汽车进口关税下调影响几何？且看相关各方如何回应评说

5月22日，降低汽车进口关税的靴子终于落地。这次，汽车关税从25%降至15%，汽车零部件税率降至6%。部委官员、车企、机构、证券公司、汽车分析师立即对此进行解读和回应，第一电气网综合媒体报道梳理了各方反应。官方解读：国务院关税税则委员会办公室有关负责人：此次汽车进口关税大幅下调后，汽车行业需要一个逐步适应的过程。整车及零部件进口关税是否会继续下调，主要取决于汽车行业的竞争力和发展。受关税下调的影响，汽车进口环节的增值税和消费税也将相应下调。中国保持多边贸易体制，降低汽车进口关税是进一步扩大中国改革开放的重要举措。减税后，中国汽车平均税率为13.8%，零部件平均税率为6%，符合中国汽车行业的实际。大幅降低汽车进口关税，将有助于推动供给侧结构性改革，促进汽车产业结构调整和转型升级，引导汽车产品提质增效，丰富国内市场供应，满足人民群众多样化需求，为国内消费者带来更丰富、更实惠的消费体验。

中国汽车工业协会秘书长助理徐海东：这次关税下调是意料之中的事。降低整车和零部件关税一直是有计划的事情，也是兑现承诺的表现。徐海东分析称，此次减税幅度在可控范围内，是“可观的”而非“实质性的”：从整车来看，此次进口车减税促使进口车部分取代了国内合资品牌市场，预计这将导致国内汽车市场的价格传导率下降。同时，由于减税比例适当，对国内自主品牌车企的整体影响不大。中国财政科学研究院院长刘尚希：从全球来看，这对全球经济复苏、全球经济增长和全球就业都有积极影响，尤其是对汽车出口国。通过大幅降低关税，竞争进一步加剧。在这种情况下，事实上，降低汽车关税可以产生鲶鱼效应，包括一些国产民族品牌在内的我国汽车制造商的转型升级步伐将大大加快，这也将推动汽车行业的供给侧结构性改革。车企回应：奥迪：为了最大限度地发挥政策对消费者的好处，奥迪品牌将同步调整相关产品的价格，具体信息稍后将在一汽-大众奥迪官网公布。保时捷：新的关税政策非常受欢迎，这表明中国将成为一个更加开放的市场。更重要的是，这将使中国消费者受益，他们可以以更优化的价格购买汽车产品或更个性化的配置。鉴于新政，公司已启动价格调整的评估和内部流程，稍后将公布相关调整的具体细节。

大众汽车：我们欢迎中国市场的进一步开放，并将评估进口汽车关税下调对中国市场的影响并采取相应行动。宝马：我们非常欢迎政府的决定，这发出了中国将继续开放的强烈信号。这项政策也将惠及消费者，有助于进一步增强市场活力。该公司将评估目前建议的零售价格体系，并对政府的措施做出积极回应。沃尔沃：欢迎中国宣布降低汽车进口关税。为了最大限度地让消费者受益，目前沃尔沃正在积极评估这一政策，具体信息将尽快向外界公布。特斯拉：价格是……

根据最新的关税确认已发送到中国的所有销售网点。自今年7月1日起，特斯拉在中国销售的车型将降价，根据车型不同，降价幅度从4万元到9万元不等。其中，特斯拉MXP100D的降价幅度超过9万元。

