北汽绅宝要做插电混动：徐和谊坚定全面新能源化

一方面，汽车的安全性可以通过碰撞试验来证明。目前，中国有关碰撞试验的权威机构是C-NCAP。对于中高端汽车来说，从C-NCAP获得五星好评并不太难，但对于10万元价格范围内的汽车来说，要获得C-NCAP的五星好评并不容易。日前，C-NCAP发布的报告显示，一汽奔腾X40获得五星级评价。要知道，一汽奔腾X40的价格区间仅为6.68万元-96.8万元，在这个价格下获得五星评价真的很值得。一汽奔腾X40是如何获得的？2018年7月23日，车讯互联车间直播间进行了一场暴力拆车测试。节目的主角是一辆一汽奔腾X40。通过常规拆卸和暴力破坏测试，该程序全面分析了一汽奔腾X40是如何获得五星级安全评分的。

众所周知，一汽奔腾X40刚刚在C-NCAP碰撞测试中获得五星。这个暴力拆解程序是为了分析一汽奔腾X40在“车辆安全”方面做了哪些努力。汽车拆解车间资深专家郭磊在节目中强调：要确保行车安全，驾驶员首先要树立正确的安全观，这是确保行车安全的基础，而车辆的主动安全配置也可以为“行车安全”锦上添花。

然而，当车辆遇到不可避免的碰撞时，一部分取决于车辆本身的被动安全配置，以降低事故风险或损失，而更重要的部分自然是安全的车身。科学合理的车身保护结构应能为车内乘员提供足够的生活空间，以减少乘员的人身伤害，降低车内乘员伤亡的风险。“对于中高端车型来说，想要获得优异的C-NCAP碰撞成绩并不难，但对于一辆售价在6-9万元之间的普通家用车来说，想要得到五星的碰撞成绩并不容易。”郭磊表示：“一汽奔腾X40的价格区间需要平衡车辆的主被动安全配置，同时确保安全车身的牢固性。只有将两者都考虑在内，我们才能获得良好的C-NCAP五星级碰撞结果。

车辆概述一汽奔腾X40的价格区间为6.68万元-96.8万元，包括7种配置，包括4种手动版本和3种自动版本。它搭载了一台CA4GB16自然吸气发动机，排量为1.6升，额定功率为84千瓦/5500转/分，最大扭矩为155牛米/3600转/分。与之匹配的是5速手动变速箱和6速手动变速器。这种动力匹配完全可以满足日常通勤需求，而且与涡轮增压发动机相比，自然吸气发动机不仅在乘坐舒适性方面具有固有优势，而且在相对维护成本和故障率方面也让用户更加省心、省力、省钱。据现场主持人介绍，现场拆解的车辆为2018年网红版1.6MT豪华版车型。厂家指导价为7.48万元，实际提货价为6.68万元。在北京市场有8000元左右的优惠幅度。在安全配置方面，一汽奔腾X40 2018网红版1.6AT互联智能版，价格不到10万元，但仍配备了前双安全气囊和侧气囊，为车内前排乘客带来了周到的保护。此外，该车型还配备了驾驶员和副驾驶员安全带不提示、ISOFIX儿童座椅接口、发动机电子防盗和中控锁、车速超过20km/h时中控锁自动锁定、120km/h超速报警、无钥匙进入和一键启动等配置。

在主动安全配置方面，ABS、EBD和刹车片控制辅助制动系统、牵引力控制系统、电子稳定系统和上坡辅助控制系统也成为两款MT车型和三款AT车型的标配，提供了更多帮助……

r用户的驾驶安全。静态体验在直播节目中，在汽车拆解专家郭蕾的指导下，两位美国女主持人仔细了解并体验了这款pentium X40的主被动安全配置。通过汽车拆解专家的简单讲解，两位主持人、网友和现场媒体的同事对这款一汽奔腾X40有了更深入的了解。

