上海发布燃料电池车补贴方案，按中央补助1:0.5给予补助

5月21日，上海市科委发布了《上海市燃料电池汽车推广应用财政补贴方案》，明确了补贴范围和标准。燃料电池汽车按1:0.5的中央财政补贴标准给予本市财政补贴。燃料电池系统额定功率不低于驱动电机额定功率的50%，或者不低于60kW的，按照1:1的中央财政补贴给予本市财政补贴。根据《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》（沪府办规〔2018〕7号）（以下简称“实施办法”），上海市对列入《上海市燃料电池汽车发展规划》相关示范应用计划、符合本市燃料电池车辆示范运行相关技术标准的燃料电池汽车制定了“上海市”，并在本市确定的燃料电池汽车商业化运营示范区内运营。本方案所称燃料电池汽车，是指符合《实施办法》要求的燃料电池汽车。一、补贴范围1。车辆应为生产企业通过《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》（工业和信息化部令第39号）燃料电池汽车生产审核后生产的车辆。2.该车已获得中央政府补贴。3.车辆燃料电池系统启动温度不高于-10℃，试验符合GB/T 33979-2017《质子交换膜燃料电池发电系统低温特性试验方法》。4.车辆必须有氢消耗量和燃料电池系统运行监测，监测数据应接入本市确定的新能源汽车公共数据采集平台。5.车辆前20000公里耗氢量（kg）≥20000（km）/行驶里程（km）×储氢量（公斤）。计算方法：按公布的汽车产品价值计算。续航里程：乘用车采用工况法，商务车采用恒速法。储氢量（kg）=标称工作压力下对应的氢气密度（g/L）×水量（L）×氢气瓶（单元）数量/1000，其中标称工作压力时对应的氢气浓度为35MPa，对应的氢密度为24.0g/L；

70Mpa相当于40.2 g/L。6.车辆运营单位与加氢站有符合安全生产监督、治安等法规要求的供氢协议。7.车辆应有加氢站提供的加氢量记录。二是补贴标准1，按中央财政补贴1:0.5给予本市财政补贴。2.燃料电池系统额定功率不低于驱动电机额定功率的50%，或者不低于60kW的，按照中央财政1:1的补贴标准给予本市财政补贴。3、燃料电池汽车在本市申请财政补贴的渠道、有效期等事项按《实施办法》执行。上海市科学技术委员会、上海市发展改革委员会、上海经济和信息化委员会、上海财政局2018年5月21日5月21号，上海市科学和技术委员会发布了《上海市燃料电池汽车推广应用财政补贴方案》，其中明确规定了补贴的范围和标准。燃料电池汽车按1:0.5的中央财政补贴标准给予本市财政补贴。燃料电池系统额定功率不低于驱动电机额定功率的50%，或者不低于60kW的，按照1:1的中央财政补贴给予本市财政补贴。根据《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》（沪府办规〔2018〕7号）（以下简称“实施办法”），上海市对列入《上海市燃料电池汽车发展规划》相关示范应用计划、符合本市燃料电池车辆示范运行相关技术标准的燃料电池汽车制定了“上海市”，并在本市确定的燃料电池汽车商业化运营示范区内运营。本方案所称燃料电池汽车，是指符合《实施办法》要求的燃料电池汽车。一、补贴范围1。车辆应为生产企业通过《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》（工业和信息化部令第39号）燃料电池汽车生产审核后生产的车辆。2.该车已获得中央政府补贴。3.车辆燃料电池系统启动温度不高于-10℃，试验符合GB/T 33979-2017《质子交换膜燃料电池发电系统低温特性试验方法》。4.车辆必须有氢消耗量和燃料电池系统运行监测，监测数据应接入本市确定的新能源汽车公共数据采集平台。5.车辆前20000公里耗氢量（kg）≥20000（km）/行驶里程（km）×储氢量（公斤）。计算方法：按公布的汽车产品价值计算。续航里程：乘用车采用工况法，商务车采用恒速法。储氢量（kg）=标称工作压力下对应的氢气密度（g/L）×水量（L）×氢气瓶（单元）数量/1000，其中标称工作压力时对应的氢气浓度为35MPa，对应的氢密度为24.0g/L；70Mpa相当于40.2 g/L。6.车辆运营单位与加氢站有符合安全生产监督、治安等法规要求的供氢协议。7.车辆应有加氢站提供的加氢量记录。二是补贴标准1，按中央财政补贴1:0.5给予本市财政补贴。2.燃料电池系统额定功率不低于驱动电机额定功率的50%，或者不低于60kW的，按照中央财政1:1的补贴标准给予本市财政补贴。3、燃料电池汽车在本市申请财政补贴的渠道、有效期等事项按《实施办法》执行。上海市科学技术委员会、上海市发展和改革委员会、上海经济和信息化委员会、上海财政局2018年5月21日

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