美方出尔反尔，国产新能源汽车或遭危机

6月5日上午，白宫宣布将对从中国进口的500亿美元商品征收25%的关税，其中包括与“中国制造2025”相关的技术。最终名单将于6月15日前公布，一旦名单公布，关税将“很快生效”。此外，根据最新消息，特朗普政府计划缩短发给中国公民的一些签证的有效期。该政策将于6月11日生效，主要针对被限制学习机器人、航空航天和高科技制造业的中国学生，他们的签证有效期将限制在一年内。这些专业是“中国制造2025”计划的重点领域。

从4月5日晚开始，特朗普突然下令开启“301调查”。此后，中美贸易战已全面展开近两个月，受影响的行业和企业数不胜数。这些因贸易战而遭受损失的公司都来自《中国制造2025》的名单。制造业作为国民经济的主体，被称为“支柱”，一个国家制造业的实力将直接决定其综合国力是否强大。自2015年李克强总理在全国两会上提出“中国制造2025”以来，中国在制造业数字化、网络化和智能化方面取得了有效进展，包括制造业创新中心（产业技术研究基地）建设项目、智能制造项目、，然而，在中国努力实现“中国制造2025”宏伟愿景的同时，美国却开始暗中策划贸易摩擦和不断升级的贸易战，以阻碍中国制造业的发展。

4月16日晚，美国商务部宣布，美国政府将禁止中兴通讯在未来七年内从美国企业购买敏感产品。受拒绝令的影响，中兴通讯的主要业务活动一直无法进行。尽管在中美艰难的谈判和斡旋中，美国于22日解除了中兴通讯的销售禁令，但美国抵制并继续制裁中兴通讯的呼声仍然很高。随着中兴事件的暂时解决，经过两天两夜的紧张谈判，中美发表联合声明：“双方同意采取有效措施，大幅减少美国对华贸易逆差。为了满足中国人民日益增长的消费需求，促进经济高质量发展，中国将增加从美国购买商品和服务。这也将有助于美国经济增长和就业。”

就在市场开始复苏10天后，美国对从中国进口的500亿美元商品征收25%关税的消息无疑扼杀了刚刚改善的乐观情绪。作为美国深恶痛绝的“中国制造2025”名单，高端装备创新工程领域的新能源汽车产业成为中美贸易战对抗的重灾区。这场没有硝烟的战争将给原本难以发展的新能源汽车市场带来巨大的坏消息。从2018年7月1日起，中国将大幅降低整车及零部件进口关税：整车关税从25%降至15%，下调10个百分点；

零配件关税由8%统一下调至25%至6%，最低降幅为2个百分点，最高降幅为19个百分点。

对于进口汽车的关税下调，外国汽车制造商在第一时间表示欢迎并主动降价，但对于国内汽车制造商来说，他们将失去价格优势。

中国财政科学研究院院长刘尚希表示，汽车进口关税下调后，国内汽车行业也需要一个逐步适应的过程。中高端品牌汽车降价带来的竞争压力，将推动包括国产车在内的其他汽车的统一降价，必然迫使国内汽车行业提高创新能力，提升产品质量和竞争力。然而，对于国产新能源汽车来说，头疼的不仅是进口汽车关税的降低，还有五年后完全放开的汽车市场。29日，在宁波举行的龙湾论坛上，吉利汽车董事长李书福在致辞中表示，五年后，中国汽车产业将完全放开，没有任何门槛，外国汽车公司可以通过另一种方式在中国发展。他认为，如何用好这五年，对中国汽车来说既是机遇，也是挑战。在李书福看来，今天的中国汽车产业不具备在包括新能源领域在内的完全开放的市场环境中与外资企业竞争的实力。“目前，自主品牌44%的市场份额基本处于低端，不盈利、不可持续，没有核心技术；

56%的外国投资是高端、原创、核心技术和可持续的。“与此同时，中国汽车企业的规模效应远不及外资企业，他呼吁国内汽车企业齐心协力共渡难关。封锁和限制高科技是美国的一贯政策。新关税清单的发布也意在扼住中国高科技市场的咽喉制造业和限制中国新能源汽车的发展，试图再次出现“中兴危机”。

