特斯拉8月7日将发布二季度财报和中国战略

特斯拉Model S在美国市场表现良好，其在欧洲市场的销售活动也已开始。特斯拉首席执行官Alan Musk称进入中国市场的决定是公司未来的“王牌”。8月7日，特斯拉将发布第二季度财报，同时发布“特斯拉中国战略”。

特斯拉首席执行官马斯克

为什么生与死是模棱两可的？

据车云网7月31日报道，特斯拉在中国的汽车展厅位于北京中央商务区芳草地购物中心，展览面积几乎是美国的三倍。按照特斯拉的计划，今年春天应该在开设一个展厅，现在已经推到了年底。

然而，这并不妨碍许多汽车行业分析师对特斯拉进入中国表示乐观。仅去年一年，中国就售出了1900万辆汽车。多年来，奥迪、宝马、梅赛德斯-奔驰和保时捷等豪华品牌的市场份额一次又一次地上升，中国消费者对豪华车的需求也在增长。这样的市场对特斯拉来说无疑很有吸引力。分析人士表示，Model S的高端定位非常适合中国市场。

LMC负责全球汽车行业预测的高级经理Mike表示，“中国是世界上最大的汽车市场，这就是马斯克想把特斯拉卖给中国的原因。Model s让中国人终于找到了发泄的渠道，‘是的，我们很富有！我们也对环境非常负责！

' "

除了中国富人对环保爱好者地位的热情之外，中国的空气污染问题也是一个有利因素。中国的环境问题越来越受到关注，因此政府毫不犹豫地支持电动汽车，尤其是比亚迪等中国国内电动汽车制造商。麦肯锡去年12月发布的一份报告提到：“中国消费者在珠宝、衣服和汽车等奢侈品上的支出超过了所有其他国家，甚至包括日本。”

查理是布兰南汽车公司的首席执行官。他在中国工作和生活了20多年。他认为特斯拉在中国的销售肯定会取得成功，不管汽车质量和设计不差的原因是什么。最重要的是，中国人将其定位为外国奢侈品牌：“中国消费者会通过购买特斯拉来炫耀他们的财富和对环境的热爱。特斯拉在美国和中国都已成为地位的象征。这可以与iPhone在中国的受欢迎程度相媲美。”

今年年初，一位分析师问马斯克如何计算Model S的销售计划。他表示，四分之一的销售额将来自美国以外的市场：“我认为，一年内，我们可以在欧洲市场销售至少1万辆汽车，在亚洲市场销售至少5000辆汽车。但在我看来，亚洲市场的销售额应该进一步提高，而中国市场是我们的‘王牌’。这是马斯克在5月8日接受电话采访时所说的。

但并不是所有人都对特斯拉在中国的销量持乐观态度。中国的电动汽车市场仍处于增长阶段。缺乏充电设施是电动汽车销售的一个障碍。而且，毕竟中国地大物博，人口密度高且不均衡，不同地区贫富差距大，这些都是美国市场所不具备的特点。

此外，中国政府尚未出台促进电动汽车进口的政策。根据中国的关税和奢侈品税，特斯拉在中国的价格将是其在美国价格的两倍。此外，有人担心，一旦该车销往中国市场，其知识产权将被窃取（特斯拉的商标和网站已经注册）。

利奇菲尔德研究所的Neill认为，特斯拉进入中国市场的风险是巨大的。“我不认为在未来一年半到两年内，中国市场会给特斯拉带来实际增长。我甚至担心中国人会撕毁Model S，盲目模仿。”

香港大陆则大不相同。

除了在的门店外，特斯拉还在香港设立了一个服务中心，以帮助购买跑车（停产）的用户，并接受香港消费者对S型车的预订。目前，特斯拉在香港收到的S型车订单数量超过了香港电动汽车的数量。截至4月底，香港共有303辆领有牌照的私人电动汽车。在这一消息的刺激下，特斯拉股价飙升，也坚定了其进军内地市场的信心。

克里斯托弗是邓恩&；公司在香港的高级经理表示：“不容忽视的是，香港和是两个不同的市场。香港虽然小但富有，是特斯拉的理想市场。另一方面，则不同。一方面，城市不断扩张，交通堵塞普遍，开车距离很长；

另一方面，到2020年，中国豪华汽车销量将占全球豪华汽车销量的一半。因此，只要能够建造足够多的充电站，特斯拉仍将有所作为。"

特斯拉进入大陆市场的第一个挑战是价格。即使在美国，Model S的最低价格也是7万美元。进入大陆市场时，考虑到增值税、进口税、消费税和物流成本，Model S在中国的价格将是美国的两倍。诚然，中国政府不断出台基础设施和购车补贴政策，希望启动电动汽车市场。然而，在税收优惠和销售补贴方面，像Model S这样的纯进口汽车很难享受这些福利，这些福利是针对中国制造的车型。

此外，特斯拉必须变得更加出名。特斯拉在美国的高人气是在过去一两年才建立起来的。最近，尽管中国媒体以压倒性的优势报道了有关特斯拉的消息，但这与中国大多数人仍然相距甚远。特斯拉的首要目标是消除中国消费者对电动汽车使用的担忧，树立品牌形象，聚集第一批铁杆用户，形成俱乐部式的文化。

最后，在中国建造增压器充电站也是一个巨大的挑战。对于特斯拉来说，中国市场缺乏充电站不是问题，但在中国建造增压器充电站是最大的挑战。在中国的国情下，建设自己的充电站仍然很困难。特斯拉恐怕只能希望中国的充电网络能够尽快建立起来，但这涉及到充电标准。简而言之，如果你想进入中国市场，必然会涉及到基础设施层面。特斯拉Model S在美国市场表现良好，其在欧洲市场的销售活动也已开始。特斯拉首席执行官Alan Musk称进入中国市场的决定是公司未来的“王牌”。8月7日，特斯拉将发布第二季度财报，同时发布“特斯拉中国战略”。

