通州电动出租收编黑车司机 9月下旬上路

近日，通州区首批100名电动出租车准兄弟姐妹接受了为期三天的岗前培训。笔者了解到，他们中90%曾经是黑车司机，但现在他们被编入正规军，合法经营电动出租车。

到本月底，通州区将有200辆电动出租车上路。出租车的起步价在10元人民币3公里以内，2元人民币每公里租金在3公里以上。

做一名普通的出租车司机

上路前要学会文明的举止。

这两天，首批100名出租车司机正在接受培训。据统计，首批100名电动出租车司机参加培训，年龄最大的50岁，最小的23岁。其中，90%的人曾担任过黑人汽车司机。加入正规军后，司机将有特殊的管理规范和相应的社会保障。

一大早，通州区交通运输局的电动出租车培训教室里就挤满了人。通过各种典型案例，指导员向这些准出租车司机传授了语言文明、车容文明、gfd文明、驾驶文明、交通安全法律法规、通州人文地理知识等。

让学生感到新鲜的是课堂上的礼仪训练。培训过程中，老师要求司机着装得体，男司机未穿无袖背心，女司机未穿超短裙或浓妆。在与乘客交谈时，避免谈论“你每个月挣多少钱”、“你结婚了吗？”等私人话题，在操作中，不要抢路、不要抢线、不要打架，安全驾驶；在为乘客服务时，要热情友好，自然优雅，不卑不亢，保持良好的形象。

“虽然他们都是开车拉客，但之前真的没有那么在意。今年三十多岁的刘春华是学员中为数不多的女司机之一。她曾经开过五年的黑车。在看了报纸上的招聘信息后，她决定放弃黑车业务，报名加入电动出租车团队。“开黑车太令人沮丧了。进城就像小偷一样，我害怕被抓住。谁有好工作，谁就想做！”！

“听说运营后，电动出租车公司承诺每个月都给保险，刘春华心里更踏实了。”以后，保险费不用自己掏了。你可以公平地开车和生活，你的收入也会稳定下来。"

通州新通汇捷电动出租车公司相关负责人表示，由于电动出租车司机收入稳定，安全保险因素较高，许多此前从事无证经营的黑车司机主动要求加入正规军。然而，管理层也制定了相关的退出机制。通州区交通运输局于克昌表示，电动出租车一旦在道路上投入运营，一旦发现司机有不穿工作服、在车内吸烟等不文明行为，就有乱停乱跑等不文明现象，也有拒载等不文明，议价和甩客，将按照有关规定严肃处理，情节严重的，解除劳动合同。

据了解，通州区今年已经招聘了200名电动出租车司机。最近，又有100名司机将接受岗前培训。培训结束后，通州区交通运输局将对200名驾驶员进行毕业考试，并根据成绩颁发电动出租车驾驶员服务资格证书。

乘坐电动出租车

四公里可以节省一半的钱。

首批200辆电动出租车将于本月下半月上路。出租车的起步价是10元3公里以内，2元3公里以上。这个价格比普通出租车便宜，也比路程较短的郊区的黑色汽车便宜得多。

“人们称他们为黑车，主要是因为他们想要的价格很高，非法经营是次要的。”。家住通州翠屏北里西区的王先生告诉笔者，从小区到通州妇女儿童医院有4公里的车程，普通出租车要178元，但如果你坐黑色出租车，对方一开口就要25元，而且不会讨价还价。

于克昌告诉笔者，电动出租车的运营成本低，资金份额小，所以价格会很低。王先生也走同样的路线。如果是电动出租车，应该在12元左右，这样可以便宜一半。

作为一支正规军，电动出租车司机和黑车司机的收入有什么区别？余主任和司机刘春华为作者做了一个交代。当刘春华驾驶一辆黑色汽车时，这辆车是他自己的，按10万元计算；

燃油、折旧、各种商业保险等等，所有与汽车相关的钱都是自己付的。“没有被抓，或者你不能忘记。每天早上早起，努力工作。如果你拿到足够的5000元，你这个月就不会赔钱。之后，你可以把它算作你自己的。”刘春华告诉笔者，不仅如此，他们每年都要上自己的保险，这是一笔不小的费用。