此次，白宫宣布将对从中国进口的500亿美元产品征税，这是此前“301调查”的延续。在上一次的《中国产品关税建议清单》中，手机等消费电子产品未被列入名单，因此此次锂电池产业链中仅涉及新能源汽车行业。然而，新关税清单对新能源汽车行业的影响并没有预期的那么强烈。据上海有色钴锂分析师姚森元统计，中国出口新能源汽车的企业只有比亚迪、安凯和江淮，这些企业对美国的出口业务占总收入的比例不到3%。因此，他预测，如果关税成真，进入这些汽车制造商供应链的制造商不会受到太大影响。关于动力电池，美国目前主要进口日本和韩国产品，对中国国产动力电池的影响基本可以忽略不计。姚森源认为，白宫的这一关税声明不会对中国锂电池产业链产生太大影响，更多的是一种心理上的恐惧。从短期来看，贸易战的结果是中美两败俱伤，但如果美国能在2025年实现遏制中国先进制造业计划的战略目标，将对美国的长期整体利益有很大帮助。因此，从长远来看，贸易战或“贸易呐喊战”可能是未来的常态。特朗普频繁冲击中国制造业的背后，实际上证明了《中国制造2025》发展的必要性。经济学家马光远曾写道，“特朗普压制了《中国制造2025》，并采取了各种手段来保持美国在技术和制造业方面的领先优势，这表明制造业仍然是国家竞争力的基础。没有强大的制造业，就不可能在大国的竞争中获胜。”在当今不断变化的世界形势下，正如中国商务部发言人29日深夜在一份关于白宫新变化的声明中所说， “我们对白宫发表的战略声明感到惊讶，但这也是意料之中的事，这显然与中美不久前在华盛顿达成的共识背道而驰。无论美国采取什么措施，中国都有信心、有能力、有经验捍卫中国人民的利益和国家的核心利益。中国敦促美国按照联合声明的精神行事。"

如今，新能源汽车市场充满了变数。然而，在国家的大力支持、行业的自我创新和车企的相互支持下，即使前路漫漫，我们相信中国的新能源汽车仍然可以大起大落。6月5日上午，白宫宣布将对从中国进口的500亿美元商品征收25%的关税，其中包括与“中国制造2025”相关的技术。最终名单将于6月15日前公布，一旦名单公布，关税将“很快生效”。此外，根据最新消息，特朗普政府计划缩短发给中国公民的一些签证的有效期。该政策将于6月11日生效，主要针对被限制学习机器人、航空航天和高科技制造业的中国学生，他们的签证有效期将限制在一年内。这些专业是“中国制造2025”计划的重点领域。

从4月5日晚开始，特朗普突然下令开启“301调查”。自……

然后，中美贸易战已经全面展开了近两个月，在过去的两个月里受到影响的行业和企业数不胜数。这些因贸易战而遭受损失的公司都来自《中国制造2025》的名单。制造业作为国民经济的主体，被称为“支柱”，一个国家制造业的实力将直接决定其综合国力是否强大。自2015年李克强总理在全国两会上提出“中国制造2025”以来，中国在制造业数字化、网络化和智能化方面取得了有效进展，包括制造业创新中心（产业技术研究基地）建设项目、智能制造项目、，然而，在中国努力实现“中国制造2025”宏伟愿景的同时，美国却开始暗中策划贸易摩擦和不断升级的贸易战，以阻碍中国制造业的发展。

4月16日晚，美国商务部宣布，美国政府将禁止中兴通讯在未来七年内从美国企业购买敏感产品。受拒绝令的影响，中兴通讯的主要业务活动一直无法进行。尽管在中美艰难的谈判和斡旋中，美国于22日解除了中兴通讯的销售禁令，但美国抵制并继续制裁中兴通讯的呼声仍然很高。随着中兴事件的暂时解决，经过两天两夜的紧张谈判，中美发表联合声明：“双方同意采取有效措施，大幅减少美国对华贸易逆差。为了满足中国人民日益增长的消费需求，促进经济高质量发展，中国将增加从美国购买商品和服务。这也将有助于美国经济增长和就业。”

