什马获完成3亿C轮融资，要把四轮新能源车卖到新农村

5月7日，专注于农村交通的互联网公司世马宣布完成3亿元的C轮融资。本次融资由同板捷金融科技集团、华创资本和汉能创投联合领投。宜信新金融产业投资基金紧随其后，信中利资本继续加大投资力度。公开资料显示，2015年11月，世茂获得了由锋锐资本领投的1000万美元a轮融资；2016年8月，获得顺为资本、北极光领投的近1亿元B轮融资；2017年1月，其获得了由信中利资本领投的近1亿元B+轮融资。世马金融成立于2015年1月。成立之初，就从电动汽车、摩托车、三轮车等新能源农村交通领域起步。到目前为止，它已经在农村消费和生产领域形成了多条产业线。信用贷款和世马分期两大核心产品分别为渠道商和农户提供供应链金融服务和消费金融服务。截至目前，世马的营业网点已覆盖31个省、市、自治区、2600多个县、数万个乡镇，线下签约商户超过5万家。上下游产业链上有近百家整车合作品牌工厂和知名零部件合作品牌工厂。2018年初，世马股份的累计交易规模接近100亿元。世马创始人兼首席执行官宁睿表示：“世马将在C轮融资加持的同时开启新一轮战略布局，从第二轮、第三轮扩展到第四轮，全面进军农村四轮新能源出行行业。“这也意味着，世马将从服务两轮和三轮电动汽车/摩托车扩展到四轮新能源出行类别，叠加渠道、金融、行业和客户群的优势，深度渗透农村大出行市场。农村金融长期以来一直受到行业青睐，但从长远来看，似乎没有除了少数周期性的小高潮外，t实现了爆发式增长，整体表现相对不温不火。政策的推动和农村市场的蓝海性质是金融科技企业“下乡”的最初动力。然而，农村市场无担保模式难以发展，征信等基础设施普遍缺乏，操作风险高，一直是农村金融的难题。其商业思维、突破点、业务设置和盈利模式的差异化战略已成为企业发展的关键。垂直深耕乡村出行场景是世马金融的长期战略路线，主要基于以下两个方面：1）行业资源优势。2） “旅行”有很大的市场份额和很大的升级需求；尤其是高速货车和低速货车是农村旅行升级的最大机会。一方面，经过十多年的发展，电动汽车的总体保有量已达到2亿多辆，农村家庭平均保有量为2-3户；

并且每年新增4000万辆，这对回购和置换有着长期持续的需求。另一方面，中国农村人口近8亿，占总人口的46.3%，家庭汽车保有率仅为10%~20%。老旧出行工具的升级和对新型四轮新能源汽车日益增长的需求已成为世马全能在农村出行领域金融服务的起点。杨永平分析，世马主要看中了农村的小额分期市场，但农村地区的信用卡汽车分期付款产品基本无法覆盖。这种切入不仅满足了车企渠道的下沉，还通过金融杠杆刺激了大市场的新需求。而且，主流的汽车新零售主要是通过融资租赁实现的，世马的金融产品直接是汽车分期。新能源汽车单价较低，农村市场对短途旅行或生产工具的需求旺盛。关于本轮融资，新投资机构同板街创始人兼董事长何军表示，说：“石马专注于乡村旅游市场，努力改善中国8亿农民特别是贫困偏远山区居民的生产生活，这与通州街道扎根普惠、服务实体、服务三农、服务小微企业的理念高度契合华尔街非常乐意与Shima一起为8亿农民服务。我相信，此次合作将显著提升同板街和世马的价值创造能力和效率，增强彼此的核心竞争力和竞争优势，让钱变得更有价值。”老牌投资机构华创资本管理合伙人吴海燕表示：“石马团队过去三年的成长验证了乡村旅游市场的巨大机遇，并创造了一个由强大的上游合作伙伴和下游渠道网络组成的生态，这也见证了团队的强大执行力。华创将通过广阔的农村市场，以良好的服务和服务，继续投资支持世马团队的出行需求。“5月7日，专注于农村交通的互联网公司世茂宣布完成3亿元的C轮融资。本次融资由同板捷金融科技集团、华创资本和汉能创投联合领投。宜信新金融产业投资基金紧随其后，信中利资本继续加大投资。”根据公开信息，世茂于2015年11月获得了由锋锐资本牵头的1000万美元a轮融资；2016年8月，获得顺为资本、北极光领投的近1亿元B轮融资；

