李云飞：比亚迪与特斯拉定位不同

关于新能源汽车和纯电动汽车的讨论已经持续了很长一段时间。最近的第二季度财报以及即将进入中国的消息，将纯电动汽车公司特斯拉推上了讨论中心。比亚迪副总经理李云飞表示：“应该说‘人人拾柴火焰高’。”。在纯电动市场，越来越多的参与肯定是一件好事，这可以制造出越来越多的新能源汽车产品，这对新能源产业的发展有好处。"

据汽车工商网8月15日报道，尽管两者都是电动汽车行业的头部车企，但李云飞认为两者定位不同，可比性不高。目前看来，他们之间的竞争关系并不牢固。特斯拉瞄准的是高端私人市场，而比亚迪的纯电动主要瞄准的是公共交通。也许它会与腾势（比亚迪和戴姆勒联合投资的纯电动汽车自有品牌，将于今年下半年上市）有一定的定位重叠。"

比亚迪副总经理李云飞（资料图片）

与同行业竞争相比，李云飞直言不讳地表示，地方保护是新能源汽车发展的最大障碍。“你甚至无法进入市场，如何发展？2012年，比亚迪售出1690辆纯电动汽车e6、580辆电动客车K9和1201辆混合动力F3DM。但除深圳外，只有长沙和Xi的等国内少数城市拥有比亚迪纯电动汽车，而e6已进军香港和伦敦。”海外销量好于中国许多地方。"

李云飞指出，与地方保护相比，消费者的消费习惯不可能是最大的障碍。“新能源汽车可以进入各个地方，并将出现大规模生产。消费者将看到越来越多的新能源汽车，他们的接受度将提高，他们的消费习惯将很快改变。希望《节能与新能源汽车产业发展规划》（国务院2012年发布，规划到2020年新能源汽车发展战略）可以进一步实施，以打破地方保护。"

尽管比亚迪面向私人市场的主要产品是混合动力车型，但今年下半年即将上市的“秦”是双模混合动力。但在未来，比亚迪纯电动汽车将不可避免地向私人市场发展。现在所有城市都在发展纯电动公共交通，可以带动充电桩等充电设施的发展。当充电问题得到解决后，私人电动汽车市场自然会发展起来。就像十多年前私家车很少一样，未来会有很多纯电动私家车。“关于新能源汽车和纯电动汽车的讨论已经持续了很长一段时间。最近第二季度的财报和即将进入中国的消息将纯电动汽车公司特斯拉推到了讨论中心。”应该说，“大家都拾柴火焰高”，“比亚迪副总经理李云飞表示。在纯电动市场，越来越多的参与肯定是一件好事，可以制造出越来越多的新能源汽车产品，这对新能源产业的发展是有好处的。”

据汽车工商网8月15日报道，尽管两者都是电动汽车行业的头部车企，但李云飞认为两者定位不同，可比性不高。目前看来，他们之间的竞争关系并不牢固。特斯拉瞄准的是高端私人市场，而比亚迪的纯电动主要瞄准的是公共交通。也许它会与腾势（比亚迪和戴姆勒联合投资的纯电动汽车自有品牌，将于今年下半年上市）有一定的定位重叠。"

比亚迪副总经理李云飞（资料图片）

与同行业竞争相比，李云飞直言不讳地表示，地方保护是新能源汽车发展的最大障碍。“你甚至无法进入市场，如何发展？2012年，比亚迪售出1690辆纯电动汽车e6、580辆电动客车K9和1201辆混合动力F3DM。但除深圳外，只有长沙和Xi的等国内少数城市拥有比亚迪纯电动汽车，而e6已进军香港和伦敦。”海外销量好于中国许多地方。"

李云飞poi……

指出与地方保护相比，消费者的消费习惯不可能是最大的障碍。“新能源汽车可以进入各个地方，并将出现大规模生产。消费者将看到越来越多的新能源汽车，他们的接受度将提高，他们的消费习惯将很快改变。希望《节能与新能源汽车产业发展规划》（国务院2012年发布，规划到2020年新能源汽车发展战略）可以进一步实施，以打破地方保护。"

尽管比亚迪面向私人市场的主要产品是混合动力车型，但今年下半年即将上市的“秦”是双模混合动力。但在未来，比亚迪纯电动汽车将不可避免地向私人市场发展。现在所有城市都在发展纯电动公共交通，可以带动充电桩等充电设施的发展。当充电问题得到解决后，私人电动汽车市场自然会发展起来。就像十多年前私家车很少一样，未来会有很多纯电动私家车。"

标签：比亚迪特斯拉腾势

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