锂、铜、镍、钴的产能问题会拖电动汽车的后腿吗？

特斯拉的产能噩梦会成为未来整个汽车行业共同的噩梦吗？本文仅讨论了锂、铜、镍和钴作为动力电池的金属原材料。特斯拉开始交付Model 3，周产量超过5000辆；沃尔沃宣布计划在2019年淘汰所有纯内燃机汽车，并推广纯电动和混合动力汽车；

丰田购买了世界上最大的锂矿公司之一Orocobre ORE的大量股份。。。电动汽车市场的这些举措直接导致了上个月，世界知名的化学能源公司SociedadQuímicay Minera宣布与智利政府达成协议，在2030年之前将其碳酸锂年产量翻一番，达到约220万吨。此举成功压制了锂的价格（2017年锂价格上涨了29%），但锂价格上涨的势头是不可避免的。与铜矿、镍矿和含钴矿相比，锂的情况相对乐观。但据估计，未来两年全球需求将增加7.5万吨，超过这一时期2.5万至3万吨的新增供应量。

仅汽车动力电池的需求就占整个锂市场的40%，到2025年，这一数字将上升到60%-70%。锂市场供应的结构性短缺将至少持续到2020年。“随着电动汽车销量的两位数复合增长率，三元锂电池的关键原材料正处于快速增长周期的早期阶段，这种增长周期可能会持续到未来十年。”美洲锂业公司LAC顾问Chris Berry分析道。特斯拉的例子就在眼前。除了工业制造最终追求模块化和自动化带来的问题外，电池产能瓶颈一直是电动汽车生产的关键限制。铜和镍是限制电池容量的关键因素。由于常年过度开采和铜价走低，近十年来资本市场对铜矿的投资基本为零增长，而精炼铜和精炼镍的小幅赤字预计将继续增加，短期内不会有大的变化。开发和投资新矿山将是非常必要的，因为现有的铜矿和镍矿无法满足未来快速增长的需求，但勘探和开发成本正在上升，原材料价格还没有完全走出四年前价格暴跌的阴影。鉴于矿产开发和投资所需的官方文件和政府程序，新建镍矿和铜矿至少需要5-10年才能达到市场所需的产能。

由于地理环境和地缘的双重因素，含钴矿石已陷入“难得”的危险境地。First Cobalt Corp.FCC首席执行官特伦特·梅尔表示，到2017年，全球钴产量的50%将用于生产三元锂电池，预计到2020年，这一比例将超过60%。钴是许多金属矿的副产品金属，其中98%来自铜矿和镍矿。作为铜和镍的主要副产品，其增长在很大程度上取决于新铜矿和镍矿的开发。目前，约60%的含钴金属矿来自刚果民主共和国，该国目前正遭受战争的蹂躏。2017年初，中国与刚果签署了一项价值数亿美元的铜钴矿贸易协议，这也在一定程度上表明，过去十年对这位非洲兄弟的援助并非没有收获。

尽管目前我国原材料供应充足，但由于金属行业的行业规律，钴很难在短时间内达到市场所需的产能。根据Benchmark Mineral Intelligence分析师卡斯帕·罗尔斯的数据，2017年，中国电池行业的主要原材料硫酸钴的价格上涨了78%。与其他金属原材料一样，钴价格的上涨也是由于缺乏原材料造成的。特斯拉的产能噩梦会成为未来整个汽车行业共同的噩梦吗？本文仅讨论了锂、铜、镍和钴作为动力电池的金属原材料。特斯拉开始交付Model 3，周产量超过5000辆；沃尔沃宣布计划在2019年淘汰所有纯内燃机汽车，并推广纯电动和混合动力汽车；

丰田购买了世界上最大的锂矿公司之一Orocobre ORE的大量股份。。。电动汽车市场的这些举措直接导致了上个月，世界知名的化学能源公司SociedadQuímicay Minera宣布与智利政府达成协议，在2030年之前将其碳酸锂年产量翻一番，达到约220万吨。此举成功压制了锂的价格（2017年锂价格上涨了29%），但锂价格上涨的势头是不可避免的。与铜矿、镍矿和含钴矿相比，锂的情况相对乐观。但据估计，未来两年全球需求将增加7.5万吨，超过这一时期2.5万至3万吨的新增供应量。

仅汽车动力电池的需求就占整个锂市场的40%，到2025年，这一数字将上升到60%-70%。锂市场供应的结构性短缺将至少持续到2020年。“随着电动汽车销量的两位数复合增长率，三元锂电池的关键原材料正处于快速增长周期的早期阶段，这种增长周期可能会持续到未来十年。”美洲锂业公司LAC顾问Chris Berry分析道。特斯拉的例子就在眼前。除了工业制造最终追求模块化和自动化带来的问题外，电池产能瓶颈一直是电动汽车生产的关键限制。铜和镍是限制电池容量的关键因素。由于常年过度开采和铜价走低，近十年来资本市场对铜矿的投资基本为零增长，而精炼铜和精炼镍的小幅赤字预计将继续增加，短期内不会有大的变化。开发和投资新矿山将是非常必要的，因为现有的铜矿和镍矿无法满足未来快速增长的需求，但勘探和开发成本正在上升，原材料价格还没有完全走出四年前价格暴跌的阴影。鉴于矿产开发和投资所需的官方文件和政府程序，新建镍矿和铜矿至少需要5-10年才能达到市场所需的产能。

由于地理环境和地缘的双重因素，含钴矿石已陷入“难得”的危险境地。First Cobalt Corp.FCC首席执行官特伦特·梅尔表示，到2017年，全球钴产量的50%将用于生产三元锂电池，预计到2020年，这一比例将超过60%。钴是许多金属矿的副产品金属，其中98%来自铜矿和镍矿。作为铜和镍的主要副产品，其增长在很大程度上取决于新铜矿和镍矿的开发。目前，约60%的含钴金属矿来自刚果民主共和国，该国目前正遭受战争的蹂躏。2017年初，中国与刚果签署了一项价值数亿美元的铜钴矿贸易协议，这也在一定程度上表明，过去十年对这位非洲兄弟的援助并非没有收获。

尽管目前我国原材料供应充足，但由于金属行业的行业规律，钴很难在短时间内达到市场所需的产能。根据Benchmark Mineral Intelligence分析师卡斯帕·罗尔斯的数据，2017年，中国电池行业的主要原材料硫酸钴的价格上涨了78%。与其他金属原材料一样，钴价格的上涨也是由于缺乏原材料造成的。

标签：丰田特斯拉Model 3沃尔沃

汽车资讯热门资讯