协会相关数据显示，今年1-6月，新能源累计销量35万台，同比增长1.2倍，整体趋势依然良好。然而，6月份，新能源汽车销量为7.17万辆，比上月下降了22%。从这些数据不难看出，随着新能源政策的正式实施，6月销量出现春节以来的首次下滑，这被视为新能源汽车发展的一个拐点。
以知豆和北汽为例，引领微型新能源汽车公司大幅跳水。尤其是知豆的数量从5月份的4368个下降到了27个，这让人感到尴尬。此外，北汽EC系列/EV系列、宝骏E100、奔奔、云100、电动咖啡EV10等车型的销量下降超过50%，有的甚至达到99%，几乎全军覆没。同时，以微小型新能源为主的华泰、知豆、众泰、长安、云度等车企，半年内年销售额不足20%，势必难以完成全年任务。由此可见，微型新能源汽车的颓势已经明显，下半年洗牌在所难免。
结合年中中考数据，EV君将为您分析微型新能源车企、传统新能源车企业和造车新势力各自的现状。谁在这个没有硝烟的战场上赚了很多钱，谁又失去了双脚。北齐EC系列跳水，亚军可能无法保证。值得一提的是，北汽新能源作为年中中考亚军，已经完成了42%的销量，但剩余的任务每个月都是共享的，每月销售近1.5万辆，以确保全年任务。北汽新能源现在可以在3月和4月上市的EX系列和EU系列中占据领先地位。让我们来看看六月车型冠军北汽EX系列。3月上市的北汽EX系列巡航里程高达318公里，是小规模新能源领域的领导者。6月，该公司售出5708辆汽车，并成功接过EC系列赛冠军的接力棒。其次，4月重新设计上市的北汽EU系列是一款紧凑型轿车，巡航里程从260公里到416/450公里，销量也从几百辆增加到6月的3944辆。尽管EX系列和EU系列的势头凶猛，但由于EC系列的倒闭，6月份的整体销量暴跌了50%，北汽莱特和EV系列也未能取得成绩，因此每月1.5万辆的销量对北汽新能源来说将极其艰巨。
排名第三的上汽新能源一直在追赶。6月，它以3498辆的销量超过北汽新能源，夺得亚军宝座。随着这一发展，上汽新能源有望在下半年取代北汽新能源。江淮汽车向技术进攻，打造品牌，力争突破。江淮新能源销量在年中中考中排名第五，完成全年40%的销售任务，有望实现全年目标。通过这些数据，EV Jun认为，从任务的制定到流程的实施都非常可靠，这也与他们产品和品牌的战略布局有关。
从产品力来看，为了应对新能源政策的实施，江淮在技术上提高了纯电动汽车的续航里程，并提前布局。在最初最畅销的车型江淮iEV6E中，续航里程达到255公里，5.95万起的价格也让消费者大吃一惊。其次，江淮汽车在品牌力方面也付出了巨大的努力。首先，看看江淮和蔚来之间的合作。蔚来作为首款定价较高的汽车来到江淮代工，证明了蔚来对江淮品质的认可。与此同时，走在前列的蔚来也将关注点带到了江淮。色……
ndly，江淮汽车与大众汽车的合作正在推进中。刚刚签署的备忘录显示，江淮汽车、奥迪ag（中国）和SEAT品牌将联合成立研发中心，共同开发新能源。这也将为江淮进一步巩固其在新能源汽车领域的优势背书。
华泰的新能源已经飙升，燃油车也拖了后腿。当EV君看到华泰汽车2018年的目标销量是20万辆时，他简直惊呆了。要知道，2017年，华泰汽车的年销量为13.2万辆，其中新能源的销量仅为12318辆，但它为自己设定了2018年52%的销量增长目标，这确实受到了大跃进的质疑。华泰汽车今年上半年的业绩为：整体销量为28866辆，同比下降41%，仅目标销量为14.43%。其中，新能源汽车销售16097辆，占总销量的56%。从销售数据不难看出，华泰新能源在2018年上半年的表现可圈可点，但华泰燃油车却出现了断崖式的下滑，有点亏损。
华泰新能源去年上半年的业绩与去年同期相比有了很大的提升，但仍主要由华泰EV160和圣达菲EV维持。根据华泰新能量的计划，2018年将有四种新能源上市。其中，两款路胜S1-iEV360和圣达菲2-XEV360已经在北京车展上市，但市场表现尚未显现。另外两种新能源定位于高性能产品，上市时间尚未确定。从这个角度来看，如果你想通过这四款车型拯救市场，EV Jun想说：理想是丰满的，现实太骨感了。根据联合会的数据，6月份，微新能源比去年同期下降了34个百分点，微新能量的下降已经显现。尽管各家微型新能源汽车公司试图通过产品转型来自救，但微型汽车公司原有的低占有率属性已经在消费者心中形成。如果不同时提高品牌力，好产品的推广就会事半功倍。协会相关数据显示，今年1-6月，新能源累计销量35万台，同比增长1.2倍，整体趋势依然良好。然而，6月份，新能源汽车销量为7.17万辆，比上月下降了22%。从这些数据不难看出，随着新能源政策的正式实施，6月销量出现春节以来的首次下滑，这被视为新能源汽车发展的一个拐点。
以知豆和北汽为例，引领微型新能源汽车公司大幅跳水。尤其是知豆的数量从5月份的4368个下降到了27个，这让人感到尴尬。此外，北汽EC系列/EV系列、宝骏E100、奔奔、云100、电动咖啡EV10等车型的销量下降超过50%，有的甚至达到99%，几乎全军覆没。同时，以微小型新能源为主的华泰、知豆、众泰、长安、云度等车企，半年内年销售额不足20%，势必难以完成全年任务。由此可见，微型新能源汽车的颓势已经明显，下半年洗牌在所难免。
