解读江淮大众合资的3种新模式，合作将专注于新能源

随着SOL E20X的正式亮相，江淮大众未来的发展逻辑越来越清晰。移动出行、技术互补、聚焦新能源，江淮大众在这三个方面不断探索未来出行的新形式。是时候重新审视江淮大众了。4月24日，江淮大众举行了首次新闻发布会。发布会上，江淮大众先是携手天猫布局线上渠道，随后发布了全新品牌SOL及其首款车型E20X。在频繁出手的战略布局中，江淮大众已经走出了框架协议，正在逐步走向成熟。几乎在江淮大众发布全新品牌的同时，大众新任全球首席执行官迪斯在北京宣布，到2022年，奥迪ag将与合资伙伴一起在电动汽车、自动驾驶、数字化和新型移动出行服务领域直接投资约150亿欧元（约合1152亿元人民币）。自江淮大众成立以来，政府、企业、媒体和消费者都给予了足够的期待。随着SOL E20X的正式亮相，江淮大众落地。打造全新的合资车型与大众在中国现有的两家企业不同。江淮大众首秀的首款车型思皓E20X没有悬挂大众品牌标识，而是采用了全新的自主品牌“SOL”。SOL，一个来自西班牙的单词，意思是在西班牙有太阳。江淮大众将其解读为以最纯净的能源太阳为品牌名称，凸显了江淮大众绿色出行的理念。与以往在华合资的模式不同，江淮大众的合作模式非常“另类”。这体现在新品牌的推出和对新能源的关注上。从中国现有的合资车企来看，新品牌不在少数。当时，在所谓合资自主的概念下，合资企业中诞生了许多新品牌，比如ideas和思明。然而，在合资之初，似乎只有腾势和江淮大众在全力打造新品牌。不过，相比戴姆勒和比亚迪在腾势科技方面的合作，江淮大众在打造新品牌方面更为积极。信保通的中文名是思豪。该品牌由奥迪旗下SEAT品牌的获奖设计团队创建，灵感来自SEAT品牌总部巴塞罗那。这个来自SEAT的团队在共同开发SOL品牌的过程中发挥了重要作用。此外，SOL E20X的设计总监Alejandro还担任SEAT品牌的设计总监。根据江淮大众的披露，SEAT代表奥迪ag为SOL的设计做出了很大贡献。除了打造新品牌，对新能源的坚持也成为了江淮大众的标签。从之前的公告文件可以看出，江淮大众项目主要针对新能源乘用车。简单地说，带有SOL标志的车型都将是新能源汽车。目前，新能源汽车是相关部门和全世界支持的产品类别之一。江淮大众率先全面开发新能源汽车，未来潜力无限。合资企业不再是“中国代工企业”。此次亮相的SOL E20X在外观设计上与江淮此前的iEV7S十分相似。发布会上，江淮大众并没有避讳，而是大方地告诉媒体，新车是在江淮成熟的三电技术和新能源技术的基础上开发的，凝聚了江淮和大众多年来在新能源造车方面的经验。在舆论眼中，江淮大众开创了一种新的合资模式：中国企业首次以技术为资本参与合资公司的运营。此前，在建立合资企业的过程中，中国几乎所有的汽车企业都采用了完全相同的模式：外方出口技术和品牌，而中方出口土地、劳动力，并提供生产所需的水电等基本资源。然而，江淮大众打破了这种传统的代工模式，采用了中国技术和德国标准的标准合作模式，充分展示了江淮这家没有合资背景的公司的技术实力，江淮大众也因此被舆论誉为最有尊严的合资项目。在中国，江淮绝对可以被称为新能源的先驱。在……

