青岛186亿打造低碳环保交通 突破新能源“补给”瓶颈

作为中国第二批低碳交通体系建设试点城市，青岛正在积极建设自己的绿色交通体系，建设生态城市。

新能源推广遭遇“补货”瓶颈

据新华网6月26日报道，近年来，经济环保的“油改气”在出租车司机中很受欢迎，青岛近万辆出租车中有一半已经完成了天然气钢瓶的改造。然而，加油站很少，分布密度稀疏，加油不方便，这让出租车司机非常头疼。

环保公交车也面临着同样的问题。“青岛的天然气环保公交车已经基本普及，在全国处于领先地位。然而，加油站建设滞后，影响了环保车辆的正常加油。青岛公交集团董事长邱卫方表示，目前青岛有1500多辆天然气公交车，但只有三个专用加油站，这是不够的，这往往会导致附近的交通拥堵，而且分布稀疏。长距离加油还会增加运输成本并降低效益。下一步，青岛还将增加一批环保型公交车，加油站不足的问题将更加突出。

最直接的解决方案自然是增加加油站的数量以满足需求。但实际情况是，由于过去几年规划落后，没有考虑到公共交通的绿色环保需求，全市可供建设加油站的地块非常少。

交通集团董事长刘永康坦言，新能源汽车发展的瓶颈在于充电站和加油站的充换电，解决了这一“补货”问题，新能源车的普及率将迅速提高。

据悉，今年，交通运输集团将继续推进新能源站建设，完成莱西充换电站和南昌路、即墨、莱西、胶州、黄岛、平度等6个液化天然气加气站的基础设施建设，启动城阳区建设，李沧区和金水路充电换电站。关于电动公交车的推广，交运集团已与国家电网签署战略合作协议，并将建设更多充电站，这将不断改善电动汽车充电的瓶颈。

公共交通实现“绿色出行”

在青岛，由于特殊的地理因素和机动车数量的快速增长，自行车早已淡出人们的视线。尽管新技术和新能源的不断应用正在改善机动车的空气污染，但自行车仍然更加环保和低碳。

为了让人们出行更环保，青岛交通集团近日宣布，将启动公共自行车租赁体系建设，计划投资5亿元，建设拥有2500个租赁站和5万辆自行车的青岛公共自行车租赁系统。

市场研究和可行性分析已经完成，计划明年初实施，让普通人出门可以骑自行车。”交运集团董事长刘永康表示。

如今，越来越多的固体天然气公交车、液体天然气公交车和电动公交车穿梭于青岛街头，84%的出租车使用汽油和天然气。青岛具有“低碳、节能、便民”鲜明特点的公共交通体系正在迅速形成。

据统计，目前，青岛市新能源交通车辆总量已超过1.1万辆，特别是纯电动公交车数量跃升至全国第一。“自2011年以来，它已投资5亿元购买了1000辆新能源汽车，占比60%。到今年年底，青岛六个区的所有公交车都将被环保取代，青岛未来计划购买500辆电动公交车。青岛市交通委综合交通处段松海告诉笔者.

186亿打造低碳环保交通体系

去年，青岛被列为第二批……

交通运输部低碳交通体系建设试点城市。此后，青岛市成立了青岛市低碳交通体系建设试点领导小组，编制了《青岛市低碳化交通体系建设实施方案》，确定了33个试点项目，涵盖城市港航、道路运输、机场、交通信息化等领域，计划总投资186亿元。试点工作已于今年1月进入实施阶段。

目前，地铁2号线、3号线正在加紧建设，1号线、4号线、6号线也已进入初步规划阶段。预计到2018年，青岛将形成150公里的地铁骨干网，覆盖全市六区和主要对外交通枢纽。此外，青岛主城至蓝色硅谷的城际轻轨预计将于今年开工，胶州湾周边轻轨和第二海底隧道也将规划建设。预计到“十二五”末，青岛将形成以轨道交通、快速交通、地面公交和出租车为主体的公共客运体系，基本确立公共交通在城市交通中的主导地位。

谈到绿色交通体系建设，青岛市交通委科技处处长张成荣表示：力争到2015年完善全市交通基础设施网络体系，优化运营车辆、船舶、港口和装卸设备结构，使交通能源和消费结构更加合理，在结构节能方面取得显著进展，进一步完善节能技术服务体系，进一步提高信息化水平和交通效率。

