[第一电气网]（编译：李媛媛）福特汽车公司全球发展副总裁J Mays近日表示，福特电动汽车在美国，尤其是在西海岸的销量远超预期。
据autobloggreen网站6月7日报道，今年前五个月，福特共销售了3.8万辆混合动力汽车和插电式汽车（插电式混合动力车和纯电动汽车），是去年同期的五倍，使福特成为仅次于丰田的美国第二大先进汽车（混合动力车、插电式有轨电车）制造商。
值得一提的是，福特随后推出的插电式混合动力汽车C-Max和Fusion Energi的销量也超出了福特的预期。这两款车在5月份分别售出450辆和416辆。然而，J Mays强调，要进一步推动电动汽车的发展，需要更大规模的充电基础设施。
此外，加利福尼亚州仍然是美国电动汽车推广力度最大的地区。大多数电动汽车品牌都在该州销售。6月初，一些电动汽车，如飞度电动版，在加利福尼亚州销售一空。在充电基础设施建设方面，加州目前拥有1318个公共充电桩，位居美国第一。
版权声明：本文版权归第一电气网所有，请转载，但请务必注明出处。[第一电气网]（编译：李媛媛）福特汽车公司全球发展副总裁J Mays近日表示，福特电动汽车在美国，尤其是在西海岸的销量远超预期。
据autobloggreen网站6月7日报道，今年前五个月，福特共销售了3.8万辆混合动力汽车和插电式汽车（插电式混合动力车和纯电动汽车），是去年同期的五倍，使福特成为仅次于丰田的美国第二大先进汽车（混合动力车、插电式有轨电车）制造商。
值得一提的是，福特随后推出的插电式混合动力汽车C-Max和Fusion Energi的销量也超出了福特的预期。这两款车在5月份分别售出450辆和416辆。然而，J Mays强调，要进一步推动电动汽车的发展，需要更大规模的充电基础设施。
此外，加利福尼亚州仍然是美国电动汽车推广力度最大的地区。大多数电动汽车品牌都在该州销售。6月初，一些电动汽车，如飞度电动版，在加利福尼亚州销售一空。在充电基础设施建设方面，加州目前拥有1318个公共充电桩，位居美国第一。
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