美国东部时间8月1日下午，特斯拉公布了2018财年第二季度财报和致股东的一封信。财报显示，特斯拉第二季度营收为40.02亿美元，与去年同期的27.9亿美元相比增长了43%。截至6月30日的第二季度，特斯拉的净亏损为7.43亿美元，比去年同期的4.01亿美元净亏损有所增加。截至第四季度末，该公司每股亏损4.22美元。与收入预测一样，华尔街和散户投资者的预期再次趋同。华尔街的共识是，特斯拉本季度的收入约为31.42亿美元，第二季度的每股亏损为2.71美元。
特斯拉持有的现金和现金等价物总额仍为22亿美元，市场对目前的业绩感到满意。特斯拉在盘后交易中上涨了约3%。该公司上季度的收入约为34亿美元，每股亏损4.19美元（GAAP），每股亏损3.35美元（非GAAP）。特斯拉表示，Model 3的毛利率在本季度“略有上升”，达到了3%。目前，预计第三季度的毛利率将达到“15%左右”，第四季度将提高到20%左右，而整个汽车业务的毛利率分别为20.6%（GAAP）和21%（非GAAP）。这在一定程度上源于公司不断降低生产成本和改善产品组合。尽管本季度亏损惨重，但截至第二季度末，特斯拉的现金和现金等价物总额仍为22亿美元，预计第三和第四季度还会增加。截至目前，特斯拉发布的数据显示，其已生产53339辆汽车，交付22319辆Model S、Model X和18449辆Model 3，总交付量为40768辆。特斯拉表示，在第二季度末Model 3的周产能达到5000辆后，重新设计的车型的周产能现在已经稳定在这个水平。7月份，Model 3的销量超过了美国所有其他高端汽车的销量总和。特斯拉预测，Model 3的周产能将在未来几个季度达到6000辆。明年某个时候将达到10000辆。特斯拉表示，通过改造原有生产线，预计整体支出将减少10亿美元。受此影响，这一资本预算在2018年被调整为不到25亿美元。值得注意的是，特斯拉在股东函中写道，它可以维持Model 3每周5000辆的产量。“7月份，”信中部分写道，“我们每周重复生产约5000辆Model 3，多次生产，每周生产2000辆Model S和X。”我们的目标是在8月底之前每周生产6000辆Model 3汽车。
“在过去的12个月里，我们克服了model 3制造过程各个阶段的瓶颈。上个季度，很明显，如果一些问题得不到解决，我们的主装配线GA3可能会成为生产限制因素。这条装配线是我们将所有部件添加到喷漆金属机身上的地方将部件运送到生产线。由于生产线的密度和电梯的停机时间相对较长，GA3的升级比我们预期的要复杂得多。换句话说，在过去的几个月里取得了巨大的进展，预计GA3很快将达到每周5000件的生产速度。“
“为了解决GA3的短期问题，我们建立了GA4，帮助我们提前达到每周5000台的目标，并最终推动我们超越这一点。由于Model 3架构的简单设计，我们可以快速构建GA4。GA4的布局和技术与Model S和X装配线相似，而生产的质量和成本却很粗糙y等于GA3的那些。除了部件成本外，装配成本约占model 3成本的3%。我们剩余的制造流程仍然高度自动化，包括冲压、车身焊接、喷漆车间、动力总成和电池总成。“尽管看到Model 3的产量保持稳定令人放心，但你可能还记得特斯拉几周前说过，Ju……
，其产量可能达到每周6000辆，这一目标已推迟到8月。特斯拉声称，7月份Model 3的销量超过了美国所有其他高端汽车的销量总和。特斯拉拥有“世界上最先进的自动驾驶电脑”，自动驾驶3.0更新将于明年发布。业绩超出市场预期，特斯拉股价上涨14.42美元，收于315.26美元。周三，特斯拉股价上涨2.70美元，涨幅0.91%，收于300.84美元。在随后的盘后交易中，由于表现超出市场预期，特斯拉股价上涨14.42美元，涨幅4.71%，收于315.26美元。在过去的52周里，特斯拉的最低股价为244.59美元，最高股价为389.61美元。根据周三的收盘价，特斯拉的市值约为511亿美元。
