侯雁：品质是比亚迪的立身之本

侯岩在比亚迪汽车的成长更多地依赖于他自己的学习和理解。他对球队的管理很简单，所以让他先做好。

侯艳于2011年8月首次代表比亚迪站在媒体面前发声。接替夏志兵出任比亚迪汽车销售公司第二任总经理。2010年，比亚迪的汽车销售未能完成任务，大量经销商退出了网络。“我是比亚迪培训的员工。”在北京举行的最后一次媒体见面会上，侯艳平静地说。

侯燕，比亚迪汽车销售有限公司有限公司总经理。

在比亚迪汽车销售公司的20多位副总经理中，比亚迪集团董事局主席王传福选择侯艳来处理棘手的情况。侯艳有两个特点。首先，他曾多次在比亚迪不同部门工作，担任过IT销售、生产计划主管、ERP项目经理、销售公司副总裁、售后副总裁、计划部总经理等多个职位。第二，他是一名汽车业务部门的资深人员，他的内部联系人很熟悉。

在夏志兵辞职的第二天，侯艳召集了销售公司所有中层及以上人员，召开了第一次沟通会。“会议结束后不到半小时，所有相关人员都已来到会议室。30-40人中，只有两名侯艳不认识，其余都是老部下。会议持续了一天，上午听取了S6上市的汇报，下午为G6车型上市做准备。”

王传福认为，比亚迪培养的人才能够更好地理解公司文化的传承和战略实施。例如，去年年初，比亚迪提拔刘焕明、张金涛和罗洪斌为公司副总裁，而卢文利则从内部审计部经理晋升为部门负责人，负责公司内部审计工作。这四人分别于1997年、2000年、2003年和2003年加入比亚迪，其中卢文礼出生于1980年。一方面，比亚迪给了员工很大的锻炼机会，另一方面，正是晋升空间形成了一种机制，这使得许多人才愿意一直追随企业。侯岩今年已经在比亚迪工作了18年，个人能力出众。再加上公司的制度，从一个基层销售员到现在，他已经能够掌管整个销售公司。

1996年，青岛人侯艳从安徽金融大学毕业，被比亚迪校园招聘，进入成立仅一年的电池公司。2003年，王传福决定收购Xi的秦川汽车厂，有金融经验的夏志兵被派往镇上。几个月后，侯岩来到Xi的，负责办公厅。他说那里只有一个办公室和三个部门。

侯岩回忆说，夏志兵当时承担了收购秦川汽车的任务，几个月后，他被调到Xi的协助夏开战。当时的情况现在可能很难想象，而且什么都没有。他负责的工作组是综合部，总共只有一个办公室，与其他两个部门的市场部和品牌部嵌套在一起。抵达Xi的后，侯岩接手了售后、广告品牌等不同的业务部门，后来又转到生产、渠道和技术等各个部门。在比亚迪汽车销售公司，侯艳前后掌管着销售公司80%的内部部门，因此现有销售公司的许多骨干和部门经理都是他的老部下。

侯岩不会总结他近年来为比亚迪做出了哪些贡献。在他看来，这些都是整个团队创造的成就。尽管我们都知道他的团队非常年轻，但如果没有他的领导，这样一支年轻的团队很难在一两年内平息风波，也很难维持一个700到800人规模的庞大渠道。

对于团队的管理，他只有一句话：“公平、忠诚或公正，先自己做。”

品牌的灵魂

侯岩毫不掩饰老板王传福的影响力。在他眼里，王传福的个人魅力具有很强的感染力。“他是一个品味低下的人，不打高尔夫，不唱卡拉OK，几乎把所有的精力和时间都花在了实验室里做技术开发人员。你离他越近，你就越不舒服……”……

d被他选中。"

从一个贫穷的孩子到建立一个商业帝国，王传福的一生充满了传奇。他坚持不懈的意志力和大胆创新的能力让侯岩不得不佩服他的老板。“他的日常生活和工作基本上都围绕着企业和技术。他的梦想是我们最初宣布的三大梦想，即收集能源，我们制造光伏；储能，我们制造蓄电池；