就在市场开始复苏10天后，美国对从中国进口的500亿美元商品征收25%关税的消息无疑扼杀了刚刚改善的乐观情绪。作为美国深恶痛绝的“中国制造2025”名单，高端装备创新工程领域的新能源汽车产业成为中美贸易战对抗的重灾区。这场没有硝烟的战争将给原本难以发展的新能源汽车市场带来巨大的坏消息。从2018年7月1日起，中国将大幅降低整车及零部件进口关税：整车关税从25%降至15%，下调10个百分点；

零配件关税由8%统一下调至25%至6%，最低降幅为2个百分点，最高降幅为19个百分点。

对于进口汽车的关税下调，外国汽车制造商在第一时间表示欢迎并主动降价，但对于国内汽车制造商来说，他们将失去价格优势。

中国财政科学研究院院长刘尚希表示，汽车进口关税下调后，国内汽车行业也需要一个逐步适应的过程。中高端品牌汽车降价带来的竞争压力，将推动包括国产车在内的其他汽车的统一降价，必然迫使国内汽车行业提高创新能力，提升产品质量和竞争力。然而，对于国产新能源汽车来说，头疼的不仅是进口汽车关税的降低，还有五年后完全放开的汽车市场。29日，在宁波举行的龙湾论坛上，吉利汽车董事长李书福在致辞中表示，五年后，中国汽车产业将完全放开，没有任何门槛，外国汽车公司可以通过另一种方式在中国发展。他认为，如何用好这五年，对中国汽车来说既是机遇，也是挑战。在李书福看来，今天的中国汽车产业不具备在包括新能源领域在内的完全开放的市场环境中与外资企业竞争的实力。“目前，自主品牌44%的市场份额基本处于低端，不盈利、不可持续，没有核心技术；

56%的外国投资是高端、原创、核心技术和可持续的。“与此同时，中国汽车企业的规模效应远不及外资企业，他呼吁国内汽车企业齐心协力共渡难关。封锁和限制高科技是美国的一贯政策。新关税清单的发布也意在扼住中国高科技市场的咽喉制造业和限制中国新能源汽车的发展，试图再次出现“中兴危机”。

此次，白宫宣布将对从中国进口的500亿美元产品征税，这是此前“301调查”的延续。在上一次的《中国产品关税建议清单》中，手机等消费电子产品未被列入名单，因此此次锂电池产业链中仅涉及新能源汽车行业。然而，新关税清单对新能源汽车行业的影响并没有预期的那么强烈。据上海有色钴锂分析师姚森元统计，中国出口新能源汽车的企业只有比亚迪、安凯和江淮，这些企业对美国的出口业务占总收入的比例不到3%。因此，他预测，如果关税成真，进入这些汽车制造商供应链的制造商不会受到太大影响。关于动力电池，美国目前主要进口日本和韩国产品，对中国国产动力电池的影响基本可以忽略不计。姚森源认为，白宫的这一关税声明不会对中国锂电池产业链产生太大影响，更多的是一种心理上的恐惧。从短期来看，贸易战的结果是中美两败俱伤，但如果美国能在2025年实现遏制中国先进制造业计划的战略目标，将对美国的长期整体利益有很大帮助。因此，从长远来看，贸易战或“贸易呐喊战”可能是未来的常态。特朗普频繁冲击中国制造业的背后，实际上证明了《中国制造2025》发展的必要性。经济学家马光远曾写道，“特朗普压制了《中国制造2025》，并采取了各种手段来保持美国在技术和制造业方面的领先优势，这表明制造业仍然是国家竞争力的基础。没有强大的制造业，就不可能在大国的竞争中获胜。”在当今不断变化的世界形势下，正如中国商务部发言人29日深夜在一份关于白宫新变化的声明中所说， “我们对白宫发表的战略声明感到惊讶，但这也是意料之中的事，这显然与中美不久前在华盛顿达成的共识背道而驰。无论美国采取什么措施，中国都有信心、有能力、有经验捍卫中国人民的利益和国家的核心利益。中国敦促美国按照联合声明的精神行事。"

如今，新能源汽车市场充满了变数。然而，在国家的大力支持、行业的自我创新和车企的相互支持下，即使前路漫漫，我们相信中国的新能源汽车仍然可以大起大落。

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