这个现场拆解程序中最引人注目的部分无疑是“暴力拆解”。在直播现场，工作人员用磨光机、电钻等工具对安全车体主要防护结构进行切割、钻孔等破坏性测试。拆解专家郭磊对车身的安全防护结构以及破坏性试验的意义进行了全面的讲解。前后防护结构对于一个安全的车身来说，当然要考虑“材料、结构和形式”来构建一个“科学合理”的防护结构。

例如，X40的前后防撞梁不仅由高强度钢制成，而且在杆体的侧断面上有一个倒“凹”形，整体上是一个封闭的结构。这样，当遇到前后方向的冲击时，车身前后方向有四个纵向支撑，具有更有效地分散和吸收冲击能量的优点，将冲击能量引导到左右能量吸收箱，通过能量吸收盒本身的坍塌和变形释放大部分冲击能量，然后重新引导剩余的冲击能量。

低速缓冲层此外，一汽奔腾X40还在前部保护结构中设置了低速缓冲层，该缓冲层由泡沫塑料制成。它不仅可以更好地支撑前保险杠，而且在处理低速碰撞时可以减少车辆损失，尤其是在行人保护方面。

在与行人发生碰撞时，前部保护结构中的泡沫缓冲层可以通过自身的挤压释放碰撞能量，从而减少行人的伤害。车门保护结构一汽奔腾X40的车门采用一体式冲压形式，与拼接门相比，外观更加美观。

0

目前，基于压缩成本和重量轻的考虑，许多车型在车门内侧使用拼接钢板，在车门铰链附近使用强度更高的钢板，其余大部分由更薄、更轻的钢板制成。一汽奔腾X40车门内侧的钢板是一整块钢板，具有更好的一致性。

1

2

前后车门设置圆形钢制防护条，车门设置帽状加强筋，这也是目前车门防护的主流形式之一。屋顶/地板保护结构一汽奔腾X40的屋顶采用钢板加辅助帽形加强筋的保护形式。为了进一步提高车顶钢板的强度，减少共振或噪音，在车顶钢板内侧粘贴了一块由丁基橡胶制成的环保防振贴纸，这也有利于提高汽车的静音性，创造更舒适的驾驶空间。

3

一汽奔腾X40的地板保护结构包括一条毯子、一层防潮层和一个由复合棉制成的软垫，并在汽车内部地板上贴上了防振贴纸，这也是主流的地板保护形式，对提高汽车的静音性起到了积极作用。

4

底盘……

W-pentium X40在底盘平整度方面具有良好的性能。在排气管隔热方面，一汽奔腾X40采用了大面积隔热内衬，将排气管与车身地板隔开，减少了排气管热量对汽车的辐射，有利于提高乘坐舒适性。同时，它还可以减少车载制冷系统在炎热夏季的工作量，对提高燃油经济性有一定的积极作用。

5

6

此外，在车底的防腐喷涂方面，一汽奔腾X40也考虑得很周到。大约80%的乘客舱底部喷涂了防腐塑料，这不仅提高了车辆底盘的防腐性能，而且有助于隔离外部噪音。车身A柱车身A柱也是建立乘客舱安全性的主要部件之一。通常，该部分由超高强度钢制成，以减少碰撞时的变形，并确保车内乘客的生活空间。

7

切割测试显示了安全车身不同部位的切割难度，汽车拆解专家郭磊用通俗易懂的语言详细解释。一汽奔腾X40如何通过“材料和结构形式”打造出“科学合理”的安全车身，最终得到了解决，就连现场两位漂亮的女主持人也若有所思地点头。“终极毁灭者与一汽奔腾X40的暴力拆解”的直播持续了两个小时。活动中，汽车拆解专家郭磊对这款一汽奔腾X40的前后保护结构、车门保护结构、地板和天花板保护结构、车辆线路保护和车辆底盘等进行了全面的讲解和展示，让车友们对一汽奔腾X4 0在“行车安全”方面的努力有了进一步的了解。

8

总结任何成果都不是偶然的，比如一汽奔腾X40的五星C-NCAP碰撞试验，这是主机厂所有研发、设计、制造和其他人员共同努力的结果。它是一汽奔腾致力于为用户打造“更安全的家用车”的具体体现，也是对一汽奔腾X40高品质、高安全的认可！

