封条解封，危局待解：造车对于董明珠来说是梦还是梦魇？

巴菲特有句名言：只有退潮了，你才能知道谁在裸泳。虽然这句话是用来说股市的，但它也适用于汽车圈。对于一些新能源车企来说，比如造车新势力，近期国家政策补贴的退坡，企业自身的技术路线和资金已经开始显现出一些新能源汽车公司的“背景色”。7月20日，一则扣押公告在互联网上传播开来。董明珠投资的南京银龙新能源有限公司有限公司资产被江苏省高级人民法院查封，自2018年7月20日至2021 7月19日止，为期三年。此次查封的是南京银隆新能源（工业园区）商用车项目。消息一出，很快引起了热烈的讨论。正当大家还在猜测银隆被查封的原因时，剧情立刻反转。7月22日上午9时许，法院工作人员再次前往银隆工业园区进行现场解封。虽然银隆最终解封，看似虚惊一场，但也给银隆敲响了警钟。与此同时，许多问题也造成了行业的许多波动。是什么原因导致这个关键项目被法院查封？银隆有什么问题？董明珠的造车梦能实现吗？据悉，“查封”事件的原因是银隆在2018年初拖欠供应商近10亿元货款，甚至有企业在向银隆追讨欠款后将其告上法庭。因此，随着事件的升级，最近发生了“扣押”事件。如果是这样的话，那么这一切也是银隆近年来快速扩张造成的资金紧张所留下的后遗症。珠海银隆最初只是一家没有名字的普通公司。由于格力电器以130亿元收购其100%股权，在格力董事长董明珠背书后才声名鹊起，因此广受期待。董明珠表示，他将认真打造一辆汽车。在处理银隆的汽车制造问题时，他根本不需要做空调。据相关统计，仅去年一年，银隆就在珠海、成都、石家庄、南京等地建立布局了近11个生产基地，总投资至少800亿元。其中包括这次发生的南京银隆项目。该项目于2017年5月9日开工建设，总投资100亿元。建成后，计划形成年产3万辆纯电动商用车、25亿安时动力电池和储能电池、40万个启停电源的产能。尽管每年达到800亿元的投资确实很多，但快速扩张消耗了大量资金，珠海银隆投资的项目无法及时带来现金流。因此，高成本的投资不仅未能为银隆赢得高回报，而且由于扩张过快，导致资金紧张。“鼓励幼苗”不适用于水稻幼苗，也不适用于建厂造车。扩张的需求在一定时间内会积累，以不健康的速度扩张会导致资金紧张，而企业的资金链关系到企业的生存。目前，资本市场能否解决资金问题，可能是银隆现在最需要考虑和解决的问题。过度依赖政府补贴珠海银隆发布的财报显示，从2014年到2016年，珠海银隆在2014年、2015年和2016年申报的国家补贴金额分别为5550万元、10.155亿元和213537万元，三年累计国家补贴金额超过30亿元。不难发现，近几年银隆的营业总收入虽然在上升，但净利润却在下降。换句话说，国家补贴已成为银隆当期收入的重要来源，银隆过度依赖国家补贴。不仅过于依赖补贴，今年年初，有消息称河北银隆通过拆解更换车辆电机、更换车辆大车架编号等方式“一车变两车”，取了全国新能源汽车专项补贴。尽管银隆至今尚未对欺诈赔偿一事作出回应，但欺诈赔偿事件的真实性尚无法核实。随着逐渐的红色……

随着国家对新能源的补贴，银隆正在不断扩大产能，过度依赖国家补贴的银隆面临的压力将越来越大。中国汽车技术研究中心副主任吴志新，曾表示：“2018-2020年是三年的关键时期，补贴政策的快速下降将给新能源汽车行业的发展带来巨大压力，整车及零部件行业将重新洗牌。2020年进入“后补贴时代”后的三年将是对新能源车企重生的严峻考验。“快速扩张造成的资金短缺很快就会消失。此外，随着外国新能源汽车的不断涌入和新能源汽车行业的竞争更加激烈，银隆未来的道路更加艰难。造车对董明珠来说是梦想还是噩梦？董明珠曾在天津的一次会议上说，“新能源汽车是一个方向中国的产业转型和格力的新领域。我最大的愿望是，大家在家里用格力的电器和格力的手机，出去开银隆的车。“可以看出，对于董明珠来说，她真的很想认真地造车。但梦想已经破灭，而造车的现实真的很骨感。让董明珠的造车梦逐渐冷却的不仅是造车之初各界的质疑，还有银隆频繁的事故。南京银隆事件并不是什么新鲜事更糟糕的是，一些媒体曝光了银隆位于武安的汽车产业园大规模停产的消息；随后，有消息称，成都银隆汽车厂已处于半停产状态近四个月。天津银隆的总经理更是暴露在外。由于资金预算和充电站基础设施的短缺，天津银隆有500辆新能源汽车，价值近7亿元。然而，面对各种质疑和问题，“铁娘子”董明珠仍然坚持自己的造车梦想，并表示：“新能源汽车必须要做！

