全新奥迪 A8L 国内上市，汽车的 iPhone 时代来了？

去年10月，我去了奥迪总部，与奥迪各部门的质检工程师进行了一整天的交流。在交流中给我印象最深的是，2000年，汽车和消费电子的技术水平相差约6年，但现在它们在新技术的应用上几乎同步。4月8日晚，新一代奥迪A8 L在中国正式上市。请参考下图了解版本和价格。

之所以关注这款车的上市，是因为如今的豪华已经不仅仅局限于表面的配置和印有许多“0”的价格标签，更多的时候是由内而外向人们传递一种精致的气质。作为奥迪的旗舰车型，奥迪A8L运用各种技术，营造出与竞争对手截然不同的豪华氛围。

外观：理性设计的巅峰，亮点不止于灯光。虽然外观有所不同，但我还是想谈谈A8L的设计。王洪浩老师在知乎上有这样一段话：你在奔驰车上看到的曲面和线条非常自然；

奥迪绘制的线条与电脑精确绘制的线条非常相似。在最新的S级和奥迪A8L上，这两个品牌都展现了高超的设计标准。它们的体表、线条和细节是上一代的两倍，但乍一看，你似乎什么也看不见。

在A8L上，车外线条使整个车身看起来更流畅、更优雅，而大量硬朗的线条使车身的视觉印象更宽、更硬朗。在这一代A8L上，奥迪在车身上添加了大量镀铬部件，以强调几何形状。当然，它是否好看实际上是一个意见问题。

奥迪本身已经接受了“车灯工厂”的名称，所以A8L上使用的车灯自然不会落后。贯穿式尾灯将成为继奥迪之后的家族设计，明亮而炫酷。虽然车灯采用的是OLED灯组，看起来消费电子领域的技术并不太高，但车上的OLED必须首先保证15年的寿命，也就是说，在未来的15年里，OLED车灯的亮度和颜色应该与出厂时相同。汽车对OLED寿命的要求远比消费电子产品严格，直接使用现有的产业链技术显然不可行。

如果OLED尾灯在保持功能的同时设计得尽可能凉爽美观，那么激光大灯在整个驾驶过程中起着至关重要的辅助作用。激光远光灯的照射距离可达600米，至少是传统LED的两倍。为了不影响其他车辆，激光前照灯将自动调整光束，并且只有在车速超过70公里/小时时才能激活，并将自动避开同车和对车。

除了外观设计和外部照明外，车内的环境灯也很酷，所以这一部分被放在了内部。内饰：iPhone汽车交互时代已经开始了吗？新款A8的内饰设计相当简单。在知乎上方，一位来自奥迪的设计师详细解释了下一代奥迪A8内饰风格的设计考虑：作为奥迪品牌的旗舰，新A8将开启奥迪网装饰设计的新篇章，我们希望它能成为奥迪的标志性产品，所以我们想让新A8的设计主题变得极其简单易懂，让人难忘。所以在驾驶舱的位置上，新一代A8在内饰上的变化远比外观更具革命性和技术前瞻性。

这三条主线勾勒出了A8驾驶座的主要轮廓。如图所示，奥迪希望互动界面所在的卷（b）悬挂在前排成员够得着的范围内，其他卷（a）（木制装饰物、皮革等）自然后退，给乘客留下最大的座位空间，并在语义上表现出a包围b的感觉。

装饰部分的木材和皮革材料赋予了新款A8 D级车的豪华感，而提供用户交互体验的车载系统部分则通过屏幕和触摸条赋予了这个时代汽车交互的新理念。奥迪前设计总监Stephan Sielaff曾表示，触摸屏不安全，会分散驾驶员的注意力。然而，当车辆具有自动驾驶功能时，按照奥迪的说法，奥迪希望将人机交互的数字世界与有形的现实世界相结合，也希望将内饰的精密工艺带入数字世界。

前排的整个车内系统体验来自两个大的中控屏幕和一个全液晶仪表。不用说，全液晶仪表，让我们来谈谈这些……

o中央控制大屏幕。屏幕会分散注意力的主要原因是，触摸屏幕需要用户查看触摸的位置，而屏幕通常不会像按钮一样给出力反馈。

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然而，在新款奥迪A8L上，奥迪在中控大屏幕上增加了一个压敏纵向振动电机，这就是近几代iPhone中使用的Tapic发动机。优点是当你按下屏幕时，屏幕会给你一个类似于按下按钮的真实反馈，触摸会更好。下面的控制屏幕支持连续手写输入技术，允许不间断地重叠输入汉字，并一次识别多个单词。它还方便盲人锻炼，可以避免分散驾驶员的注意力。A8之所以开启了iPhone的车内交互时代，是因为这次A8做得非常彻底。在车内的各种按钮和控制条上，都使用了触摸交互，用手指轻轻扫一下出风口的控制条就可以调节风量。灯光控制区域也采用了触控模式，取消了传统的按钮和旋钮，使整车的内饰风格更加简洁和未来。

