美国电动汽车联盟最近发布了一份关于电动汽车现状分析和未来前景的报告，预测随着电动汽车制造成本的快速降低，其成本竞争力将很快超过内燃机。
据GAISHI汽车网7月31日报道，美国电动汽车联盟通过分析政府的购买、维护、使用、燃料和优惠税率，认为与内燃机汽车相比，混合动力汽车（HEV）和插电式混合动力车（PHEV）已经具有成本竞争力。到2024年，内燃机汽车的购买成本预计将高于混合动力汽车和纯电动汽车。
报告指出，2008年，锂离子电池的生产成本已降至1000美元/千瓦时，去年这一数字迅速降至600美元。分析师预测，到2020年，锂离子电池的生产成本将进一步降至300至325美元/千瓦时。
由于锂电池在纯电动汽车的生产成本中占相当大的比例，在锂电池生产成本快速下降的同时，纯电动汽车购买成本也会大幅下降。下图是国外分析机构对未来内燃机汽车、混合动力汽车、纯电动汽车和插电式混合动力汽车购买成本变化趋势的预测：
从图中可以看出，综合考虑各种因素，2017年纯电动汽车的购买成本将达到与内燃机汽车相同的水平。随着购买成本的快速下降，2020年前后纯电动汽车的成本竞争力将超过混合动力汽车和插电式混合动力汽车。
美国电动汽车联盟最近发布了一份关于电动汽车现状分析和未来前景的报告，预测随着电动汽车制造成本的快速降低，其成本竞争力将很快超过内燃机。
据GAISHI汽车网7月31日报道，美国电动汽车联盟通过分析政府的购买、维护、使用、燃料和优惠税率，认为与内燃机汽车相比，混合动力汽车（HEV）和插电式混合动力车（PHEV）已经具有成本竞争力。到2024年，内燃机汽车的购买成本预计将高于混合动力汽车和纯电动汽车。
报告指出，2008年，锂离子电池的生产成本已降至1000美元/千瓦时，去年这一数字迅速降至600美元。分析师预测，到2020年，锂离子电池的生产成本将进一步降至300至325美元/千瓦时。
由于锂电池在纯电动汽车的生产成本中占相当大的比例，在锂电池生产成本快速下降的同时，纯电动汽车购买成本也会大幅下降。下图是国外分析机构对未来内燃机汽车、混合动力汽车、纯电动汽车和插电式混合动力汽车购买成本变化趋势的预测：
从图中可以看出，综合考虑各种因素，2017年纯电动汽车的购买成本将达到与内燃机汽车相同的水平。随着购买成本的快速下降，2020年前后纯电动汽车的成本竞争力将超过混合动力汽车和插电式混合动力汽车。
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