“她还以自己的名义投资了珠海银联，并声称自己的“全部净值”都汇集在一起。与此同时，朋友王健林、刘强东等人也被拉了进来。大连万达集团、董明珠个人、江苏京东邦能投资管理有限公司等公司与珠海银龙签订30亿元增资协议。造车是一块大蛋糕，所以有不少跨国汽车制造商。然而，在制造汽车的道路上有太多的教训。而且，目前银隆还存在资金紧张、过度依赖补贴、电池技术壁垒等问题。面前有这么多荆棘，我只希望这对“从不犯错”的董老师来说不会是一场“噩梦”。结论有时候，重要的不是努力，而是方向和选择。正确合理的发展道路不仅可以最大限度地快速发展，而且不会浪费金钱和时间。与制造空调相比，制造汽车是否是董明珠的正确新方向并不容易下结论。然而，曾经说过“我必须做一辆新能源汽车”的董明珠，现在已经把注押在了自己未来的一部分上。我只是不知道这个看起来越来越困难的梦想是否真的能实现。如果说银隆是大海中的一艘船，那么资金短缺、补贴退坡等问题就是大海掀起的巨浪是在逆境中航行，还是最终被大海吞噬。除了合适的时间和地点，更重要的是他们自己的努力。总之，大跃进的思想对人们造成了很大的伤害。新能源汽车产业的发展应遵循产业发展规律，“鼓励苗头”的快速扩张是不可取的。只有健康发展，从技术出发，我们才能最终“茁壮成长”。巴菲特有句名言：只有退潮了，你才能知道谁在裸泳。虽然这句话是用来说股市的，但它也适用于汽车圈。对于一些新能源车企来说，比如造车新势力，近期国家政策补贴的退坡，企业自身的技术路线和资金已经开始显现出一些新能源汽车公司的“背景色”。7月20日，一则扣押公告在互联网上传播开来。董明珠投资的南京银龙新能源有限公司有限公司资产被江苏省高级人民法院查封，自2018年7月20日至2021 7月19日止，为期三年。此次查封的是南京银隆新能源（工业园区）商用车项目。消息一出，很快引起了热烈的讨论。正当大家还在猜测银隆被查封的原因时，剧情立刻反转。7月22日上午9时许，法院工作人员再次前往银隆工业园区进行现场解封。虽然银隆最终解封，看似虚惊一场，但也给银隆敲响了警钟。与此同时，许多问题也造成了行业的许多波动。是什么原因导致这个关键项目被法院查封？银隆有什么问题？董明珠的造车梦能实现吗？据悉，“查封”事件的原因是银隆在2018年初拖欠供应商近10亿元货款，甚至有企业在向银隆追讨欠款后将其告上法庭。因此，随着事件的升级，最近发生了“扣押”事件。如果是这样的话，那么这一切也是银隆近年来快速扩张造成的资金紧张所留下的后遗症。珠海银隆最初只是一家没有名字的普通公司。由于格力电器以130亿元收购其100%股权，在格力董事长董明珠背书后才声名鹊起，因此广受期待。董明珠表示，他将认真打造一辆汽车。在处理银隆的汽车制造问题时，他根本不需要做空调。据相关统计，仅去年一年，银隆就在珠海、成都、石家庄、南京等地建立布局了近11个生产基地，总投资至少800亿元。其中包括这次发生的南京银隆项目。该项目于2017年5月9日开工建设，总投资100亿元。建成后，计划形成年产3万辆纯电动商用车、25亿安时动力电池和储能电池、40万个启停电源的产能。阿尔丘……