丰田汽车（中国）投资有限公司董事长兼总经理小林浩史：降低汽车进口关税是一把双刃剑。从短期来看，对于丰田的进口汽车业务来说，消费者可以以更低的价格获得产品，并卖出更多的汽车。然而，如果丰田不专注于生产更有竞争力的车型，并为未来消费者的需求制定更有竞争力的计划，那么制造商自己最终也会失败。丰田发言人Maki Niimi：在中国决定降低汽车进口关税后，“丰田将迅速调整”新税率下进口汽车的建议零售价格。降价车型包括3款进口丰田车型和10款进口雷克萨斯车型。更多细节将在5月底前决定。国机：降低关税将促进进口汽车规模的增加。现在，进口汽车占据了公司主营业务的大部分，我们主要收取服务费。随着进口汽车销量的增加，这也将促进公司的业绩。庞大集团：这对公司来说是个好消息，但如果我们单独评估，进口汽车的销量可能会因为进口汽车关税的降低而增加，但国产自主品牌可能会受到一定影响。上汽荣威：进口车关税的降低相当于费用的减少，这对自主品牌来说也是一个挑战。但现在我们的自主品牌也在向高端发展，完全可以与合资和进口汽车竞争。现在市场上很多顶级的汽车都是自主品牌，合资品牌的压力也很大。以前我们自主品牌技术落后，但现在我们有共同的研发，技术上来了，配置也不比合资车差。从经济角度来看，消费者可能会更多地考虑自己的品牌。机构分析：Evercore ISI：中国将乘用车进口关税降低15%是对中国贸易有利的最新消息；

鉴于德国汽车制造商对中国的出口量，预计德国汽车制造商将对此表示欢迎。中国降低乘用车进口关税将帮助宝马EBIT增加12亿欧元的收入，戴姆勒增加11亿欧元，大众增加7.5亿欧元。

券商观点：财通证券：本次关税调整对国内汽车价格体系影响有限，车企盈利能力有望维持。零部件关税的降低对零部件行业的影响很小。由于从中国进口的大部分零部件都要缴纳10%的关税，这次将降至6%，这可能对零部件行业影响不大。然而，国产零部件和进口零部件基本上是互补的，没有竞争力，因此在许多方面，即使零部件关税降低，相关零部件的本地化生产也不会受到影响。国海证券：进口汽车税费主要由三部分组成，除关税外，还包括消费税和增值税。在此基础上，计算进口汽车的综合税率。以一辆报关价格为30万元、排量为4.0的进口汽车为例，关税降至15%，税收总额为37.29万元，整车价格降低8.0%。与原来的高价相比，降低关税可以有效降低进口汽车的价格。东北证券：关税下调将对国产C级车产生直接影响。当关税从25%降至5%时，进口汽车的价格将降低约16%。假设国产车也降价竞争，降价幅度约为10%，那么C级车的整体价格将下降13%（国产C级车和进口C级车各占一半的市场份额），从而推动B级车降价2.4%。国盛证券：忽略运费后，关税每降低1%，经销商的手价就会下降0.8%。也就是说，关税将下降10%，经销商的手价将下降8%。1） 就经销商而言，一方面由于库存车辆成本高，他们将面临巨大损失，另一方面，他们的平均毛利率为7%，净利率仅为1.8%，因此利润提升需求旺盛，预计终端降价需求较小。2） 对于汽车制造商来说，短期内大幅降价不利于品牌形象，这比获得暂时的销售增长更重要，因此短期内不太可能大幅降价。总体而言，未来经销商可能会保留部分差价来弥补自身利润，经销商手价的下调不会100%传导到终端零售价，因此终端销售价格可能会适度下降。假设经销商的价格传导系数为50%，则关税将降低1%，终端价格将降低0.4%，关税将降低10%，终端零售价格可能仅降低4%。对于自主品牌来说，自主品牌的价格中心在10万元左右，与进口车明显错位，降价压力较弱。对于合资企业，需要在两种情况下进行讨论：1。以上汽大众和上汽通用为代表的企业在产品上市时与进口汽车存在竞争关系，因此他们认为在车型规划中已经考虑到了进口汽车的竞争压力，未来降价的压力可能较小。2.以北京现代、东风本田为代表的企业，在进口车降价后，将由原来的错位竞争转变为直接竞争，也可能在竞品压力下小幅降价。联讯证券：2017年，进口汽车销量超过120万辆，主要进口品牌包括梅赛德斯-奔驰、宝马、奥迪、大众、丰田、雷克萨斯和保时捷。其中，70%以上的进口车型售价在30万元以上，65%以上的自主品牌售价在15万元及以下。它们之间不存在竞争关系，关税调整对自主品牌的影响在短期内是有限的。从中长期来看，由于进口车型终端价格的下降，自主品牌的价格将会下降。它将有一个……

