团队，正在开发无人驾驶汽车。未来会有一款APP可以用来控制这些无人驾驶汽车吗？

当车载应用程序通常仍停留在导航和新闻中时，像这样的应用程序越能在生活中发挥作用或具有创新性，用户体验就越好，汽车的意义就越大。

大众汽车：推送移动在线服务

移动互联网时代迫使汽车制造商转型。大众移动服务公司总经理Felix Scharf在圆桌论坛上表示，大众已经从一个以硬件为导向的组织转变为一个以服务为导向的机构。为此，大众汽车一年前在北京成立了一家新的投资公司，开发移动在线服务，以及与汽车租赁和电动汽车相关的服务。

汽车最终将像智能手机一样一直在线，相关配套服务将随着技术的发展不断完善。Felix Scharf提到了电动汽车的例子，它必须在线告诉用户在哪里充电，在哪里找停车场，甚至谁可以一起拼车。

这些基于位置的服务将使导航成为更广泛的应用。此外，全时在线使监控驾驶、收集数据和提供实时准确的定制服务成为可能。Felix Scharf认为，这需要移动设备和汽车之间的无缝连接。所有信息都可以存储在云中，并根据需要提供和定制。移动设备也将在未来发展成为定制设备。

这次GMIC的主题是“移动互联网转型”。在重新定义移动互联网的同时，汽车也在被重新定义。

标签：福特宝马大众北京

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