美国东部时间8月1日下午，特斯拉公布了2018财年第二季度财务报告和致股东的一封信。财报显示，特斯拉第二季度营收为40.02亿美元，与去年同期的27.9亿美元相比增长了43%。截至6月30日的第二季度，特斯拉的净亏损为7.43亿美元，比去年同期的4.01亿美元净亏损有所增加。截至第四季度末，该公司每股亏损4.22美元。与收入预测一样，华尔街和散户投资者的预期再次趋同。华尔街的共识是，特斯拉本季度的收入约为31.42亿美元，第二季度的每股亏损为2.71美元。
特斯拉持有的现金和现金等价物总额仍为22亿美元，市场对目前的业绩感到满意。特斯拉在盘后交易中上涨了约3%。该公司上季度的收入约为34亿美元，每股亏损4.19美元（GAAP），每股亏损3.35美元（非GAAP）。特斯拉表示，Model 3的毛利率在本季度“略有上升”，达到了3%。目前，预计第三季度的毛利率将达到“15%左右”，第四季度将提高到20%左右，而整个汽车业务的毛利率分别为20.6%（GAAP）和21%（非GAAP）。这在一定程度上源于公司不断降低生产成本和改善产品组合。尽管本季度亏损惨重，但截至第二季度末，特斯拉的现金和现金等价物总额仍为22亿美元，预计第三和第四季度还会增加。截至目前，特斯拉发布的数据显示，其已生产53339辆汽车，交付22319辆Model S、Model X和18449辆Model 3，总交付量为40768辆。特斯拉表示，在第二季度末Model 3的周产能达到5000辆后，重新设计的车型的周产能现在已经稳定在这个水平。7月份，Model 3的销量超过了美国所有其他高端汽车的销量总和。特斯拉预测，Model 3的周产能将在未来几个季度达到6000辆。明年某个时候将达到10000辆。特斯拉表示，通过改造原有生产线，预计整体支出将减少10亿美元。受此影响，这一资本预算在2018年被调整为不到25亿美元。值得注意的是，特斯拉在股东函中写道，它可以维持Model 3每周5000辆的产量。“7月份，”信中部分写道，“我们每周重复生产约5000辆Model 3，多次生产，每周生产2000辆Model S和X。”我们的目标是在8月底之前每周生产6000辆Model 3汽车。
“在过去的12个月里，我们克服了model 3制造过程各个阶段的瓶颈。上个季度，很明显，如果一些问题得不到解决，我们的主装配线GA3可能会成为生产限制因素。这条装配线是我们将所有部件添加到喷漆金属机身上的地方将部件运送到生产线。由于生产线的密度和电梯的停机时间相对较长，GA3的升级比我们预期的要复杂得多。换句话说，在过去的f……中取得了巨大的进步……
几个月，预计GA3将很快达到每周5000件的生产速度。“
“为了解决GA3的短期问题，我们建立了GA4，帮助我们提前达到每周5000台的目标，并最终推动我们超越这一点。由于Model 3架构的简单设计，我们可以快速构建GA4。GA4的布局和技术与Model S和X装配线相似，而生产的质量和成本却很粗糙y等于GA3的那些。除了部件成本外，装配成本约占model 3成本的3%。我们剩余的制造流程仍然高度自动化，包括冲压、车身焊接、喷漆车间、动力总成和电池总成。“尽管看到Model 3的产量保持稳定令人放心，但你可能还记得特斯拉几周前说过，到7月，其产量可能达到每周6000辆，而这一目标已推迟到8月。特斯拉声称，Model 3 7月的销量超过了美国所有其他高端汽车的总和世界“Autopilot 3.0更新将于明年发布。表现超出市场预期，特斯拉股价上涨14.42美元，收于315.26美元。周三，特斯拉股价下跌2.70美元，涨幅0.91%，收于300.84美元。在随后的盘后交易中，由于e业绩超出市场预期。在过去的52周里，特斯拉的最低股价为244.59美元，最高股价为389.61美元。根据周三的收盘价，特斯拉的市值约为511亿美元。
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