利用能源，我们制造了一辆电动汽车。他一直在为自己的梦想而努力，在努力的过程中，他坚持了下来，无论多么困难，他都没有放弃自己的梦想。那么如果我们有机会参与这样一个企业，我们就会有和他一起改变甚至颠覆这个行业（汽车行业）的冲动。"

这给了他比亚迪工程师文化所带来的自信。当外界质疑比亚迪的发展前景时，负责销售的侯艳坚定地回答：“我们将用（企业）的强劲增长来摧毁一切耻辱。”

事实上，中国企业联合会去年年初发布的《2011中国职业经理人调查报告》显示，在企业主要领导、副领导和部门经理中，31岁至40岁的职业经理人比例为56.6%，为49岁。2%和60.1%，像侯艳这样的中青年职业经理人已经成为企业管理的中坚力量。

他们需要的是与企业的整合。在比亚迪这样的新企业里，侯艳有更多的机会向自己和同事学习。他觉得任何企业都有自己的特点，所以关键是要看清楚什么是核心，什么是根源。比亚迪以技术为导向，以创新为导向，不断创新。

在比亚迪销售公司，侯艳接手时状态不佳。虽然后续产品陆续出现，但此前的销售业绩也给团队带来了不小的压力。侯艳说：“无论是销售还是内部，我都会尽力吸引他们，我会先自己做。”之后，询问我们的员工。"

侯艳说，我们必须保持良好的沟通，我们必须沟通。现在我们更加开明了，毫无疑问，人们并不关心你。

侯艳对比亚迪的新车思锐寄予厚望。Sirui所有添加的东西和设计理念都来自市场，有自己的想法和灵魂。“品牌并不明确，它就像是企业产品的灵魂。假冒和品牌最大的区别在于这里，也就是说，好的东西都贴出来了。这是假冒。你添加了自己的灵魂，消费者在使用之前需要一些东西。不是所有东西都是堆积或设计的。”侯艳说。

质量是我们生活的基础。

2010年下半年，比亚迪开始了第二次调整，重点从提高产品质量和技术、积极构建IQS（初始质量调查，即车辆交付给车主三个月内造成的问题数量）、优化动力总成和产品的智能配置三个方面入手。

对于看着比亚迪从无到有、从小到大发展的侯岩来说，他清楚地知道自己的品牌在早期积累阶段并没有节省多少钱，而“二次起飞”的一个重要部分就是牺牲销量和利润，真正做出品牌。

“在三年的调整期内，我们明确提出了造车需要注意什么？四个字是用户体验，因为用户在满足自己的需求后会同意。侯艳告诉我们，在上海车展上正式上市的思锐是为此开发的B级车。通过大量的市场调研，她与Ac在产品设计之初就具备工程专业的知识，并在产品定义阶段考虑了一些流行元素和用户的用车习惯。应该说，这款车的设计理念和配置完全符合当前用户的需求。

如今，比亚迪的新车造型，随着品牌理念的成熟和设计师的不断成长，几乎没有模仿元素，像思锐这样的产品基本上没有模仿的痕迹。对于早期模仿策略，侯艳向我们解释道：“在不同的阶段，企业做事情的起点不同。当时，他们首先切入汽车行业。但现在，经过质量的快速提高和消费者的认可，我们希望更好地塑造技术创新型企业的形象。品牌内涵技术是比亚迪的DNA，它将永远贯穿始终。”

去年4月，比亚迪推出了“4年或10万公里”的保修政策。与业内普遍实施的2年6万公里政策相比，这一超长质量保证政策被业内视为树立了行业的新标杆。此外，这项超长保修政策涵盖了其所有车型，几乎所有零部件都享有四年或10万公里的超长保修（以先到者为准），新能源汽车的核心零部件可以享受五年……

或100000公里保修。其中，雨刮片、轮胎等易损件的保修期是主流市场的两倍。

“事实上，我们最初考虑是否立即推出这项政策，因为这项政策无法改变价格，但最终我们宣布将立即实施。作为推动者之一，侯岩非常清楚，只有消费者真正受益，比亚迪的声誉才能建立和巩固利基市场和高利润。尽管比亚迪近年来在设计、质量管理、内饰配置和动力总成方面投入了大量资金，但其毛利率始终保持在10%以上。“没有必要高利润。高利润基本上是对消费者的一种伤害。”侯艳说。侯岩在比亚迪汽车的成长更多地依赖于他自己的学习和理解。他对球队的管理很简单，所以让他先做好。