rta对合资品牌有一定的影响，但影响有限。其对合资品牌的分析主要基于以下几点：1。假设关税大幅降至5%，国产合资车型的价格与进口车型相比仍有明显优势；2.进口车型的维修成本高于国产车型，更换零部件需要很长时间，售后服务没有优势；3.同级别的国产合资车型迎合了国内消费者的喜好，在外观、空间和配置上更加接地气。进口车型的旅行版、狩猎版和轿跑车在中国仍然是小众车型。中信证券：关税下调后，消费者最终支付的价格将降低8%-15%，进口汽车消费将从目前的100万至120万的规模转向150万至200万的规模。目前，进口汽车分三个环节征税：在进口环节，进口商向海关缴纳进口税、进口消费税和进口增值税；在零售环节，经销商向美国国税局缴纳的增值税（非个人使用）；

在许可证发放过程中，消费者向美国国税局缴纳的车辆购置税。

分析师观点：汽车分析师张志勇：随着进口汽车关税的降低，豪华品牌车型的价格将进一步下降，进口汽车价格的下降将进一步影响合资车企和自主品牌的价格波动。尚未在中国制造的雷克萨斯，在进口关税下降10%后，其在中国的竞争优势将明显提高。此外，这也将对丰田旗下已经在中国制造的中高级皇冠等车型产生一定影响。雷克萨斯的进口关税下降10%后，与ABB部分国产车型的竞争将加剧，促使豪华车第一阵营的价格下降。汽车行业分析师、全国工商联汽车商会秘书长曹鹤：进口关税的下调主要会对自主品牌的高端品牌产生更大的影响。对于合资企业来说，影响相对较小，因为合资企业可以协调当地生产和进口。不过，随着进口关税的降低，外国豪华车公司部分车型的国产化进程可能会推迟。在新能源汽车方面，由于今年将全面取消新能源汽车外资股比限制，对新能源汽车的影响不如对传统汽车的影响大。汽车行业分析师钟石：进口关税的下调并不像合资股份发布的具体时间节点那么复杂，很快就会知道。至于还原范围，之前曾讨论过它将是非常浮动的，而10%是一个整数，因此很有可能将其还原10%。5月22日，降低汽车进口关税的靴子终于落地。这次，汽车关税从25%降至15%，汽车零部件税率降至6%。部委官员、车企、机构、证券公司、汽车分析师立即对此进行解读和回应，第一电气网综合媒体报道梳理了各方反应。官方解读：国务院关税税则委员会办公室有关负责人：此次汽车进口关税大幅下调后，汽车行业需要一个逐步适应的过程。整车及零部件进口关税是否会继续下调，主要取决于汽车行业的竞争力和发展。受关税下调的影响，汽车进口环节的增值税和消费税也将相应下调。中国保持多边贸易体制，降低汽车进口关税是进一步扩大中国改革开放的重要举措。减税后，中国汽车平均税率为13.8%，零部件平均税率为6%，符合中国汽车行业的实际。大幅降低汽车进口关税，将有助于推动供给侧结构性改革，促进汽车产业结构调整和转型升级，引导汽车产品提质增效，丰富国内市场供应，满足人民群众多样化需求，为国内消费者带来更丰富、更实惠的消费体验。

中国汽车工业协会秘书长助理徐海东：这次关税下调是意料之中的事。降低整车和零部件关税一直是有计划的事情，也是兑现承诺的表现。徐海东分析称，此次减税幅度在可控范围内，是“可观的”而非“实质性的”：从整车来看，此次进口车减税促使进口车部分取代了国内合资品牌市场，预计这将导致国内汽车市场的价格传导率下降。同时，由于减税比例适当，对国内自主品牌车企的整体影响不大。中国财政科学研究院院长刘尚希：从全球来看，这对全球经济复苏、全球经济增长和全球就业都有积极影响，尤其是……

汽车出口国。通过大幅降低关税，竞争进一步加剧。在这种情况下，事实上，降低汽车关税可以产生鲶鱼效应，包括一些国产民族品牌在内的我国汽车制造商的转型升级步伐将大大加快，这也将推动汽车行业的供给侧结构性改革。车企回应：奥迪：为了最大限度地发挥政策对消费者的好处，奥迪品牌将同步调整相关产品的价格，具体信息稍后将在一汽-大众奥迪官网公布。保时捷：新的关税政策非常受欢迎，这表明中国将成为一个更加开放的市场。更重要的是，这将使中国消费者受益，他们可以以更优化的价格购买汽车产品或更个性化的配置。鉴于新政，公司已启动价格调整的评估和内部流程，稍后将公布相关调整的具体细节。