1

在D级轿车中，老板的座位是最重要的。汽车后部还有三个显示屏。除了驾驶员座椅和副驾驶员后面的多媒体屏幕外，座椅中央还有一个可拆卸的5.7英寸控制器。老板可以直接让前副驾驶在后座向前伸展，以激活足部按摩功能。

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此外，即使是最不受关注的内部照明也使用矩阵LED，它可以通过控制器直接调整内部照明的照明位置。

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当然，内部并不是完全完美的。添加过多的技术配置导致的明显问题是存储空间不足。那些喜欢大存储空间的人可能会失望。然而，如此多的科技配置所带来的豪华感的缺乏，可以让车主无论是开车还是坐在驾驶座上都能享受到相当舒适的体验。哦，是的，前后扶手箱里都有无线充电板，甚至后面的中央扶手和车门扶手都有加热功能。这绝对是一款顶级旗舰车型，配备了科技配置。权力：整个部门的标准混合是怎么回事？新一代A8L将标配48V轻型混合动力系统。它主要有两个重要功能：支持车内各种科技配置的功耗和辅助动力。

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在55-160公里/小时的范围内，当松开油门滑行时，新款A8L的发动机将自动停止运行。电动机将驱动汽车滑行长达40秒。这种轻型混合动力系统的好处是，每次滑行时，车辆这一部分的油耗将降至0.7升/100公里。在某种程度上，它降低了整车的油耗。大灯和内饰的科技配置如此之多，车辆驾驶过程的体验自然不可或缺。重点关注新手司机最喜欢的3D全景图像系统，以及使车辆更灵活的后轮跟随。新款A8L的长度为5302毫米，是同级车型中最长的，但后轮随动功能将使整车驾驶更加灵活。在低速时，后轮将反向偏转最多5度；

当高速变道时，后轮可以在同一方向偏转2次。这样做将使整车的转弯半径小得多，并使D级车具有B级车的灵活性。3D全景图像更具黑色科技感。通过车辆周围的传感器，A8L将在车辆周围构建实时3D动画，以显示车辆周围的信息，从而避免碰撞。带有20英寸抛光轮毂的A8L还具有轮毂保护功能。传感器将识别出口肩部的高度和位置，并在其可能与轮毂摩擦时发出警报。遗憾与期待：中国禁用的L3级驾驶辅助系统去年在巴塞罗那正式亮相，成为首款搭载L3级自动驾驶技术的汽车。奥迪的L3级自动驾驶技术，称为堵车飞行员，简单地说就是在车速低于60公里/小时时启动堵车辅助跟车系统，这是一种低速自动驾驶。从技术角度来看，L3级自动驾驶实际上是一个相对较高的阈值，因为它仅限于完全实现OEDR（ObvObject and Event Decection and Response），也就是说，它可以监控和响应外部事物，并且在系统驾驶员接管之前，还需要维持DDT（Dynamic Driving Task）几秒钟。这比较低级别的驾驶员辅助技术要困难得多。

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奥迪发布的堵车飞行员将在车速低于60公里/小时时直接自动驾驶，这样驾驶员就可以在不拿方盘的情况下做其他事情。在紧急情况下，车辆将发出接管请求，并为驾驶员提供8-10秒的时间来评估路况，并再次接管车辆进行控制。A8还有一个亮点功能，即车辆的主动悬架在碰撞瞬间会瞬间升起，并用更强的底梁阻挡冲击。

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原因是奥迪配备了24个传感器，是目前市场上传感器最多的一个。

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然而，由于中国的规定，这些功能都无法体验。幸运的是，硬件已经到位，只需等待法律法规的完善。此外，即使不能使用高级驾驶辅助，A8也可以通过普通的自适应巡航功能实现足够好的性能。作为奥迪的旗舰产品，A8L，一款以科技定义的新豪华车，用各种前沿技术配置诠释了以科技定义新豪华的行业趋势。在过去，豪华车往往意味着大尺寸、好材料和精致的工艺，但随着时间的推移，技术配置已成为豪华车在其他竞争产品中脱颖而出的独特气质。去年10月，我去了奥迪总部，与奥迪各部门的质检工程师进行了一整天的交流。在交流中给我印象最深的是，2000年，汽车和消费电子的技术水平相差约6年，但现在它们在新技术的应用上几乎同步。4月8日晚，新一代奥迪A8 L在中国正式上市。请参考下图了解版本和价格。

之所以关注这款车的上市，是因为如今的豪华已经不仅仅局限于表面的配置和印有许多“0”的价格标签，更多的时候是由内而外向人们传递一种精致的气质。作为奥迪的旗舰车型，奥迪A8L运用各种技术，营造出与竞争对手截然不同的豪华氛围。

