Magnax研发轻量化轴向磁通电机

据报道，比利时初创公司Magnax正在开发一种可用于电动汽车的新型轴向磁通电机。该设备也是其他需要大功率和轻型电机的应用的理想选择。与其他新开发的产品相比，该设备可能能够使电动汽车和电动摩托车更快、更轻，并具有更大的功率输出。

由于冷却能力的增强，这种轴流电机效率更高，因为线圈可以直接压入电机外部外壳，其冷却速度比径向磁通电机快，径向磁通电机需要通过电机定子传递线圈的热量。Magnax使用的是矩形截面的电线。在相同尺寸下，可以填充更多的铜，使铜填充率高达90%。该公司还采用了轭式定子，可以提供尽可能短的磁通路径。此外，该公司还采用了晶粒取向钢，据说这种钢可以减少85%的堆芯损耗。Magnax声称其轴向磁通电机的峰值和标称输出分别为15 kW/kg和7.5 kW/kg。麦格纳计划在今年年底前推出首款原型机，预计发布时间为今年10月。

据说，原型机直径275毫米（约10.8英寸），重量约22.5公斤（约50磅），功率输出为300至408千瓦（约400至500马力）。该公司还开发了一种较小的轴向磁通电机，重约7公斤（约15.4磅），直径185毫米（约7.2英寸），峰值功率输出84千瓦（约113马力）。该公司正在设计和构思这种电机的用户，包括电动摩托车、电动汽车和电动飞机，甚至可以用作大型风力涡轮机的发电机。据报道，比利时初创公司Magnax正在开发一种可用于电动汽车的新型轴向磁通电机。该设备也是其他需要大功率和轻型电机的应用的理想选择。与其他新开发的产品相比，该设备可能能够使电动汽车和电动摩托车更快、更轻，并具有更大的功率输出。

由于冷却能力的增强，这种轴流电机效率更高，因为线圈可以直接压入电机外部外壳，其冷却速度比径向磁通电机快，径向磁通电机需要通过电机定子传递线圈的热量。Magnax使用的是矩形截面的电线。在相同尺寸下，可以填充更多的铜，使铜填充率高达90%。该公司还采用了轭式定子，可以提供尽可能短的磁通路径。此外，该公司还采用了晶粒取向钢，据说这种钢可以减少85%的堆芯损耗。Magnax声称其轴向磁通电机的峰值和标称输出分别为15 kW/kg和7.5 kW/kg。麦格纳计划在今年年底前推出首款原型机，预计发布时间为今年10月。

据说，原型机直径275毫米（约10.8英寸），重量约22.5公斤（约50磅），功率输出为300至408千瓦（约400至500马力）。该公司还开发了一种较小的轴向磁通电机，重约7公斤（约15.4磅），直径185毫米（约7.2英寸），峰值功率输出84千瓦（约113马力）。该公司正在设计和构思这种电机的用户，包括电动摩托车、电动汽车和电动飞机，甚至可以用作大型风力涡轮机的发电机。

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