大众汽车：我们欢迎中国市场的进一步开放，并将评估进口汽车关税下调对中国市场的影响并采取相应行动。宝马：我们非常欢迎政府的决定，这发出了中国将继续开放的强烈信号。这项政策也将惠及消费者，有助于进一步增强市场活力。该公司将评估目前建议的零售价格体系，并对政府的措施做出积极回应。沃尔沃：欢迎中国宣布降低汽车进口关税。为了最大限度地让消费者受益，目前沃尔沃正在积极评估这一政策，具体信息将尽快向外界公布。特斯拉：根据最新关税确认的价格已传输至中国所有销售网点。自今年7月1日起，特斯拉在中国销售的车型将降价，根据车型不同，降价幅度从4万元到9万元不等。其中，特斯拉MXP100D的降价幅度超过9万元。

丰田汽车（中国）投资有限公司董事长兼总经理小林浩史：降低汽车进口关税是一把双刃剑。从短期来看，对于丰田的进口汽车业务来说，消费者可以以更低的价格获得产品，并卖出更多的汽车。然而，如果丰田不专注于生产更有竞争力的车型，并为未来消费者的需求制定更有竞争力的计划，那么制造商自己最终也会失败。丰田发言人Maki Niimi：在中国决定降低汽车进口关税后，“丰田将迅速调整”新税率下进口汽车的建议零售价格。降价车型包括3款进口丰田车型和10款进口雷克萨斯车型。更多细节将在5月底前决定。国机：降低关税将促进进口汽车规模的增加。现在，进口汽车占据了公司主营业务的大部分，我们主要收取服务费。随着进口汽车销量的增加，这也将促进公司的业绩。庞大集团：这对公司来说是个好消息，但如果我们单独评估，进口汽车的销量可能会因为进口汽车关税的降低而增加，但国产自主品牌可能会受到一定影响。上汽荣威：进口车关税的降低相当于费用的减少，这对自主品牌来说也是一个挑战。但现在我们的自主品牌也在向高端发展，完全可以与合资和进口汽车竞争。现在市场上很多顶级的汽车都是自主品牌，合资品牌的压力也很大。以前我们自主品牌技术落后，但现在我们有共同的研发，技术上来了，配置也不比合资车差。从经济角度来看，消费者可能会更多地考虑自己的品牌。机构分析：Evercore ISI：中国将乘用车进口关税降低15%是对中国贸易有利的最新消息；

鉴于德国汽车制造商对中国的出口量，预计德国汽车制造商将对此表示欢迎。中国降低乘用车进口关税将帮助宝马EBIT增加12亿欧元的收入，戴姆勒增加11亿欧元，大众增加7.5亿欧元。

