国际车企不看好三元锂电池？

清明小长假前，吉利汽车公布了3月和一季度的销售数据，其中3月总销量为120964辆，同比增长39%。帝豪、博越、帝豪GS和帝豪GL等七款新车型的销量已超过1万辆。今年一季度，吉利汽车总销量达到386296辆，比去年同期增长39%，已完成158万辆的全年销售目标的24%。数据显示，吉利汽车继续保持强劲的增长势头。

在刚刚过去的三月，吉利先后推出了全新帝豪和2018博越，开启了今年又一波新产品攻势。吉利控股销售公司副总经理、吉利品牌销售公司常务副总经理宋军就今年两款新车的亮点、产品规划和经销商网络规划进行了详细的说明。据他介绍，吉利将继续加大全新产品的投放力度，今年将有不少于5款新车上市，并将增加100多家经销商以完善网络渠道。

吉利控股销售公司副总经理、吉利品牌销售公司常务副总经理宋军继续领跑。销量数据显示，博越和帝豪仍是吉利汽车的领军车型，3月销量突破2万辆。3月，新款车型2018博越和新款帝豪的推出，可以看作是吉利吹响了2018年充电的号角。

其中博越是吉利SUV战略中非常重要的一款产品。其两年销量突破47万辆，力压同级别主流合资品牌车型，创造了备受业界关注的“博越现象”。宋军介绍：“吉利博越始终把用户放在第一位，上市后卖得很好。它已经成为SUV行业的“网红”，并成功带领中国品牌SUV在智能化和互联互通领域发展。”

2018年，博越针对用户需求和痛点进行了优化升级，从智能互联、智能安全、智能舒适等方面增强了综合产品力。此外，吉利刚刚发布的GKUI吉科智能生态系统也首次搭载在2018博越上，可见其在吉利汽车中的地位和重任。

新款帝豪于3月初上市，起价不到7万元。但是，外观、内饰和配置的升级超出了预期，因此每月销量超过2万辆是合理的。吉利汽车作为汽车市场的标志性车型，在大多数自主厂商基本放弃汽车市场，大举投资SUV的时候，吉利汽车坚持轿车和SUV同时发展。

宋军说：“汽车是汽车的基本类别，大多数SUV或城市SUV实际上都是由汽车发展而来的。因此，如果中国品牌想长期发展并成为一个全球品牌，汽车路线必须坚定地走下去，不能动摇。对吉利来说，汽车是吉利的基石，我们将再接再厉，不断完善汽车矩阵，巩固我们的在各个领域处于领先地位。“今年，吉利汽车推出了包括两款SUV在内的五款新车。面对今年158万辆的销售目标，除了2018款博越和新款帝豪之外，吉利汽车今年还推出了一系列新车型。据宋军介绍，“我们将进一步巩固现有产品的优势，释放更多的市场潜力，通过升级形成新的竞争优势。此外，我们将加大新产品的推出力度。今年至少有五辆汽车，包括两辆汽车、两辆SUV和一辆MPV。"

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备受期待的《乘用车企业平均油耗与新能源汽车积分并行管理办法》（双积分政策）已于4月1日正式实施，吉利汽车已做好准备。据了解，2018年是吉利新能源的爆发之年，已全面进入新能源汽车时代。宋军表示：“吉利将推出八款新能源汽车，其中包括帝豪EV450、博瑞插电式混合动力、勒克特拉PHEV和其他HEV，这些车型将在2018年后上市。一般来说，我们将不再单独发布传统燃油车。“加强渠道布局，今年新增100家经销商。除了新车型，销售和售后渠道的分配对每家车企来说也非常重要。随着吉利汽车进入百万销量的新时代，渠道建设也呈现井喷趋势。宋军表示：“吉利今年将加强渠道布局和下沉，在一二线渠道实现从形象到服务的全方位提升；在4线、5线和6线市场，在2018年甚至更长时间内，你可以进行更好的精耕细作。"

不久前，吉利在全国经销商大会和江浙两省28家门店开业，并提出正式启动“让吉利满意”行动，该行动涉及经销商合作伙伴和4S店的硬件建设，更重要的是销售和服务的全流程升级。宋军说：“我们希望在销售之前、期间和之后，我们能够看到吉利符合你想要的中国品牌的印记，能够代表中国品牌。我们所有工作的最终目标是满足客户，甚至超越他们的期望。”

可以看出，这不是吉利第一次组织数十家门店集体开业，这表明吉利汽车销售网络的扩张已经进入良性轨道。随着产品的热销，越来越多的投资者被吸引加入吉利的销售网络，这与一些汽车公司的经销商退出网络形成了鲜明对比。宋军介绍：“目前吉利有868家经销商，今年将新增100多家经销商。”

可以看出，吉利汽车经销商的规模越来越接近1000家，梳理销售渠道可以帮助销售。事实上，我们可以看到，南北大众在国内市场的主导地位与其完善的经销商网络是分不开的，而吉利汽车已经一步步逼近南北大众。可以说，从一季度的销量数据来看，吉利汽车突破158万辆的年销量几乎没有悬念，这也代表了吉利目前如履薄冰、稳步获得市场认可的态度。吉利未来是否会成为中国在世界上的下一个品牌，还有待观察！

