丰田汽车公司6日开始在日本销售其主要车型“卡罗拉”的新型混合动力版本，而本田和富士重工也在加紧攻势，混合动力汽车已逐渐成为日本新车市场的主战场。
据日经中文网8月8日报道，丰田去年在日本销售了169万辆新车，其中混合动力车约68万辆，占总销量的40%。丰田混合动力专用车“普锐斯”和“AQUA”在日本新车销量榜上也分别位列所有车型的第一和第二位。去年年底发布的新版“皇冠”也受到了混合动力版的青睐。丰田希望通过混合动力版“卡罗拉”进一步提升其在日本的新车销量。
混合动力版“卡罗拉”与汽油版相同，分为轿车型“Axio”和厢式“FIELDER”两个版本，排量为1496cc，售价为192.5万至226万日元（约合人民币12.2万至14.3万元）。在价格方面，它比去年5月全面改进的汽油版“卡罗拉”高出约40万日元（约合2.5万元人民币），但实现了每升汽油33公里的低油耗。就丰田混合动力汽车的油耗而言，它仅次于“AQUA”。
丰田为混合动力版卡罗拉（包括Axio和FIELDER）设定了每月2500辆的销售目标。这些产品位于普锐斯和AQUA之间，并计划扩大对公司的销售。
此次将“卡罗拉”设定为混合动力版的发展目标是加强“卡罗拉“品牌的销售。“卡罗拉”于1966年首次上市销售，自此成为日本汽车发展的动力。截至2001年，该公司已连续33年创下国内销售额第一的纪录。然而，近年来，它往往不景气，年销量持续低于10万辆。
另一方面，日本对混合动力汽车的竞争越来越激烈。富士重工于6月推出了其首款混合动力汽车“斯巴鲁XV hybrid”，仅一个月就收到了约7000份订单，相当于其月度销售目标的13倍。
本田还于6月推出了“雅阁HV”，截至7月底已收到7000份订单，已完成其年度销售目标（1.2万辆）的一半以上。此外，本田还计划在9月发布混合动力版的飞度，马自达正准备在年内推出主要车型“AXELA”的混合动力版。两家公司都在瞄准丰田并加强营销活动。
据推测，丰田计划在混合动力版“卡罗拉”之后，于年底推出小型面包车“NOAH”和“VOXY”的混合动力版。目前，混合动力汽车约占日本新车销量的20%。预计未来各车企将把混合动力汽车市场作为竞争的主战场，陆续投资新的混合动力汽车并展开竞争。日本混合动力汽车的比例预计也将提高。丰田汽车公司6日开始在日本销售其主要车型“卡罗拉”的新型混合动力版本，而本田和富士重工也在加紧攻势，混合动力汽车已逐渐成为日本新车市场的主战场。
据日经中文网8月8日报道，丰田去年在日本销售了169万辆新车，其中混合动力车约68万辆，占总销量的40%。丰田混合动力专用车“普锐斯”和“AQUA”在日本新车销量榜上也分别位列所有车型的第一和第二位。去年年底发布的新版“皇冠”也受到了混合动力版的青睐。丰田希望通过混合动力版“卡罗拉”进一步提升其在日本的新车销量。
混合动力版“卡罗拉”与汽油版相同，分为轿车型“Axio”和厢式“FIELDER”两个版本，排量为1496cc，售价为192.5万至226万日元（约合人民币12.2万至14.3万元）。在价格方面，它比去年5月全面改进的汽油版“卡罗拉”高出约40万日元（约合2.5万元人民币），但实现了每升汽油33公里的低油耗。就丰田混合动力汽车的油耗而言，它仅次于“AQUA”。
丰田为混合动力版卡罗拉（包括Axio和FIELDER）设定了每月2500辆的销售目标。这些产品位于普锐斯和AQUA之间，并计划扩大对公司的销售。
将“卡罗拉”打造成hybri的发展目标……
这次的版本是为了加强“卡罗拉”品牌的销量。“卡罗拉”于1966年首次上市销售，自此成为日本汽车发展的动力。截至2001年，该公司已连续33年创下国内销售额第一的纪录。然而，近年来，它往往不景气，年销量持续低于10万辆。
另一方面，日本对混合动力汽车的竞争越来越激烈。富士重工于6月推出了其首款混合动力汽车“斯巴鲁XV hybrid”，仅一个月就收到了约7000份订单，相当于其月度销售目标的13倍。
本田还于6月推出了“雅阁HV”，截至7月底已收到7000份订单，已完成其年度销售目标（1.2万辆）的一半以上。此外，本田还计划在9月发布混合动力版的飞度，马自达正准备在年内推出主要车型“AXELA”的混合动力版。两家公司都在瞄准丰田并加强营销活动。
据推测，丰田计划在混合动力版“卡罗拉”之后，于年底推出小型面包车“NOAH”和“VOXY”的混合动力版。目前，混合动力汽车约占日本新车销量的20%。预计未来各车企将把混合动力汽车市场作为竞争的主战场，陆续投资新的混合动力汽车并展开竞争。日本混合动力汽车的比例预计也将提高。
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