侯艳于2011年8月首次代表比亚迪站在媒体面前发声。接替夏志兵出任比亚迪汽车销售公司第二任总经理。2010年，比亚迪的汽车销售未能完成任务，大量经销商退出了网络。“我是比亚迪培训的员工。”在北京举行的最后一次媒体见面会上，侯艳平静地说。

侯燕，比亚迪汽车销售有限公司有限公司总经理。

在比亚迪汽车销售公司的20多位副总经理中，比亚迪集团董事局主席王传福选择侯艳来处理棘手的情况。侯艳有两个特点。首先，他曾多次在比亚迪不同部门工作，担任过IT销售、生产计划主管、ERP项目经理、销售公司副总裁、售后副总裁、计划部总经理等多个职位。第二，他是一名汽车业务部门的资深人员，他的内部联系人很熟悉。

在夏志兵辞职的第二天，侯艳召集了销售公司所有中层及以上人员，召开了第一次沟通会。“会议结束后不到半小时，所有相关人员都已来到会议室。30-40人中，只有两名侯艳不认识，其余都是老部下。会议持续了一天，上午听取了S6上市的汇报，下午为G6车型上市做准备。”

王传福认为，比亚迪培养的人才能够更好地理解公司文化的传承和战略实施。例如，去年年初，比亚迪提拔刘焕明、张金涛和罗洪斌为公司副总裁，而卢文利则从内部审计部经理晋升为部门负责人，负责公司内部审计工作。这四人分别于1997年、2000年、2003年和2003年加入比亚迪，其中卢文礼出生于1980年。一方面，比亚迪给了员工很大的锻炼机会，另一方面，正是晋升空间形成了一种机制，这使得许多人才愿意一直追随企业。侯岩今年已经在比亚迪工作了18年，个人能力出众。再加上公司的制度，从一个基层销售员到现在，他已经能够掌管整个销售公司。

1996年，青岛人侯艳从安徽金融大学毕业，被比亚迪校园招聘，进入成立仅一年的电池公司。2003年，王传福决定收购Xi的秦川汽车厂，有财务经验的夏志兵被派往镇上。几个月后，侯岩来到Xi的，负责办公厅。他说那里只有一个办公室和三个部门。

侯岩回忆说，夏志兵当时承担了收购秦川汽车的任务，几个月后，他被调到Xi的协助夏开战。当时的情况现在可能很难想象，而且什么都没有。他负责的工作组是综合部，总共只有一个办公室，与其他两个部门的市场部和品牌部嵌套在一起。抵达Xi的后，侯岩接手了售后、广告品牌等不同的业务部门，后来又转到生产、渠道和技术等各个部门。在比亚迪汽车销售公司，侯艳前后掌管着销售公司80%的内部部门，因此现有销售公司的许多骨干和部门经理都是他的老部下。

嗯……

严不会总结他近年来为比亚迪做出的贡献。在他看来，这些都是整个团队创造的成就。尽管我们都知道他的团队非常年轻，但如果没有他的领导，这样一支年轻的团队很难在一两年内平息风波，也很难维持一个700到800人规模的庞大渠道。

对于团队的管理，他只有一句话：“公平、忠诚或公正，先自己做。”

品牌的灵魂

侯岩毫不掩饰老板王传福的影响力。在他眼里，王传福的个人魅力具有很强的感染力。“他是一个品味低下的人，不打高尔夫，不唱卡拉OK，几乎把所有的精力和时间都花在实验室里做技术开发人员。你离他越近，你就越会被他感染。”

从一个贫穷的孩子到建立一个商业帝国，王传福的一生充满了传奇。他坚持不懈的意志力和大胆创新的能力让侯岩不得不佩服他的老板。“他的日常生活和工作基本上都围绕着企业和技术。他的梦想是我们最初宣布的三大梦想，即收集能源，我们制造光伏；储能，我们制造蓄电池；