结合年中中考数据，EV君将为您分析微型新能源车企、传统新能源车企业和造车新势力各自的现状。谁在这个没有硝烟的战场上赚了很多钱，谁又失去了双脚。北齐EC系列跳水，亚军可能无法保证。值得一提的是，北汽新能源作为年中中考亚军……
全国，已经完成了42%的销售额，但剩余的任务每个月都要分担，每月销售近15000辆汽车，以确保完成年度任务。北汽新能源现在可以在3月和4月上市的EX系列和EU系列中占据领先地位。让我们来看看六月车型冠军北汽EX系列。3月上市的北汽EX系列巡航里程高达318公里，是小规模新能源领域的领导者。6月，该公司售出5708辆汽车，并成功接过EC系列赛冠军的接力棒。其次，4月重新设计上市的北汽EU系列是一款紧凑型轿车，巡航里程从260公里到416/450公里，销量也从几百辆增加到6月的3944辆。尽管EX系列和EU系列的势头凶猛，但由于EC系列的倒闭，6月份的整体销量暴跌了50%，北汽莱特和EV系列也未能取得成绩，因此每月1.5万辆的销量对北汽新能源来说将极其艰巨。
排名第三的上汽新能源一直在追赶。6月，它以3498辆的销量超过北汽新能源，夺得亚军宝座。随着这一发展，上汽新能源有望在下半年取代北汽新能源。江淮汽车向技术进攻，打造品牌，力争突破。江淮新能源销量在年中中考中排名第五，完成全年40%的销售任务，有望实现全年目标。通过这些数据，EV Jun认为，从任务的制定到流程的实施都非常可靠，这也与他们产品和品牌的战略布局有关。
从产品力来看，为了应对新能源政策的实施，江淮在技术上提高了纯电动汽车的续航里程，并提前布局。在最初最畅销的车型江淮iEV6E中，续航里程达到255公里，5.95万起的价格也让消费者大吃一惊。其次，江淮汽车在品牌力方面也付出了巨大的努力。首先，看看江淮和蔚来之间的合作。蔚来作为首款定价较高的汽车来到江淮代工，证明了蔚来对江淮品质的认可。与此同时，走在前列的蔚来也将关注点带到了江淮。其次，江淮汽车与大众汽车的合作正在推进中。刚刚签署的备忘录显示，江淮汽车、奥迪ag（中国）和SEAT品牌将联合成立研发中心，共同开发新能源。这也将为江淮进一步巩固其在新能源汽车领域的优势背书。
华泰的新能源已经飙升，燃油车也拖了后腿。当EV君看到华泰汽车2018年的目标销量是20万辆时，他简直惊呆了。要知道，2017年，华泰汽车的年销量为13.2万辆，其中新能源的销量仅为12318辆，但它为自己设定了2018年52%的销量增长目标，这确实受到了大跃进的质疑。华泰汽车今年上半年的业绩为：整体销量为28866辆，同比下降41%，仅目标销量为14.43%。其中，新能源汽车销售16097辆，占总销量的56%。从销售数据不难看出，华泰新能源在2018年上半年的表现可圈可点，但华泰燃油车却出现了断崖式的下滑，有点亏损。
华泰新能源去年上半年的业绩与去年同期相比有了很大的提升，但仍主要由华泰EV160和圣达菲EV维持。根据华泰新能量的计划，2018年将有四种新能源上市。其中，两款路胜S1-iEV360和圣达菲2-XEV360已经在北京车展上市，但市场表现尚未显现。另外两种新能源定位于高性能产品，上市时间尚未确定。从这个角度来看，如果你想通过这些来拯救市场……
四款车型，EV Jun想说：理想是丰满的，现实太过单薄。根据联合会的数据，6月份，微新能源比去年同期下降了34个百分点，微新能量的下降已经显现。尽管各家微型新能源汽车公司试图通过产品转型来自救，但微型汽车公司原有的低占有率属性已经在消费者心中形成。如果不同时提高品牌力，好产品的推广就会事半功倍。
众所周知，在造车新势力中有一部分选择相对入门级产品进入市场。不过，随着传统车企纷纷转型，前期聚焦入门级产品的新势力造车，受到了很大的挑战，而电咖汽车（以下简称电咖）正是其中之一。
1900/1/1 0:00:00到了7月份，各地进入“中考”揭榜阶段。近日，中汽协公布数据，今年上半年国内新能源汽车（包括纯电动和插电式混合动力汽车）产销累计分别为413万辆和412万辆，销量比上年同期增长1115。
1900/1/1 0:00:00今年对于法系品牌来讲是举步维艰的一年。根据乘联会发布的6月销量数据显示：神龙汽车今年6月销量为222万辆，16月销量为1577万辆，仅完成年度目标476万辆的331。
1900/1/1 0:00:00新特汽车全新高端电动汽车品牌歌昂（Gyon）将于今年夏季推出，希望通过其高科技电动汽车与特斯拉及其他电动汽车制造商展开竞争，品牌发布会将于2018年8月8日在洛杉矶举行。
1900/1/1 0:00:00A00级微型电动车的销量急转而下。乘联会数据显示，2018年6月A00级纯电动乘用车销量为16726辆，同比去年6月的22161辆减少25，环比5月的44926辆下降高达63。
1900/1/1 0:00:00就在7月25日，福特公司表示已决定投入40亿美元创建独立子公司，专门负责其自动驾驶汽车业务，并且开始寻求外部投资者的合作。
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