2017年1月，其获得了由信中利资本领投的近1亿元B+轮融资。世马金融成立于2015年1月。成立之初，就从电动汽车、摩托车、三轮车等新能源农村交通领域起步。到目前为止，它已经在农村消费和生产领域形成了多条产业线。信用贷款和世马分期两大核心产品分别为渠道商和农户提供供应链金融服务和消费金融服务。截至目前，世马的营业网点已覆盖31个省、市、自治区、2600多个县、数万个乡镇，线下签约商户超过5万家。上下游产业链上有近百家整车合作品牌工厂和知名零部件合作品牌工厂。2018年初，世马股份的累计交易规模接近100亿元。世马创始人兼首席执行官宁睿表示：“世马将在C轮融资加持的同时开启新一轮战略布局，从第二轮、第三轮扩展到第四轮，全面进军农村四轮新能源出行行业。“这也意味着，世马将从服务两轮和三轮电动汽车/摩托车扩展到四轮新能源出行类别，叠加渠道、金融、行业和客户群的优势，深度渗透农村大出行市场。农村金融长期以来一直受到行业青睐，但从长远来看，似乎没有除了少数周期性的小高潮外，t实现了爆发式增长，整体表现相对不温不火。政策的推动和农村市场的蓝海性质是金融科技企业“下乡”的最初动力。然而，农村市场无担保模式难以发展，征信等基础设施普遍缺乏，操作风险高，一直是农村金融的难题。其商业思维、突破点、业务设置和盈利模式的差异化战略已成为企业发展的关键。垂直深耕乡村出行场景是世马金融的长期战略路线，主要基于以下两个方面：1）行业资源优势。2） “旅行”有很大的市场份额和很大的升级需求；尤其是高速货车和低速货车是农村旅行升级的最大机会。一方面，经过十多年的发展，电动汽车的总体保有量已达到2亿多辆，农村家庭平均保有量为2-3户；

并且每年新增4000万辆，这对回购和置换有着长期持续的需求。另一方面，中国农村人口近8亿，占总人口的46.3%，家庭汽车保有率仅为10%~20%。老旧出行工具的升级和对新型四轮新能源汽车日益增长的需求已成为世马全能在农村出行领域金融服务的起点。杨永平分析，世马主要看中了农村的小额分期市场，但农村地区的信用卡汽车分期付款产品基本无法覆盖。这种切入不仅满足了车企渠道的下沉，还通过金融杠杆刺激了大市场的新需求。而且，主流的汽车新零售主要是通过融资租赁实现的，世马的金融产品直接是汽车分期。新能源汽车单价较低，农村市场对短途旅行或生产工具的需求旺盛。关于本轮融资，新投资机构同板街创始人兼董事长何军表示，说：“石马专注于乡村旅游市场，努力改善中国8亿农民特别是贫困偏远山区居民的生产生活，这与通州街道扎根普惠、服务实体、服务三农、服务小微企业的理念高度契合华尔街非常乐意与Shima一起为8亿农民服务。我相信，此次合作将显著提升同板街和世马的价值创造能力和效率，增强彼此的核心竞争力和竞争优势，让钱变得更有价值。”老牌投资机构华创资本管理合伙人吴海燕表示：“石马团队过去三年的成长验证了乡村旅游市场的巨大机遇，并创造了一个由强大的上游合作伙伴和下游渠道网络组成的生态，这也见证了团队的强大执行力。华创将通过广阔的农村市场，以良好的服务和服务，继续投资支持世马团队的出行需求。"

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