一方面，汽车的安全性可以通过碰撞试验来证明。目前，中国有关碰撞试验的权威机构是C-NCAP。对于中高端汽车来说，从C-NCAP获得五星好评并不太难，但对于10万元价格范围内的汽车来说，要获得C-NCAP的五星好评并不容易。日前，C-NCAP发布的报告显示，一汽奔腾X40获得五星级评价。要知道，一汽奔腾X40的价格区间仅为6.68万元-96.8万元，在这个价格下获得五星评价真的很值得。一汽奔腾X40是如何获得的？2018年7月23日，车讯互联车间直播间进行了一场暴力拆车测试。节目的主角是一辆一汽奔腾X40。通过常规拆卸和暴力破坏测试，该程序全面分析了一汽奔腾X40是如何获得五星级安全评分的。

众所周知，一汽奔腾X40刚刚在C-NCAP碰撞测试中获得五星。这个暴力拆解程序是为了分析一汽奔腾X40在“车辆安全”方面做了哪些努力。汽车拆解车间资深专家郭磊在节目中强调：要确保行车安全，驾驶员首先要树立正确的安全观，这是确保行车安全的基础，而车辆的主动安全配置也可以为“行车安全”锦上添花。

然而，当车辆遇到不可避免的碰撞时，一部分取决于车辆本身的被动安全配置，以降低事故风险或损失，而更重要的部分自然是安全的车身。科学合理的车身保护结构应能为车内乘员提供足够的生活空间，以减少乘员的人身伤害，降低车内乘员伤亡的风险。“对于中高端车型来说，想要获得优异的C-NCAP碰撞成绩并不难，但对于一辆售价在6-9万元之间的普通家用车来说，想要得到五星的碰撞成绩并不容易。”郭磊表示：“一汽奔腾X40的价格区间需要平衡车辆的主被动安全配置，同时确保安全车身的牢固性。只有将两者都考虑在内，我们才能获得良好的C-NCAP五星级碰撞结果。

车辆概述一汽奔腾X40的价格区间为6.68万元-96.8万元，包括7种配置，包括4种手动版本和3种自动版本。它搭载了一台CA4GB16自然吸气发动机，排量为1.6升，额定功率为84千瓦/5500转/分，最大扭矩为155牛米/3600转/分。与之匹配的是5速手动变速箱和6速手动变速器。这种动力匹配完全可以满足日常通勤需求，而且与涡轮增压发动机相比，自然吸气发动机不仅在乘坐舒适性方面具有固有优势，而且在相对维护成本和故障率方面也让用户更加省心、省力、省钱。据现场主持人介绍，现场拆解的车辆为2018年网红版1.6MT豪华版车型。厂家指导价为7.48万元，实际提货价为6.68万元。在北京市场有8000元左右的优惠幅度。在安全配置方面，一汽奔腾X40 2018网红版1.6AT互联智能版，价格不到10万元，但仍配备了前双安全气囊和侧气囊，为车内前排乘客带来了周到的保护。此外，该车型还配备了驾驶员和副驾驶员安全带不提示、ISOFIX儿童座椅接口、发动机电子防盗和中控锁、车速超过20km/h时中控锁自动锁定、120km/h超速报警、无钥匙进入和一键启动等配置。

在主动安全配置方面，ABS、EBD和刹车片控制辅助制动系统、牵引力控制系统、电子稳定系统和上坡辅助控制系统也成为两款MT车型和三款AT车型的标配，提供了更多帮助……

或用户的驾驶安全。静态体验在直播节目中，在汽车拆解专家郭蕾的指导下，两位美国女主持人仔细了解并体验了这款pentium X40的主被动安全配置。通过汽车拆解专家的简单讲解，两位主持人、网友和现场媒体的同事对这款一汽奔腾X40有了更深入的了解。

这个现场拆解程序中最引人注目的部分无疑是“暴力拆解”。在直播现场，工作人员用磨光机、电钻等工具对安全车体主要防护结构进行切割、钻孔等破坏性测试。拆解专家郭磊对车身的安全防护结构以及破坏性试验的意义进行了全面的讲解。前后防护结构对于一个安全的车身来说，当然要考虑“材料、结构和形式”来构建一个“科学合理”的防护结构。

