巴菲特的几句话，让比亚迪最近风光无限。该公司A股连续5次上涨，王传福的净资产在短短几天内增加了29亿。比亚迪股价昨日小幅上涨，收盘报29.67元/股，创历史新高。
据《第一财经》5月10日报道，比亚迪崛起的背后，是新能源汽车产业化的不断推进。
混合铅
近日，新能源汽车补贴新政即将出台的消息，让比亚迪、江苏国泰、宇通客车、安凯客车等新能源汽车概念股股价创新高。
事实上，在刚刚结束的2013中国汽车论坛上，补贴新政的出台备受关注。当时，有关部门表示政策仍在制定中，并透露对混合动力汽车持乐观态度。具体细节尚未公布。
有一种说法是，混合动力汽车将在短期内领先纯电动汽车。
今年年初，比亚迪表示将在2013年继续推进新能源汽车产业化，并在各试点城市推动新能源汽车的推广。尽管比亚迪一直在纯电动领域处于领先地位，但在刚刚结束的2013上海国际车展上，比亚迪隆重推出了一款插电式混合动力汽车——“秦”。
分析人士指出，比亚迪在纯电动汽车方面仍然备受瞩目，但其代表车型主要用于公共交通领域，而其混合动力技术将应用于市场更大的私家车，这表明车企已将市场化重点放在了混合动力技术上。
“我认为电动汽车在很长一段时间内仍将是一个细分市场，积极地说我将在各个方面取代传统汽车是不现实的。科技部电动汽车重大项目管理办公室副主任甄子健最近在2013中国汽车论坛上表示，混合动力汽车的产品和商业模式电动汽车已经相对成功地进入了一个新阶段，但纯电动汽车还没有。“纯电动汽车，虽然我们有五六千辆车和两千多辆车，但其基础设施建设的困难，包括我们商业模式的建立，我个人认为在第一阶段，没有真正的开始。”他说。
比亚迪的飙升不仅仅是巴菲特的市场吸引力。一家经纪公司的汽车行业研究员告诉本报，新能源汽车的未来市场比较广阔，这仍然是一个需求因素。他还指出，纯电动汽车仍然是未来的目标，但在短期内看到混合动力汽车的广泛推广更为现实。
据安信证券分析师统计，2012年全球新能源汽车销量为15.025万辆，同比增长79.65%，主要受益于混合动力汽车，而电动汽车的绝对增长有限。
SUV反击
另一个差异是，SUV等大排量汽车的销量增速高于轿车。限购政策逐步推进，业内普遍担心会压制汽车行业的增长空间。然而，出乎意料的是，它在某种程度上实现了SUV等大排量汽车的反击。
有研究人员告诉本报，经销商反映，在杭州调研时，限购的影响不会很大，理由是汽车是国家支柱产业，限购推广不会太快。日前，苏州市相关部门也表示，限购计划没有明确的时间表。
不过，日清证券分析师近日发布研究报告称，北上广等一线城市实施汽车限购后，汽车限购呈现出从大城市向二三线城市延伸的趋势，这意味着汽车限购已经成为一种趋势，并将不可避免地抑制汽车制造商的产业增长空间。
与此同时，SUV汽车公司有望突破天花板。
中国汽车工业协会副秘书长李京生认为，限购对中国汽车行业影响很大，将从结构上刺激消费者购买大排量汽车……
“因为我们终于拿到了一张卡，我们希望它能有高排量，这促使我们购买SUV和MPV大排量的高端汽车。”
华创证券分析师预计，到2014年，SUV公司的利润将占整个乘用车行业利润的50%以上，SUV对乘用车行业的影响和洗牌仍在进行中。
一季度乘用车的销售数据也呈现出明显的分化趋势。据中国汽车工业协会统计，今年1-3月，乘用车销量为442.31万辆，同比增长17.21%。其中，汽车销量297.64万辆，同比增长16.21%；多用途乘用车销量30.98万辆，同比增长1.5倍；
运动型多功能乘用车销量达到63.35万辆，同比增长43.46%。
SUV市场在过去几年中增长迅速，许多机构预测未来仍可能保持高增长率。周二，比亚迪还告诉投资者，未来将推出更多SUV车型。
随着大排量汽车销量的增加，环境压力也随之增加。处理好汽车与资源、能源、环境和交通的关系是汽车工业必须面对的问题。许多业内人士建议，为了确保新能源汽车的产业化，同时减少排放和污染，限购政策应与新能源汽车支持相结合。巴菲特的几句话，让比亚迪最近风光无限。该公司A股连续5次上涨，王传福的净资产在短短几天内增加了29亿。比亚迪股价昨日小幅上涨，收盘报29.67元/股，创历史新高。