007年，江淮汽车实现了新能源汽车的产业化。2009年，江淮汽车投产了其首款新能源汽车iEV1。这款基于通越平台的电动汽车实现了江淮电气化商业量产的第一步。经过十多年的发展，江淮在产品的迭代研发中掌握了纯电动汽车的核心技术，在满足消费者的同时，为产品开发积累了大量重要的基础数据。据早前媒体报道，江淮汽车系统已经掌握了电动汽车的电池组、电机和电子控制三大核心技术，以及能量回收、驱动和制动电耦合、远程监控和电磁兼容性等关键技术，特别是高比能电池组热失控安全技术，在国内率先取得突破，形成了具有国际先进水平的产品正向开发能力。更早的布局给了江淮更多的发展时间，这也是为什么与大多数其他自主品牌相比，江淮在电动汽车领域具有优势的原因。相比之下，尽管新能源在中国市场的步伐略有滞后，但大众作为中国市场的绝对销售捕食者，带来了无与伦比的规模效应。根据相关信息，大众汽车在中国的年销量为400万辆，为大众汽车积累了庞大的零部件供应商和销售渠道基础，这将转化为规模效应带来的利润提升。除了中国市场规模大的优势外，从共享中走出差异化之路也是大众的优势之一。目前，大众汽车在中国有两家成熟的合资企业。就产品而言，这两款产品都有适合国内生产的本地化产品，让中国消费者能够体验到大众汽车带来的产品体验。这是大众汽车的共同概念。但与此同时，江淮大众SOL（思皓）将在不同的消费市场进行差异化，这将给中国消费者带来与大众品牌产品不同的体验，并且这些产品不低于公众的要求。卖车不是为了新闻发布会。江淮大众透露，已与第一汽车集团旗下GOFUN在共享汽车领域达成合作。企业存在的意义不仅在于销售汽车，还在于向公众宣传，加速在中国推出更环保、安全、智能的移动出行解决方案，这是公众在中国的战略，也是江淮大众的下一步行动。在汽车保有量方面，随着时间的推移，汽车保有量的类型将越来越丰富。随着移动出行概念在未来发展中的丰富，用户除了买车之外，可能更倾向于使用租赁或共享的形式来实现出行目的，这也将成为汽车行业的一种新零售形式。为了更好地提供全面的数字化解决方案，在发布会上，江淮大众与天猫签署了谅解备忘录，共同探索和开发全面的数字化销售和营销模式。未来，双方将探索全方位的合作机会，包括建立网店以及在品牌和产品传播、销售管理和客户体验管理等领域的合作。此外，信保通还配备了新一代流行的智能交互产品。一年前，大众中国和摩拜成立了一家合资公司“Ask Public Intelligence”，将为SOL品牌提供智能服务体验。目前，该系统不仅可以通过语音控制天气、导航和流媒体，还可以进行百科全书搜索、旅游预订等60多项互联网服务操作。“未来几年，江淮大众将投资60亿元，在相关产品、互联大数据和渠道方面开展全方位合作。目前，有明确的路线图。”江淮有限公司董事兼总经理李明表示，作为中国第一家专注于新能源汽车的合资企业，该公司的重点是主流纯电动汽车用户，目前的重点是产品的顺利交付。江淮大众也希望提供高性价比的产品，同时为生态环境创造积极的探索价值……

中国社会。对中国来说，新能源市场仍然是一块肥饼。目前，参与这一市场的企业已经取得了巨大成功，包括上汽、比亚迪和北汽。当新能源蛋糕真正烤好的时候，谁有资本去抢蛋糕，谁是最后一个笑出来的人，还没有定论。但从目前来看，江淮大众后劲十足。随着SOL E20X的正式亮相，江淮大众未来的发展逻辑越来越清晰。移动出行、技术互补、聚焦新能源，江淮大众在这三个方面不断探索未来出行的新形式。是时候重新审视江淮大众了。4月24日，江淮大众举行了首次新闻发布会。发布会上，江淮大众先是携手天猫布局线上渠道，随后发布了全新品牌SOL及其首款车型E20X。在频繁出手的战略布局中，江淮大众已经走出了框架协议，正在逐步走向成熟。几乎在江淮大众发布全新品牌的同时，大众新任全球首席执行官迪斯在北京宣布，到2022年，奥迪ag将与合资伙伴一起在电动汽车、自动驾驶、数字化和新型移动出行服务领域直接投资约150亿欧元（约合1152亿元人民币）。自江淮大众成立以来，政府、企业、媒体和消费者都给予了足够的期待。随着SOL E20X的正式亮相，江淮大众落地。打造全新的合资车型与大众在中国现有的两家企业不同。江淮大众首秀的首款车型思皓E20X没有悬挂大众品牌标识，而是采用了全新的自主品牌“SOL”。SOL，一个来自西班牙的单词，意思是在西班牙有太阳。江淮大众将其解读为以最纯净的能源太阳为品牌名称，凸显了江淮大众绿色出行的理念。与以往在华合资的模式不同，江淮大众的合作模式非常“另类”。这体现在新品牌的推出和对新能源的关注上。从中国现有的合资车企来看，新品牌不在少数。当时，在所谓合资自主的概念下，合资企业中诞生了许多新品牌，比如ideas和思明。然而，在合资之初，似乎只有腾势和江淮大众在全力打造新品牌。不过，相比戴姆勒和比亚迪在腾势科技方面的合作，江淮大众在打造新品牌方面更为积极。信保通的中文名是思豪。该品牌由奥迪旗下SEAT品牌的获奖设计团队创建，灵感来自SEAT品牌总部巴塞罗那。这个来自SEAT的团队在共同开发SOL品牌的过程中发挥了重要作用。此外，SOL E20X的设计总监Alejandro还担任SEAT品牌的设计总监。根据江淮大众的披露，SEAT代表奥迪ag为SOL的设计做出了很大贡献。除了打造新品牌，对新能源的坚持也成为了江淮大众的标签。从之前的公告文件可以看出，江淮大众项目主要针对新能源乘用车。简单地说，带有SOL标志的车型都将是新能源汽车。目前，新能源汽车是相关部门和全世界支持的产品类别之一。江淮大众率先全面开发新能源汽车，未来潜力无限。合资企业不再是“中国代工企业”。此次亮相的SOL E20X在外观设计上与江淮此前的iEV7S十分相似。发布会上，江淮大众并没有避讳，而是大方地告诉媒体，新车是在江淮成熟的三电技术和新能源技术的基础上开发的，凝聚了江淮和大众多年来在新能源造车方面的经验。在舆论眼中，江淮大众开创了一种新的合资模式：中国企业首次以技术为资本参与合资公司的运营。此前，在建立合资企业的过程中，中国几乎所有的汽车企业都采用了完全相同的模式：外方出口技术和品牌，而中方出口土地、劳动力，并提供生产所需的水电等基本资源。然而，江淮大众破产了……