每年确实有大量投资达到800亿元，快速扩张消耗了大量资金，珠海银隆投资的项目无法及时带来现金流。因此，高成本的投资不仅未能为银隆赢得高回报，而且由于扩张过快，导致资金紧张。“鼓励幼苗”不适用于水稻幼苗，也不适用于建厂造车。扩张的需求在一定时间内会积累，以不健康的速度扩张会导致资金紧张，而企业的资金链关系到企业的生存。目前，资本市场能否解决资金问题，可能是银隆现在最需要考虑和解决的问题。过度依赖政府补贴珠海银隆发布的财报显示，从2014年到2016年，珠海银隆在2014年、2015年和2016年申报的国家补贴金额分别为5550万元、10.155亿元和213537万元，三年累计国家补贴金额超过30亿元。不难发现，近几年银隆的营业总收入虽然在上升，但净利润却在下降。换句话说，国家补贴已成为银隆当期收入的重要来源，银隆过度依赖国家补贴。不仅过于依赖补贴，今年年初，有消息称河北银隆通过拆解更换车辆电机、更换车辆大车架编号等方式“一车变两车”，取了全国新能源汽车专项补贴。尽管银隆至今尚未对欺诈赔偿一事作出回应，但欺诈赔偿事件的真实性尚无法核实。随着国家对新能源补贴的逐步减少，银隆正在不断扩大产能，过度依赖国家补贴的银隆面临的压力将越来越大。中国汽车技术研究中心副主任吴志新，曾表示：“2018-2020年是三年的关键时期，补贴政策的快速下降将给新能源汽车行业的发展带来巨大压力，整车及零部件行业将重新洗牌。2020年进入“后补贴时代”后的三年将是对新能源车企重生的严峻考验。“快速扩张造成的资金短缺很快就会消失。此外，随着外国新能源汽车的不断涌入和新能源汽车行业的竞争更加激烈，银隆未来的道路更加艰难。造车对董明珠来说是梦想还是噩梦？董明珠曾在天津的一次会议上说，“新能源汽车是一个方向中国的产业转型和格力的新领域。我最大的愿望是，大家在家里用格力的电器和格力的手机，出去开银隆的车。“可以看出，对于董明珠来说，她真的很想认真地造车。但梦想已经破灭，而造车的现实真的很骨感。让董明珠的造车梦逐渐冷却的不仅是造车之初各界的质疑，还有银隆频繁的事故。南京银隆事件并不是什么新鲜事更糟糕的是，一些媒体曝光了银隆位于武安的汽车产业园大规模停产的消息；随后，有消息称，成都银隆汽车厂已处于半停产状态近四个月。天津银隆的总经理更是暴露在外。由于资金预算和充电站基础设施的短缺，天津银隆有500辆新能源汽车，价值近7亿元。然而，面对各种质疑和问题，“铁娘子”董明珠仍然坚持自己的造车梦想，并表示：“新能源汽车必须要做！

“她还以自己的名义投资了珠海银联，并声称自己的“全部净值”都汇集在一起。与此同时，朋友王健林、刘强东等人也被拉了进来。大连万达集团、董明珠个人、江苏京东邦能投资管理有限公司等公司与珠海银龙签订30亿元增资协议。造车是一块大蛋糕，所以有不少跨国汽车制造商。然而，在制造汽车的道路上有太多的教训。而且，目前银隆还存在资金紧张、过度依赖补贴、电池技术壁垒等问题。面前有这么多荆棘，我只希望这对“从不犯错”的董老师来说不会是一场“噩梦”。结论有时候，重要的不是努力，而是方向和选择。正确合理的发展道路不仅可以最大限度地快速发展，而且不会浪费金钱和时间。与制造空调相比，制造汽车是否是董明珠的正确新方向并不容易下结论。然而，曾经说过“我必须做一辆新能源汽车”的董明珠，现在已经把注押在了自己未来的一部分上。我只是不知道这个看起来越来越困难的梦想是否真的能实现。如果说银隆是大海中的一艘船，那么资金短缺、补贴退坡等问题就是大海掀起的巨浪是在逆境中航行，还是最终被大海吞噬。除了合适的时间和地点，更重要的是他们自己的努力。总之，大跃进的思想对人们造成了很大的伤害。新能源汽车产业的发展应遵循产业发展规律，“鼓励苗头”的快速扩张是不可取的。只有健康发展，从技术出发，我们才能最终“茁壮成长”。

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