据《第一财经》5月10日报道，比亚迪崛起的背后，是新能源汽车产业化的不断推进。
混合铅
近日，新能源汽车补贴新政即将出台的消息，让比亚迪、江苏国泰、宇通客车、安凯客车等新能源汽车概念股股价创新高。
事实上，在刚刚结束的2013中国汽车论坛上，补贴新政的出台备受关注。当时，有关部门表示政策仍在制定中，并透露对混合动力汽车持乐观态度。具体细节尚未公布。
有一种说法是，混合动力汽车将在短期内领先纯电动汽车。
今年年初，比亚迪表示将在2013年继续推进新能源汽车产业化，并在各试点城市推动新能源汽车的推广。尽管比亚迪一直在纯电动领域处于领先地位，但在刚刚结束的2013上海国际车展上，比亚迪隆重推出了一款插电式混合动力汽车——“秦”。
分析人士指出，比亚迪在纯电动汽车方面仍然备受瞩目，但其代表车型主要用于公共交通领域，而其混合动力技术将应用于市场更大的私家车，这表明车企已将市场化重点放在了混合动力技术上。
“我认为电动汽车在很长一段时间内仍将是一个细分市场，积极地说我将在各个方面取代传统汽车是不现实的。科技部电动汽车重大项目管理办公室副主任甄子健最近在2013中国汽车论坛上表示，混合动力汽车的产品和商业模式电动汽车已经相对成功地进入了一个新阶段，但纯电动汽车还没有。“纯电动汽车，虽然我们有五六千辆车和两千多辆车，但其基础设施建设的困难，包括我们商业模式的建立，我个人认为在第一阶段，没有真正的开始。”他说。
比亚迪的飙升不仅仅是巴菲特的市场吸引力。一家经纪公司的汽车行业研究员告诉本报，新能源汽车的未来市场比较广阔，这仍然是一个需求因素。他还指出，纯电动汽车仍然是未来的目标，但在短期内看到混合动力汽车的广泛推广更为现实。
据安信证券分析师统计，2012年全球新能源汽车销量为15.025万辆，同比增长79.65%，主要受益于混合动力汽车，而电动汽车的绝对增长有限。
SUV反击
另一个差异是，SUV等大排量汽车的销量增速高于轿车。限购政策逐步推进，业内普遍担心会压制汽车行业的增长空间。然而，出乎意料的是，它在某种程度上实现了SUV等大排量汽车的反击。
有研究人员告诉本报，经销商反映，在杭州调研时，限购的影响不会很大，理由是汽车是国家支柱产业，限购推广不会太快。日前，苏州市有关部门也表示没有明确的时间表……
或者限购计划。
不过，日清证券分析师近日发布研究报告称，北上广等一线城市实施汽车限购后，汽车限购呈现出从大城市向二三线城市延伸的趋势，这意味着汽车限购已经成为一种趋势，并将不可避免地抑制汽车制造商的产业增长空间。
与此同时，SUV汽车公司有望突破天花板。
中国汽车工业协会副秘书长李京生认为，限购对中国汽车行业影响较大，将从结构上刺激消费者购买大排量汽车。“因为我们终于拿到了一张卡，我们希望它能有高排量，这促使我们购买SUV和MPV大排量的高端汽车。”
华创证券分析师预计，到2014年，SUV公司的利润将占整个乘用车行业利润的50%以上，SUV对乘用车行业的影响和洗牌仍在进行中。
一季度乘用车的销售数据也呈现出明显的分化趋势。据中国汽车工业协会统计，今年1-3月，乘用车销量为442.31万辆，同比增长17.21%。其中，汽车销量297.64万辆，同比增长16.21%；多用途乘用车销量30.98万辆，同比增长1.5倍；运动型多功能乘用车销量达到63.35万辆，同比增长43.46%。
SUV市场在过去几年中增长迅速，许多机构预测未来仍可能保持高增长率。周二，比亚迪还告诉投资者，未来将推出更多SUV车型。
随着大排量汽车销量的增加，环境压力也随之增加。处理好汽车与资源、能源、环境和交通的关系是汽车工业必须面对的问题。许多业内人士建议，为了确保新能源汽车的产业化，同时减少排放和污染，限购政策应与新能源汽车支持相结合。
第一电动网作者王新兵近日，电动汽车研究学者宁国宝博士表示，中国混合动力客车技术”全球一枝独秀”，无论是应用规模，还是技术原始创新都走在了世界前列。
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