例如，X40的前后防撞梁不仅由高强度钢制成，而且在杆体的侧断面上有一个倒“凹”形，整体上是一个封闭的结构。这样，当遇到前后方向的冲击时，车身前后方向有四个纵向支撑，具有更有效地分散和吸收冲击能量的优点，将冲击能量引导到左右能量吸收箱，通过能量吸收盒本身的坍塌和变形释放大部分冲击能量，然后重新引导剩余的冲击能量。

低速缓冲层此外，一汽奔腾X40还在前部保护结构中设置了低速缓冲层，该缓冲层由泡沫塑料制成。它不仅可以更好地支撑前保险杠，而且在处理低速碰撞时可以减少车辆损失，尤其是在行人保护方面。

在与行人发生碰撞时，前部保护结构中的泡沫缓冲层可以通过自身的挤压释放碰撞能量，从而减少行人的伤害。车门保护结构一汽奔腾X40的车门采用一体式冲压形式，与拼接门相比，外观更加美观。

0

目前，基于压缩成本和重量轻的考虑，许多车型在车门内侧使用拼接钢板，在车门铰链附近使用强度更高的钢板，其余大部分由更薄、更轻的钢板制成。一汽奔腾X40车门内侧的钢板是一整块钢板，具有更好的一致性。

1

2

前后车门设置圆形钢制防护条，车门设置帽状加强筋，这也是目前车门防护的主流形式之一。屋顶/地板保护结构一汽奔腾X40的屋顶采用钢板加辅助帽形加强筋的保护形式。为了进一步提高车顶钢板的强度，减少共振或噪音，在车顶钢板内侧粘贴了一块由丁基橡胶制成的环保防振贴纸，这也有利于提高汽车的静音性，创造更舒适的驾驶空间。

3

一汽奔腾X40的地板保护结构包括一条毯子、一层防潮层和一个由复合棉制成的软垫，并在汽车内部地板上贴上了防振贴纸，这也是主流的地板保护形式，对提高汽车的静音性起到了积极作用。

4

底盘……

AW pentium X40在底盘平整度方面具有良好的性能。在排气管隔热方面，一汽奔腾X40采用了大面积隔热内衬，将排气管与车身地板隔开，减少了排气管热量对汽车的辐射，有利于提高乘坐舒适性。同时，它还可以减少车载制冷系统在炎热夏季的工作量，对提高燃油经济性有一定的积极作用。

5

6

此外，在车底的防腐喷涂方面，一汽奔腾X40也考虑得很周到。大约80%的乘客舱底部喷涂了防腐塑料，这不仅提高了车辆底盘的防腐性能，而且有助于隔离外部噪音。车身A柱车身A柱也是建立乘客舱安全性的主要部件之一。通常，该部分由超高强度钢制成，以减少碰撞时的变形，并确保车内乘客的生活空间。

7

切割测试显示了安全车身不同部位的切割难度，汽车拆解专家郭磊用通俗易懂的语言详细解释。一汽奔腾X40如何通过“材料和结构形式”打造出“科学合理”的安全车身，最终得到了解决，就连现场两位漂亮的女主持人也若有所思地点头。“终极毁灭者与一汽奔腾X40的暴力拆解”的直播持续了两个小时。活动中，汽车拆解专家郭磊对这款一汽奔腾X40的前后保护结构、车门保护结构、地板和天花板保护结构、车辆线路保护和车辆底盘等进行了全面的讲解和展示，让车友们对一汽奔腾X4 0在“行车安全”方面的努力有了进一步的了解。

8

总结任何成果都不是偶然的，比如一汽奔腾X40的五星C-NCAP碰撞试验，这是主机厂所有研发、设计、制造和其他人员共同努力的结果。它是一汽奔腾致力于为用户打造“更安全的家用车”的具体体现，也是对一汽奔腾X40高品质、高安全的认可！

标签：北京北京汽车北汽昌河世纪

汽车资讯热门资讯