券商观点：财通证券：本次关税调整对国内汽车价格体系影响有限，车企盈利能力有望维持。零部件关税的降低对零部件行业的影响很小。由于从中国进口的大部分零部件都要缴纳10%的关税，这次将降至6%，这可能对零部件行业影响不大。然而，国产零部件和进口零部件基本上是互补的，没有竞争力，因此在许多方面，即使零部件关税降低，相关零部件的本地化生产也不会受到影响。国海证券：进口汽车税费主要由三部分组成，除关税外，还包括消费税和增值税。在此基础上，计算进口汽车的综合税率。以一辆报关价格为30万元、排量为4.0的进口汽车为例，关税降至15%，税收总额为37.29万元，整车价格降低8.0%。与原来的高价相比，降低关税可以有效降低进口汽车的价格。东北证券：关税下调将对国产C级车产生直接影响。当关税从25%降至5%时，进口汽车的价格将降低约16%。假设国产车也降价竞争，降价幅度约为10%，那么C级车的整体价格将下降13%（国产C级车和进口C级车各占一半的市场份额），从而推动B级车降价2.4%。国盛证券：忽略运费后，关税每降低1%，经销商的手价就会下降0.8%。也就是说，关税将下降10%，经销商的手价将下降8%。1） 就经销商而言，一方面由于库存车辆成本高，他们将面临巨大损失，另一方面，他们的平均毛利率为7%，净利率仅为1.8%，因此利润提升需求旺盛，预计终端降价需求较小。2） 对于汽车制造商来说，短期内大幅降价不利于品牌形象，这比获得暂时的销售增长更重要，因此短期内不太可能大幅降价。总体而言，未来经销商可能会保留部分差价来弥补自身利润，经销商手价的下调不会100%传导到终端零售价，因此终端销售价格可能会适度下降。假设经销商的价格传导系数为50%，则关税将降低1%，终端价格将降低0.4%，关税将降低10%，终端零售价格可能仅降低4%。对于自主品牌来说，自主品牌的价格中心在10万元左右，与进口车明显错位，降价压力较弱。对于合资企业，需要在两种情况下进行讨论：1。以上汽大众和上汽通用为代表的企业在产品上市时与进口汽车存在竞争关系，因此他们认为在车型规划中已经考虑到了进口汽车的竞争压力，未来降价的压力可能较小。2.以北京现代、东风本田为代表的企业，在进口车降价后，将由原来的错位竞争转变为直接竞争，也可能在竞品压力下小幅降价。联讯证券：2017年，进口汽车销量超过120万辆，主要进口品牌包括梅赛德斯-奔驰、宝马、奥迪、大众、丰田、雷克萨斯和保时捷。其中，70%以上的进口车型售价在30万元以上，65%以上的自主品牌售价在15万元及以下。它们之间不存在竞争关系，关税调整对自主品牌的影响在短期内是有限的。从中长期来看，由于进口车型终端价格的下降，自主品牌的价格将会下降。它将有一个……

rta对合资品牌有一定的影响，但影响有限。其对合资品牌的分析主要基于以下几点：1。假设关税大幅降至5%，国产合资车型的价格与进口车型相比仍有明显优势；2.进口车型的维修成本高于国产车型，更换零部件需要很长时间，售后服务没有优势；3.同级别的国产合资车型迎合了国内消费者的喜好，在外观、空间和配置上更加接地气。进口车型的旅行版、狩猎版和轿跑车在中国仍然是小众车型。中信证券：关税下调后，消费者最终支付的价格将降低8%-15%，进口汽车消费将从目前的100万至120万的规模转向150万至200万的规模。目前，进口汽车分三个环节征税：在进口环节，进口商向海关缴纳进口税、进口消费税和进口增值税；在零售环节，经销商向美国国税局缴纳的增值税（非个人使用）；在许可证发放过程中，消费者向美国国税局缴纳的车辆购置税。

分析师观点：汽车分析师张志勇：随着进口汽车关税的降低，豪华品牌车型的价格将进一步下降，进口汽车价格的下降将进一步影响合资车企和自主品牌的价格波动。尚未在中国制造的雷克萨斯，在进口关税下降10%后，其在中国的竞争优势将明显提高。此外，这也将对丰田旗下已经在中国制造的中高级皇冠等车型产生一定影响。雷克萨斯的进口关税下降10%后，与ABB部分国产车型的竞争将加剧，促使豪华车第一阵营的价格下降。汽车行业分析师、全国工商联汽车商会秘书长曹鹤：进口关税的下调主要会对自主品牌的高端品牌产生更大的影响。对于合资企业来说，影响相对较小，因为合资企业可以协调当地生产和进口。不过，随着进口关税的降低，外国豪华车公司部分车型的国产化进程可能会推迟。在新能源汽车方面，由于今年将全面取消新能源汽车外资股比限制，对新能源汽车的影响不如对传统汽车的影响大。汽车行业分析师钟石：进口关税的下调并不像合资股份发布的具体时间节点那么复杂，很快就会知道。至于还原范围，之前曾讨论过它将是非常浮动的，而10%是一个整数，因此很有可能将其还原10%。

标签：丰田大众奥迪雷克萨斯宝马

汽车资讯热门资讯