刘晓静：微型电动汽车需要创新体制环境

[第一电气网]微型电动汽车制造商如何应对铅酸电池污染等环境挑战？陆地方舟战略规划总监刘晓静认为，“如果我们有一个良好的创新环境，低速电动汽车制造商将把环保作为一项行业成就，为每个人做出贡献。”

6月28日，刘晓静在2013新能源汽车创新论坛“微型电动汽车的生存与发展”圆桌沙龙上表达了这一观点。由第一电气网络主办、亚洲制造业协会协办的2013新能源汽车创新论坛当天在北京举行。近百名政府代表、专家学者和企业代表出席，共同探讨微型电动汽车企业的生存问题。

在谈到铅酸电池的问题时，刘晓静提到，铅酸电池的一些污染事件给微型电动汽车带来了一定的影响。但那些没有管理设施的企业自然会在竞争中被淘汰，“这对行业的发展有好处。”

陆地方舟战略规划总监刘晓静在圆桌沙龙中讨论了微型电动汽车的环境挑战。

他认为，环保是微型电动汽车企业重要的市场切入点。特斯拉被定位为倡导环保的高端人士，而这种产品定位非常准确，这创造了特斯拉的神话，或者说特斯拉现象。"

此外，环保涉及很多方面，包括制造过程和售后服务，这些都是企业应该考虑的。然而，“如果我们拥有与外国相同的创新制度环境，作为一个整机企业，我们可以承担更多的环境责任。”

中国工程院院士杨玉生在同一场合也对铅酸电池污染的讨论表示赞同。他认为，铅酸电池本身并不污染环境，主要问题是铅酸电池回收后的再生过程。“现在再生过程有点不正常，因为许多小作坊，尤其是农村地区的小作坊，撬铅酸电池，把铅抬起来，简单地回收，然后把铅卖掉，这是非常严重的。”

杨玉生表示，废旧铅酸蓄电池的回收应统一管理，不能随便买卖。他还指出，锂离子电池也会造成污染。“锂离子电池的污染现在应该引起重视。过去，因为手机电池很小，这无关紧要。如果动力电池中使用了大量的锂离子电池，回收应该作为一个特殊的问题和原因来进行。”

刘晓静的深圳市方舟新能源电动汽车集团有限公司是中国最早专业从事纯电动汽车核心技术研发和生产的企业之一。目前，公司拥有自主研发的八大系列产品，涵盖纯电动汽车A至C、纯电动乘用车、纯电动卡车、纯电动专用车、高端SUV等系列品种。

免责声明：本文仅代表受访者个人观点，第一电气网对本文中的陈述、意见和判断持中立态度。本文版权归第一电气网所有，请转载，但请注明出处。[第一电气网]微型电动汽车制造商如何应对铅酸电池污染等环境挑战？陆地方舟战略规划总监刘晓静认为，“如果我们有一个良好的创新环境，低速电动汽车制造商将把环保作为一项行业成就，为每个人做出贡献。”

6月28日，刘晓静在2013新能源汽车创新论坛“微型电动汽车的生存与发展”圆桌沙龙上表达了这一观点。由第一电气网络主办、亚洲制造业协会协办的2013新能源汽车创新论坛当天在北京举行。近百名政府代表、专家学者和企业代表出席，共同探讨微型电动汽车企业的生存问题。

在谈到铅酸电池的问题时，刘晓静提到，铅酸电池的一些污染事件给微……带来了一定的影响……

电动车辆。但那些没有管理设施的企业自然会在竞争中被淘汰，“这对行业的发展有好处。”

陆地方舟战略规划总监刘晓静在圆桌沙龙中讨论了微型电动汽车的环境挑战。

他认为，环保是微型电动汽车企业重要的市场切入点。特斯拉被定位为倡导环保的高端人士，而这种产品定位非常准确，这创造了特斯拉的神话，或者说特斯拉现象。"

此外，环保涉及很多方面，包括制造过程和售后服务，这些都是企业应该考虑的。然而，“如果我们拥有与外国相同的创新制度环境，作为一个整机企业，我们可以承担更多的环境责任。”

中国工程院院士杨玉生在同一场合也对铅酸电池污染的讨论表示赞同。他认为，铅酸电池本身并不污染环境，主要问题是铅酸电池回收后的再生过程。“现在再生过程有点不正常，因为许多小作坊，尤其是农村地区的小作坊，撬铅酸电池，把铅抬起来，简单地回收，然后把铅卖掉，这是非常严重的。”

杨玉生表示，废旧铅酸蓄电池的回收应统一管理，不能随便买卖。他还指出，锂离子电池也会造成污染。“锂离子电池的污染现在应该引起重视。过去，因为手机电池很小，这无关紧要。如果动力电池中使用了大量的锂离子电池，回收应该作为一个特殊的问题和原因来进行。”

刘晓静的深圳市方舟新能源电动汽车集团有限公司是中国最早专业从事纯电动汽车核心技术研发和生产的企业之一。目前，公司拥有自主研发的八大系列产品，涵盖纯电动汽车A至C、纯电动乘用车、纯电动卡车、纯电动专用车、高端SUV等系列品种。

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