利用能源，我们制造了一辆电动汽车。他一直在为自己的梦想而努力，在努力的过程中，他坚持了下来，无论多么困难，他都没有放弃自己的梦想。那么如果我们有机会参与这样一个企业，我们就会有和他一起改变甚至颠覆这个行业（汽车行业）的冲动。"

这给了他比亚迪工程师文化所带来的自信。当外界质疑比亚迪的发展前景时，负责销售的侯艳坚定地回答：“我们将用（企业）的强劲增长来摧毁一切耻辱。”

事实上，中国企业联合会去年年初发布的《2011中国职业经理人调查报告》显示，在企业主要领导、副领导和部门经理中，31岁至40岁的职业经理人比例为56.6%，为49岁。2%和60.1%，像侯艳这样的中青年职业经理人已经成为企业管理的中坚力量。

他们需要的是与企业的整合。在比亚迪这样的新企业里，侯艳有更多的机会向自己和同事学习。他觉得任何企业都有自己的特点，所以关键是要看清楚什么是核心，什么是根源。比亚迪以技术为导向，以创新为导向，不断创新。

在比亚迪销售公司，侯艳接手时状态不佳。虽然后续产品陆续出现，但此前的销售业绩也给团队带来了不小的压力。侯艳说：“无论是销售还是内部，我都会尽力吸引他们，我会先自己做。”之后，询问我们的员工。"

侯艳说，我们必须保持良好的沟通，我们必须沟通。现在我们更加开明了，毫无疑问，人们并不关心你。

侯艳对比亚迪的新车思锐寄予厚望。Sirui所有添加的东西和设计理念都来自市场，有自己的想法和灵魂。“品牌并不明确，它就像是企业产品的灵魂。假冒和品牌最大的区别在于这里，也就是说，好的东西都贴出来了。这是假冒。你添加了自己的灵魂，消费者在使用之前需要一些东西。不是所有东西都是堆积或设计的。”侯艳说。

质量是我们生活的基础。

2010年下半年，比亚迪开始了第二次调整，重点从提高产品质量和技术、积极构建IQS（初始质量调查，即车辆交付给车主三个月内造成的问题数量）、优化动力总成和产品的智能配置三个方面入手。

对于看着比亚迪从无到有、从小到大发展的侯岩来说，他清楚地知道自己的品牌在早期积累阶段并没有节省多少钱，而“二次起飞”的一个重要部分就是牺牲销量和利润，真正做出品牌。

“在三年的调整期内，我们明确提出了造车需要注意什么？四个字是用户体验，因为用户在满足自己的需求后会同意。侯艳告诉我们，在上海车展上正式上市的思锐是为此开发的B级车。通过大量的市场调研，她与Ac在产品设计之初就具备工程专业的知识，并在产品定义阶段考虑了一些流行元素和用户的用车习惯。应该说，这款车的设计理念和配置完全符合当前用户的需求。

如今，比亚迪的新车造型，随着品牌理念的成熟和设计师的不断成长，几乎没有模仿元素，像思锐这样的产品基本上没有模仿的痕迹。对于早期模仿策略，侯艳向我们解释道：“在不同的阶段，企业做事情的起点不同。当时，他们首先切入汽车行业。但现在，经过质量的快速提高和消费者的认可，我们希望更好地塑造技术创新型企业的形象。品牌内涵技术是比亚迪的DNA，它将永远贯穿始终。”

去年4月，比亚迪推出了“4年或10万公里”的保修政策。与业内普遍实施的2年6万公里政策相比，这一超长质量保证政策被业内视为树立了行业的新标杆。此外，这项超长保修政策涵盖了其所有车型，几乎所有零部件都享有四年或10万公里的超长保修（以先到者为准），新能源汽车的核心零部件可以享受五年……

或100000公里保修。其中，雨刮片、轮胎等易损件的保修期是主流市场的两倍。

“事实上，我们最初考虑是否立即推出这项政策，因为这项政策无法改变价格，但最终我们宣布将立即实施。作为推动者之一，侯岩非常清楚，只有消费者真正受益，比亚迪的声誉才能建立和巩固利基市场和高利润。尽管比亚迪近年来在设计、质量管理、内饰配置和动力总成方面投入了大量资金，但其毛利率始终保持在10%以上。“没有必要高利润。高利润基本上是对消费者的一种伤害。”侯艳说。

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