公司成立后，刘春华的收入是多少？余克昌告诉笔者，即使算上扣除的五项保险费用（每人约900元），每月2000元也是司机自己的。“这辆车的相关费用也由公司支付，包括保险、车辆故障维修等。”

电动出租车也有环保账户。以北京出租车年均行驶里程10万公里计算，与燃油车相比，电动出租车每年可节省3万多元，同时每辆车的二氧化碳减排量相当于每年种植1000多棵树。

乘坐电动出租车。

加大对黑车的打击力度

尽管电动出租车合法运营并得到政府支持，但它们能挤出黑色汽车吗？

笔者了解到，通州区共有11家普通出租车公司，共有2043辆燃油车。然而，由于这些车的运营成本很高，司机不可能在通州空着上班，所以他们基本上都在五环内运营。“普通出租车不住在通州，这给了黑车生存的土壤。在通州的土桥和梨园城火车站等人口稠密地区，笔者看到，为了吸引顾客，非法运营的车辆会在后视镜上挂一串红灯，模仿普通出租车的计价表在路上或超市，黑色汽车司机会上前吸引顾客。

当200辆电动出租车投入运营时，黑色汽车能否被挤出？市民王先生，告诉作者：“如果招募近100名黑车司机，至少可以减少一些黑车。但是，必须有其他配套措施跟上，比如加大对黑车的打击力度，继续发展公共交通，特别是夜间与城市铁路相连的公交车数量，让黑车无所事事。”

由于技术限制，通州区的电动出租车仅在通州区运营，以确保充足的电力供应。于克昌表示，电动出租车的基本定位是弥补该地区运输能力的不足。未来一年，通州区将继续推出电动出租车，并以超市、医院、学校等人口密集地区为重点定点运营，缓解普通群众乘坐出租车的困难，进一步挤压黑车的运营空间。近日，通州区首批100名电动出租车准兄弟姐妹接受了为期三天的岗前培训。笔者了解到，他们中90%曾经是黑车司机，但现在他们被编入正规军，合法经营电动出租车。

到本月底，通州区将有200辆电动出租车上路。出租车的起步价在10元人民币3公里以内，2元人民币每公里租金在3公里以上。

做一名普通的出租车司机

上路前要学会文明的举止。

这两天，首批100名出租车司机正在接受培训。据统计，首批100名电动出租车司机参加培训，年龄最大的50岁，最小的23岁。其中，90%的人曾担任过黑人汽车司机。加入正规军后，司机将有特殊的管理规范和相应的社会保障。

一大早，通州区交通运输局的电动出租车培训教室里就挤满了人。通过各种典型案例，指导员向这些准出租车司机传授了语言文明、车容文明、gfd文明、驾驶文明、交通安全法律法规、通州人文地理知识等。

让学生感到新鲜的是课堂上的礼仪训练。培训过程中，老师要求司机着装得体，男司机未穿无袖背心，女司机未穿超短裙或浓妆。与乘客交谈时，避免谈论诸如“你每个月挣多少钱”和“你是……”之类的私人话题……

到达？“在运营中，不抢路，不抢线，不打架，安全行车；在服务乘客时，要热情友好，自然婉约，不卑不亢，保持良好形象。

“虽然他们都是开车拉客，但之前真的没有那么在意。今年三十多岁的刘春华是学员中为数不多的女司机之一。她曾经开过五年的黑车。在看了报纸上的招聘信息后，她决定放弃黑车业务，报名加入电动出租车团队。“开黑车太令人沮丧了。进城就像小偷一样，我害怕被抓住。谁有好工作，谁就想做！”！

“听说运营后，电动出租车公司承诺每个月都给保险，刘春华心里更踏实了。”以后，保险费不用自己掏了。你可以公平地开车和生活，你的收入也会稳定下来。"