清明小长假前，吉利汽车公布了3月和一季度的销售数据，其中3月总销量为120964辆，同比增长39%。帝豪、博越、帝豪GS和帝豪GL等七款新车型的销量已超过1万辆。今年一季度，吉利汽车总销量达到386296辆，比去年同期增长39%，已完成158万辆的全年销售目标的24%。数据显示，吉利汽车继续保持强劲的增长势头。

在刚刚过去的三月，吉利先后推出了全新帝豪和2018博越，开启了今年又一波新产品攻势。吉利控股销售公司副总经理、吉利品牌销售公司常务副总经理宋军就今年两款新车的亮点、产品规划和经销商网络规划进行了详细的说明。据他介绍，吉利将继续加大全新产品的投放力度，今年将有不少于5款新车上市，并将增加100多家经销商以完善网络渠道。

吉利控股销售公司副总经理、吉利品牌销售公司常务副总经理宋军继续领跑。销量数据显示，博越和帝豪仍是吉利汽车的领军车型，3月销量突破2万辆。3月，新款车型2018博越和新款帝豪的推出，可以看作是吉利吹响了2018年充电的号角。

其中博越是吉利SUV战略中非常重要的一款产品。其两年销量突破47万辆，力压同级别主流合资品牌车型，创造了备受业界关注的“博越现象”。宋军介绍：“吉利博越始终把用户放在第一位，上市后卖得很好。它已经成为SUV行业的“网红”，并成功带领中国品牌SUV在智能化和互联互通领域发展。”

2018年，博越针对用户需求和痛点进行了优化升级，从智能互联、智能安全、智能舒适等方面增强了综合产品力。此外，吉利刚刚发布的GKUI吉科智能生态系统也首次搭载在2018博越上，可见其在吉利汽车中的地位和重任。

新款帝豪于3月初上市，起价不到7万元。但是，外观、内饰和配置的升级超出了预期，因此每月销量超过2万辆是合理的。吉利汽车作为汽车市场的标志性车型，在大多数自主厂商基本放弃汽车市场，大举投资SUV的时候，吉利汽车坚持轿车和SUV同时发展。

宋军说：“汽车是汽车的基本类别，大多数SUV或城市SUV实际上都是由汽车发展而来的。因此，如果中国品牌想长期发展并成为一个全球品牌，汽车路线必须坚定地走下去，不能动摇。对吉利来说，汽车是吉利的基石，我们将再接再厉，不断完善汽车矩阵，巩固我们的在各个领域处于领先地位。“今年，吉利汽车推出了包括两款SUV在内的五款新车。面对今年158万辆的销售目标，除了2018款博越和新款帝豪之外，吉利汽车今年还推出了一系列新车型。据宋军介绍，“我们将进一步巩固现有产品的优势，释放更多的市场潜力，通过升级形成新的竞争优势。此外，我们将加大新产品的推出力度。今年至少有五辆汽车，包括两辆汽车、两辆SUV和一辆MPV。"

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备受期待的《乘用车企业平均油耗与新能源汽车积分并行管理办法》（双积分政策）已于4月1日正式实施，吉利汽车已做好准备。据了解，2018年是吉利新能源的爆发之年，已全面进入新能源汽车时代。宋军表示：“吉利将推出八款新能源汽车，其中包括帝豪EV450、博瑞插电式混合动力、勒克特拉PHEV和其他HEV，这些车型将在2018年后上市。一般来说，我们将不再单独发布传统燃油车。“加强渠道布局，今年新增100家经销商。除了新车型，销售和售后渠道的分配对每家车企来说也非常重要。随着吉利汽车进入百万销量的新时代，渠道建设也呈现井喷趋势。宋军表示：“吉利今年将加强渠道布局和下沉，在一二线渠道实现从形象到服务的全方位提升；在4线、5线和6线市场，在2018年甚至更长时间内，你可以进行更好的精耕细作。"

不久前，吉利在全国经销商大会和江浙两省28家门店开业，并提出正式启动“让吉利满意”行动，该行动涉及经销商合作伙伴和4S店的硬件建设，更重要的是销售和服务的全流程升级。宋军说：“我们希望在销售之前、期间和之后，我们能够看到吉利符合你想要的中国品牌的印记，能够代表中国品牌。我们所有工作的最终目标是满足客户，甚至超越他们的期望。”

可以看出，这不是吉利第一次组织数十家门店集体开业，这表明吉利汽车销售网络的扩张已经进入良性轨道。随着产品的热销，越来越多的投资者被吸引加入吉利的销售网络，这与一些汽车公司的经销商退出网络形成了鲜明对比。宋军介绍：“目前吉利有868家经销商，今年将新增100多家经销商。”

可以看出，吉利汽车经销商的规模越来越接近1000家，梳理销售渠道可以帮助销售。事实上，我们可以看到，南北大众在国内市场的主导地位与其完善的经销商网络是分不开的，而吉利汽车已经一步步逼近南北大众。可以说，从一季度的销量数据来看，吉利汽车突破158万辆的年销量几乎没有悬念，这也代表了吉利目前如履薄冰、稳步获得市场认可的态度。吉利未来是否会成为中国在世界上的下一个品牌，还有待观察！

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