外观：理性设计的巅峰，亮点不止于灯光。虽然外观有所不同，但我还是想谈谈A8L的设计。王洪浩老师在知乎上有这样一段话：你在奔驰车上看到的曲面和线条非常自然；

奥迪绘制的线条与电脑精确绘制的线条非常相似。在最新的S级和奥迪A8L上，这两个品牌都展现了高超的设计标准。它们的体表、线条和细节是上一代的两倍，但乍一看，你似乎什么也看不见。

在A8L上，车外线条使整个车身看起来更流畅、更优雅，而大量硬朗的线条使车身的视觉印象更宽、更硬朗。在这一代A8L上，奥迪在车身上添加了大量镀铬部件，以强调几何形状。当然，它是否好看实际上是一个意见问题。

奥迪本身已经接受了“车灯工厂”的名称，所以A8L上使用的车灯自然不会落后。贯穿式尾灯将成为继奥迪之后的家族设计，明亮而炫酷。虽然车灯采用的是OLED灯组，看起来消费电子领域的技术并不太高，但车上的OLED必须首先保证15年的寿命，也就是说，在未来的15年里，OLED车灯的亮度和颜色应该与出厂时相同。汽车对OLED寿命的要求远比消费电子产品严格，直接使用现有的产业链技术显然不可行。

如果OLED尾灯在保持功能的同时设计得尽可能凉爽美观，那么激光大灯在整个驾驶过程中起着至关重要的辅助作用。激光远光灯的照射距离可达600米，至少是传统LED的两倍。为了不影响其他车辆，激光前照灯将自动调整光束，并且只有在车速超过70公里/小时时才能激活，并将自动避开同车和对车。

除了外观设计和外部照明外，车内的环境灯也很酷，所以这一部分被放在了内部。内饰：iPhone汽车交互时代已经开始了吗？新款A8的内饰设计相当简单。在知乎上方，一位来自奥迪的设计师详细解释了下一代奥迪A8内饰风格的设计考虑：作为奥迪品牌的旗舰，新A8将开启奥迪网装饰设计的新篇章，我们希望它能成为奥迪的标志性产品，所以我们想让新A8的设计主题变得极其简单易懂，让人难忘。所以在驾驶舱的位置上，新一代A8在内饰上的变化远比外观更具革命性和技术前瞻性。

这三条主线勾勒出了A8驾驶座的主要轮廓。如图所示，奥迪希望互动界面所在的卷（b）悬挂在前排成员够得着的范围内，其他卷（a）（木制装饰物、皮革等）自然后退，给乘客留下最大的座位空间，并在语义上表现出a包围b的感觉。

装饰部分的木材和皮革材料赋予了新款A8 D级车的豪华感，而提供用户交互体验的车载系统部分则通过屏幕和触摸条赋予了这个时代汽车交互的新理念。奥迪前设计总监Stephan Sielaff曾表示，触摸屏不安全，会分散驾驶员的注意力。然而，当车辆具有自动驾驶功能时，按照奥迪的说法，奥迪希望将人机交互的数字世界与有形的现实世界相结合，也希望将内饰的精密工艺带入数字世界。

前排的整个车内系统体验来自两个大的中控屏幕和一个全液晶仪表。不用说，全液晶仪表，让我们来谈谈这些……

o中央控制大屏幕。屏幕会分散注意力的主要原因是，触摸屏幕需要用户查看触摸的位置，而屏幕通常不会像按钮一样给出力反馈。

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然而，在新款奥迪A8L上，奥迪在中控大屏幕上增加了一个压敏纵向振动电机，这就是近几代iPhone中使用的Tapic发动机。优点是当你按下屏幕时，屏幕会给你一个类似于按下按钮的真实反馈，触摸会更好。下面的控制屏幕支持连续手写输入技术，允许不间断地重叠输入汉字，并一次识别多个单词。它还方便盲人锻炼，可以避免分散驾驶员的注意力。A8之所以开启了iPhone的车内交互时代，是因为这次A8做得非常彻底。在车内的各种按钮和控制条上，都使用了触摸交互，用手指轻轻扫一下出风口的控制条就可以调节风量。灯光控制区域也采用了触控模式，取消了传统的按钮和旋钮，使整车的内饰风格更加简洁和未来。

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在D级轿车中，老板的座位是最重要的。汽车后部还有三个显示屏。除了驾驶员座椅和副驾驶员后面的多媒体屏幕外，座椅中央还有一个可拆卸的5.7英寸控制器。老板可以直接让前副驾驶在后座向前伸展，以激活足部按摩功能。

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此外，即使是最不受关注的内部照明也使用矩阵LED，它可以通过控制器直接调整内部照明的照明位置。