他的传统铸造模式，采用了中国技术和德国标准的标准合作模式，充分展示了江淮汽车这家没有合资背景的公司的技术实力，江淮大众因此被舆论誉为最有尊严的合资项目。在中国，江淮绝对可以被称为新能源的先驱。2007年，江淮汽车实现了新能源汽车的产业化。2009年，江淮汽车投产了其首款新能源汽车iEV1。这款基于通越平台的电动汽车实现了江淮电气化商业量产的第一步。经过十多年的发展，江淮在产品的迭代研发中掌握了纯电动汽车的核心技术，在满足消费者的同时，为产品开发积累了大量重要的基础数据。据早前媒体报道，江淮汽车系统已经掌握了电动汽车的电池组、电机和电子控制三大核心技术，以及能量回收、驱动和制动电耦合、远程监控和电磁兼容性等关键技术，特别是高比能电池组热失控安全技术，在国内率先取得突破，形成了具有国际先进水平的产品正向开发能力。更早的布局给了江淮更多的发展时间，这也是为什么与大多数其他自主品牌相比，江淮在电动汽车领域具有优势的原因。相比之下，尽管新能源在中国市场的步伐略有滞后，但大众作为中国市场的绝对销售捕食者，带来了无与伦比的规模效应。根据相关信息，大众汽车在中国的年销量为400万辆，为大众汽车积累了庞大的零部件供应商和销售渠道基础，这将转化为规模效应带来的利润提升。除了中国市场规模大的优势外，从共享中走出差异化之路也是大众的优势之一。目前，大众汽车在中国有两家成熟的合资企业。就产品而言，这两款产品都有适合国内生产的本地化产品，让中国消费者能够体验到大众汽车带来的产品体验。这是大众汽车的共同概念。但与此同时，江淮大众SOL（思皓）将在不同的消费市场进行差异化，这将给中国消费者带来与大众品牌产品不同的体验，并且这些产品不低于公众的要求。卖车不是为了新闻发布会。江淮大众透露，已与第一汽车集团旗下GOFUN在共享汽车领域达成合作。企业存在的意义不仅在于销售汽车，还在于向公众宣传，加速在中国推出更环保、安全、智能的移动出行解决方案，这是公众在中国的战略，也是江淮大众的下一步行动。在汽车保有量方面，随着时间的推移，汽车保有量的类型将越来越丰富。随着移动出行概念在未来发展中的丰富，用户除了买车之外，可能更倾向于使用租赁或共享的形式来实现出行目的，这也将成为汽车行业的一种新零售形式。为了更好地提供全面的数字化解决方案，在发布会上，江淮大众与天猫签署了谅解备忘录，共同探索和开发全面的数字化销售和营销模式。未来，双方将探索全方位的合作机会，包括建立网店以及在品牌和产品传播、销售管理和客户体验管理等领域的合作。此外，信保通还配备了新一代流行的智能交互产品。一年前，大众中国和摩拜成立了一家合资公司“Ask Public Intelligence”，将为SOL品牌提供智能服务体验。目前，该系统不仅可以通过语音控制天气、导航和流媒体，还可以进行百科全书搜索、旅游预订等60多项互联网服务操作。“未来几年，江淮大众将投资60亿元，在相关产品、互联大数据和渠道方面进行全方位合作。目前，已经有了明确的路线图。”江淮大众汽车董事兼总经理李明……

有限公司表示，作为中国第一家专注于新能源汽车的合资企业，公司的重点是主流纯电动汽车用户，目前的重点是产品的顺利交付。江淮大众也希望提供高性价比的产品，同时为生态环境和中国社会做出积极的探索价值。对中国来说，新能源市场仍然是一块肥饼。目前，参与这一市场的企业已经取得了巨大成功，包括上汽、比亚迪和北汽。当新能源蛋糕真正烤好的时候，谁有资本去抢蛋糕，谁是最后一个笑出来的人，还没有定论。但从目前来看，江淮大众后劲十足。

标签：大众江淮思皓理念比亚迪

汽车资讯热门资讯