通州新通汇捷电动出租车公司相关负责人表示，由于电动出租车司机收入稳定，安全保险因素较高，许多此前从事无证经营的黑车司机主动要求加入正规军。然而，管理层也制定了相关的退出机制。通州区交通运输局于克昌表示，电动出租车一旦在道路上投入运营，一旦发现司机有不穿工作服、在车内吸烟等不文明行为，就有乱停乱跑等不文明现象，也有拒载等不文明，议价和甩客，将按照有关规定严肃处理，情节严重的，解除劳动合同。

据了解，通州区今年已经招聘了200名电动出租车司机。最近，又有100名司机将接受岗前培训。培训结束后，通州区交通运输局将对200名驾驶员进行毕业考试，并根据成绩颁发电动出租车驾驶员服务资格证书。

乘坐电动出租车

四公里可以节省一半的钱。

首批200辆电动出租车将于本月下半月上路。出租车的起步价是10元3公里以内，2元3公里以上。这个价格比普通出租车便宜，也比路程较短的郊区的黑色汽车便宜得多。

“人们称他们为黑车，主要是因为他们想要的价格很高，非法经营是次要的。”。家住通州翠屏北里西区的王先生告诉笔者，从小区到通州妇女儿童医院有4公里的车程，普通出租车要178元，但如果你坐黑色出租车，对方一开口就要25元，而且不会讨价还价。

于克昌告诉笔者，电动出租车的运营成本低，资金份额小，所以价格会很低。王先生也走同样的路线。如果是电动出租车，应该在12元左右，这样可以便宜一半。

作为一支正规军，电动出租车司机和黑车司机的收入有什么区别？余主任和司机刘春华为作者做了一个交代。当刘春华驾驶一辆黑色汽车时，这辆车是他自己的，按10万元计算；

燃油、折旧、各种商业保险等等，所有与汽车相关的钱都是自己付的。“没有被抓，或者你不能忘记。每天早上早起，努力工作。如果你拿到足够的5000元，你这个月就不会赔钱。之后，你可以把它算作你自己的。”刘春华告诉笔者，不仅如此，他们每年都要上自己的保险，这是一笔不小的费用。

公司成立后，刘春华的收入是多少？余克昌告诉笔者，即使算上扣除的五项保险费用（每人约900元），每月2000元也是司机自己的。“这辆车的相关费用也由公司支付，包括保险、车辆故障维修等。”

电动出租车也有环保账户。以北京出租车年均行驶里程10万公里计算，与燃油车相比，电动出租车每年可节省3万多元，同时每辆车的二氧化碳减排量相当于每年种植1000多棵树。

乘坐电动出租车。

加大对黑车的打击力度

尽管电动出租车合法运营并得到政府支持，但它们能挤出黑色汽车吗？

笔者了解到，通州区共有11家普通出租车公司，共有2043辆燃油车。然而，由于这些车的运营成本很高，司机不可能在通州空着上班，所以他们基本上都在五环内运营。“普通出租车不住在通州，这给了黑车生存的土壤。在通州的土桥和梨园城火车站等人口稠密地区，笔者看到，为了吸引顾客，非法运营的车辆会在后视镜上挂一串红灯，模仿普通出租车的计价表在路上或超市，黑色汽车司机会上前吸引顾客。

当200辆电动出租车投入运营时，黑色汽车能否被挤出？市民王先生，告诉作者：“如果招募近100名黑车司机，至少可以减少一些黑车。但是，必须有其他配套措施跟上，比如加大对黑车的打击力度，继续发展公共交通，特别是夜间与城市铁路相连的公交车数量，让黑车无所事事。”

由于技术限制，通州区的电动出租车仅在通州区运营，以确保充足的电力供应。于克昌表示，电动出租车的基本定位是弥补该地区运输能力的不足。未来一年，通州区将继续推出电动出租车，并以超市、医院、学校等人口密集地区为重点定点运营，缓解普通群众乘坐出租车的困难，进一步挤压黑车的运营空间。

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