特斯拉首席执行官马斯克

为什么生与死是模棱两可的？

据车云网7月31日报道，特斯拉在中国的汽车展厅位于北京中央商务区芳草地购物中心，展览面积几乎是美国的三倍。按照特斯拉的计划，今年春天应该在开设一个展厅，现在已经推到了年底。

然而，这并不妨碍许多汽车行业分析师对特斯拉进入中国表示乐观。仅去年一年，中国就售出了1900万辆汽车。多年来，奥迪、宝马、梅赛德斯-奔驰和保时捷等豪华品牌的市场份额一次又一次地上升，中国消费者对豪华车的需求也在增长。这样的市场对特斯拉来说无疑很有吸引力。分析人士表示，Model S的高端定位非常适合中国市场。

LMC负责全球汽车行业预测的高级经理Mike表示，“中国是世界上最大的汽车市场，这就是马斯克想把特斯拉卖给中国的原因。Model s让中国人终于找到了发泄的渠道，‘是的，我们很富有！我们也对环境非常负责！

' "

除了中国富人对环保爱好者地位的热情之外，中国的空气污染问题也是一个有利因素。中国的环境问题越来越受到关注，因此政府毫不犹豫地支持电动汽车，尤其是比亚迪等中国国内电动汽车制造商。麦肯锡去年12月发布的一份报告提到：“中国消费者在珠宝、衣服和汽车等奢侈品上的支出超过了所有其他国家，甚至包括日本。”

查理是布兰南汽车公司的首席执行官。他在中国工作和生活了20多年。他认为特斯拉在中国的销售肯定会取得成功，不管汽车质量和设计不差的原因是什么。最重要的是，中国人将其定位为外国奢侈品牌：“中国消费者会通过购买特斯拉来炫耀他们的财富和对环境的热爱。特斯拉在美国和中国都已成为地位的象征。这可以与iPhone在中国的受欢迎程度相媲美。”

今年年初，一位分析师问马斯克如何计算Model S的销售计划。他表示，四分之一的销售额将来自美国以外的市场：“我认为，一年内，我们可以在欧洲市场销售至少1万辆汽车，在亚洲市场销售至少5000辆汽车。但在我看来，亚洲市场的销售额应该进一步提高，而中国市场是我们的‘王牌’。这是马斯克在5月8日接受电话采访时所说的。

但并不是所有人都对特斯拉在中国的销量持乐观态度。中国的电动汽车市场仍处于增长阶段。缺乏充电设施是电动汽车销售的一个障碍。而且，毕竟中国地大物博，人口密度高且不均衡，不同地区贫富差距大，这些都是美国市场所不具备的特点。

此外，中国政府尚未出台促进电动汽车进口的政策。根据中国的关税和奢侈品税，特斯拉在中国的价格将是其在美国价格的两倍。此外，有人担心，一旦该车销往中国市场，其知识产权将被窃取（特斯拉的商标和网站已经注册）。

利奇菲尔德研究所的Neill认为，特斯拉进入中国市场的风险是巨大的。“我不认为在未来一年半到两年内，中国市场会给特斯拉带来实际增长。我甚至担心中国人会撕毁Model S，盲目模仿。”

香港大陆则大不相同。

除了在的门店外，特斯拉还在香港设立了一个服务中心，以帮助购买跑车（停产）的用户，并接受香港消费者对S型车的预订。目前，特斯拉在香港收到的S型车订单数量超过了香港电动汽车的数量。截至4月底，香港共有303辆领有牌照的私人电动汽车。在这一消息的刺激下，特斯拉股价飙升，也坚定了其进军内地市场的信心。

克里斯托弗是邓恩&；公司在香港的高级经理表示：“不容忽视的是，香港和是两个不同的市场。香港虽然小但富有，是特斯拉的理想市场。另一方面，则不同。一方面，城市不断扩张，交通堵塞普遍，开车距离很长；

另一方面，到2020年，中国豪华汽车销量将占全球豪华汽车销量的一半。因此，只要能够建造足够多的充电站，特斯拉仍将有所作为。"

特斯拉进入大陆市场的第一个挑战是价格。即使在美国，Model S的最低价格也是7万美元。进入大陆市场时，考虑到增值税、进口税、消费税和物流成本，Model S在中国的价格将是美国的两倍。诚然，中国政府不断出台基础设施和购车补贴政策，希望启动电动汽车市场。然而，在税收优惠和销售补贴方面，像Model S这样的纯进口汽车很难享受这些福利，这些福利是针对中国制造的车型。

此外，特斯拉必须变得更加出名。特斯拉在美国的高人气是在过去一两年才建立起来的。最近，尽管中国媒体以压倒性的优势报道了有关特斯拉的消息，但这与中国大多数人仍然相距甚远。特斯拉的首要目标是消除中国消费者对电动汽车使用的担忧，树立品牌形象，聚集第一批铁杆用户，形成俱乐部式的文化。

最后，在中国建造增压器充电站也是一个巨大的挑战。对于特斯拉来说，中国市场缺乏充电站不是问题，但在中国建造增压器充电站是最大的挑战。在中国的国情下，建设自己的充电站仍然很困难。特斯拉恐怕只能希望中国的充电网络能够尽快建立起来，但这涉及到充电标准。简而言之，如果你想进入中国市场，必然会涉及到基础设施层面。

标签：特斯拉Model S奥迪奔驰宝马

汽车资讯热门资讯