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当然，内部并不是完全完美的。添加过多的技术配置导致的明显问题是存储空间不足。那些喜欢大存储空间的人可能会失望。然而，如此多的科技配置所带来的豪华感的缺乏，可以让车主无论是开车还是坐在驾驶座上都能享受到相当舒适的体验。哦，是的，前后扶手箱里都有无线充电板，甚至后面的中央扶手和车门扶手都有加热功能。这绝对是一款顶级旗舰车型，配备了科技配置。权力：整个部门的标准混合是怎么回事？新一代A8L将标配48V轻型混合动力系统。它主要有两个重要功能：支持车内各种科技配置的功耗和辅助动力。

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在55-160公里/小时的范围内，当松开油门滑行时，新款A8L的发动机将自动停止运行。电动机将驱动汽车滑行长达40秒。这种轻型混合动力系统的好处是，每次滑行时，车辆这一部分的油耗将降至0.7升/100公里。在某种程度上，它降低了整车的油耗。大灯和内饰的科技配置如此之多，车辆驾驶过程的体验自然不可或缺。重点关注新手司机最喜欢的3D全景图像系统，以及使车辆更灵活的后轮跟随。新款A8L的长度为5302毫米，是同级车型中最长的，但后轮随动功能将使整车驾驶更加灵活。在低速时，后轮将反向偏转最多5度；

当高速变道时，后轮可以在同一方向偏转2次。这样做将使整车的转弯半径小得多，并使D级车具有B级车的灵活性。3D全景图像更具黑色科技感。通过车辆周围的传感器，A8L将在车辆周围构建实时3D动画，以显示车辆周围的信息，从而避免碰撞。带有20英寸抛光轮毂的A8L还具有轮毂保护功能。传感器将识别出口肩部的高度和位置，并在其可能与轮毂摩擦时发出警报。遗憾与期待：中国禁用的L3级驾驶辅助系统去年在巴塞罗那正式亮相，成为首款搭载L3级自动驾驶技术的汽车。奥迪的L3级自动驾驶技术，称为堵车飞行员，简单地说就是在车速低于60公里/小时时启动堵车辅助跟车系统，这是一种低速自动驾驶。从技术角度来看，L3级自动驾驶实际上是一个相对较高的阈值，因为它仅限于完全实现OEDR（ObvObject and Event Decection and Response），也就是说，它可以监控和响应外部事物，并且在系统驾驶员接管之前，还需要维持DDT（Dynamic Driving Task）几秒钟。这比较低级别的驾驶员辅助技术要困难得多。

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奥迪发布的堵车飞行员将在车速低于60公里/小时时直接自动驾驶，这样驾驶员就可以在不拿方盘的情况下做其他事情。在紧急情况下，车辆将发出接管请求，并为驾驶员提供8-10秒的时间来评估路况，并再次接管车辆进行控制。A8还有一个亮点功能，即车辆的主动悬架在碰撞瞬间会瞬间升起，并用更强的底梁阻挡冲击。

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原因是奥迪配备了24个传感器，是目前市场上传感器最多的一个。

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然而，由于中国的规定，这些功能都无法体验。幸运的是，硬件已经到位，只需等待法律法规的完善。此外，即使不能使用高级驾驶辅助，A8也可以通过普通的自适应巡航功能实现足够好的性能。作为奥迪的旗舰产品，A8L，一款以科技定义的新豪华车，用各种前沿技术配置诠释了以科技定义新豪华的行业趋势。在过去，豪华车往往意味着大尺寸、好材料和精致的工艺，但随着时间的推移，技术配置已成为豪华车在其他竞争产品中脱颖而出的独特气质。6

从最直观的车辆外部设计，到易于接近的车辆内部，再到在幕后操作的无形但无形的驾驶辅助系统，技术配置正在重建汽车提供的豪华感。当然，并不是每个人都能买得起A8L，一辆顶级D级豪华轿车。幸运的是，A8L作为奥迪的旗舰车型，代表了奥迪未来产品线的一个发展方向，该品牌的其他产品线也将配备越来越多的高科技配置。越级技术配置正逐渐成为一些车厂新车的主要卖点。最后，我会抽出时间给读者一个关于A8L的详细试驾视频体验。到时候见。6

从最直观的车辆外部设计，到易于接近的车辆内部，再到在幕后操作的无形但无形的驾驶辅助系统，技术配置正在重建汽车提供的豪华感。当然，并不是每个人都能买得起A8L，一辆顶级D级豪华轿车。幸运的是，A8L作为奥迪的旗舰车型，代表了奥迪未来产品线的一个发展方向，该品牌的其他产品线也将配备越来越多的高科技配置。越级技术配置我……

逐渐成为一些汽车工厂新车的主要卖点。最后，我会抽出时间给读者一个关于A8L的详细试驾视频体验。到时候见。

标签：奥迪奥迪A8奔驰汉

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