作为中国第二批低碳交通体系建设试点城市，青岛正在积极建设自己的绿色交通体系，建设生态城市。

新能源推广遭遇“补货”瓶颈

据新华网6月26日报道，近年来，经济环保的“油改气”在出租车司机中很受欢迎，青岛近万辆出租车中有一半已经完成了天然气钢瓶的改造。然而，加油站很少，分布密度稀疏，加油不方便，这让出租车司机非常头疼。

环保公交车也面临着同样的问题。“青岛的天然气环保公交车已经基本普及，在全国处于领先地位。然而，加油站建设滞后，影响了环保车辆的正常加油。青岛公交集团董事长邱卫方表示，目前青岛有1500多辆天然气公交车，但只有三个专用加油站，这是不够的，这往往会导致附近的交通拥堵，而且分布稀疏。长距离加油还会增加运输成本并降低效益。下一步，青岛还将增加一批环保型公交车，加油站不足的问题将更加突出。

最直接的解决方案自然是增加加油站的数量以满足需求。但实际情况是，由于过去几年规划落后，没有考虑到公共交通的绿色环保需求，全市可供建设加油站的地块非常少。

交通集团董事长刘永康坦言，新能源汽车发展的瓶颈在于充电站和加油站的充换电，解决了这一“补货”问题，新能源车的普及率将迅速提高。

据悉，今年，交通运输集团将继续推进新能源站建设，完成莱西充换电站和南昌路、即墨、莱西、胶州、黄岛、平度等6个液化天然气加气站的基础设施建设，启动城阳区建设，李沧区和金水路充电换电站。在电动公交车的推广方面，交运集团已与国家电网签署战略合作协议，并将建设更多的充电站，这将继续……

改善电动汽车充电的瓶颈。

公共交通实现“绿色出行”

在青岛，由于特殊的地理因素和机动车数量的快速增长，自行车早已淡出人们的视线。尽管新技术和新能源的不断应用正在改善机动车的空气污染，但自行车仍然更加环保和低碳。

为了让人们出行更环保，青岛交通集团近日宣布，将启动公共自行车租赁体系建设，计划投资5亿元，建设拥有2500个租赁站和5万辆自行车的青岛公共自行车租赁系统。

市场研究和可行性分析已经完成，计划明年初实施，让普通人出门可以骑自行车。”交运集团董事长刘永康表示。

如今，越来越多的固体天然气公交车、液体天然气公交车和电动公交车穿梭于青岛街头，84%的出租车使用汽油和天然气。青岛具有“低碳、节能、便民”鲜明特点的公共交通体系正在迅速形成。

据统计，目前，青岛市新能源交通车辆总量已超过1.1万辆，特别是纯电动公交车数量跃升至全国第一。“自2011年以来，它已投资5亿元购买了1000辆新能源汽车，占比60%。到今年年底，青岛六个区的所有公交车都将被环保取代，青岛未来计划购买500辆电动公交车。青岛市交通委综合交通处段松海告诉笔者.

186亿打造低碳环保交通体系

去年，青岛被交通运输部列为第二批低碳交通体系建设试点城市。此后，青岛市成立了青岛市低碳交通体系建设试点领导小组，编制了《青岛市低碳化交通体系建设实施方案》，确定了33个试点项目，涵盖城市港航、道路运输、机场、交通信息化等领域，计划总投资186亿元。试点工作已于今年1月进入实施阶段。

目前，地铁2号线、3号线正在加紧建设，1号线、4号线、6号线也已进入初步规划阶段。预计到2018年，青岛将形成150公里的地铁骨干网，覆盖全市六区和主要对外交通枢纽。此外，青岛主城至蓝色硅谷的城际轻轨预计将于今年开工，胶州湾周边轻轨和第二海底隧道也将规划建设。预计到“十二五”末，青岛将形成以轨道交通、快速交通、地面公交和出租车为主体的公共客运体系，基本确立公共交通在城市交通中的主导地位。

谈到绿色交通体系建设，青岛市交通委科技处处长张成荣表示：力争到2015年完善全市交通基础设施网络体系，优化运营车辆、船舶、港口和装卸设备结构，使交通能源和消费结构更加合理，在结构节能方面取得显著进展，进一步完善节能技术服务体系，进一步提高信息化水平和交通效率。

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