据美国《汽车新闻》7月27日消息，美国众议院能源和商业委员会一致通过两党法案“自动驾驶法案”，该法案将首次管理自动驾驶汽车的生产、测试和发布。上周，数字商务小组委员会对该法案进行了首次修订，主要是缩小标准设计和性能标准的范围，并缩短汽车制造商申请汽车安全标准免税测试所需的四年时间。根据新法律，汽车制造商的免税额为第一年25000辆，第二年50000辆，第三年和第四年100000辆。根据现行法规，制造商的年度免税额仅为2500辆。只要汽车制造商能够为自动驾驶汽车提供与手动控制汽车相同的安全条件，小组委员会就允许他们在五年内发布10万辆汽车。
俄勒冈州共和党人Greg Walden。，委员会主席表示，委员会的目标是出台一项法律，使企业能够在政府的监督下进行创新，其中安全是首要前提。公共利益组织表示，该法案向前迈出了一大步，但仍抱怨称，它无法确保自动驾驶汽车的安全性与传统汽车相当。在给委员会的一封信中，一个安全组织表示，在国家交通安全管理局发布自动驾驶汽车法规之前，各州在制定自动驾驶汽车驾驶道路法规时不应受到限制。此外，他们还强调了对豁免汽车数量的担忧，以及这些豁免汽车不适用于防撞标准的事实。该法案对汽车经销商来说也是一种妥协，这样他们就不用担心特许经营法以及自动驾驶汽车的销售和售后服务。由于自动驾驶汽车需要收集和传输大量数据以确保安全并为乘客提供娱乐选择，该法案要求汽车制造商保护消费者的数据隐私。此外，该法案规定，美国国家运输安全管理局必须要求汽车制造商在两年内改进其安全评估认证。之前的版本要求在30个月内获得相关认证。此外，该法案还指导交通部门检查是否升级前照灯，并规定所有乘用车应在两年内配备后排乘客警告系统，以避免儿童被遗忘在车内造成安全隐患。据美国《汽车新闻》7月27日消息，美国众议院能源和商业委员会一致通过两党法案“自动驾驶法案”，该法案将首次管理自动驾驶汽车的生产、测试和发布。上周，数字商务小组委员会对该法案进行了首次修订，主要是缩小标准设计和性能标准的范围，并缩短汽车制造商申请汽车安全标准免税测试所需的四年时间。根据新法律，汽车制造商的免税额为第一年25000辆，第二年50000辆，第三年和第四年100000辆。根据现行法规，制造商的年度免税额仅为2500辆。只要汽车制造商能够为自动驾驶汽车提供与手动控制汽车相同的安全条件，小组委员会就允许他们在五年内发布10万辆汽车。
俄勒冈州共和党人Greg Walden。，委员会主席表示，委员会的目标是出台一项法律，使企业能够在政府的监督下进行创新，其中安全是首要前提。公共利益组织表示，该法案向前迈出了一大步，但仍抱怨称，它无法确保自动驾驶汽车的安全性与传统汽车相当。在给委员会的一封信中，一个安全组织表示，在国家交通安全管理局发布自动驾驶汽车法规之前，各州在制定自动驾驶汽车驾驶道路法规时不应受到限制。此外，他们还强调了对豁免汽车数量的担忧，以及这些豁免汽车不适用于防撞标准的事实。该法案也是对汽车经销商的一种妥协，这样他们就不用担心特许经营法和销售以及……
自动驾驶汽车的售后服务。由于自动驾驶汽车需要收集和传输大量数据以确保安全并为乘客提供娱乐选择，该法案要求汽车制造商保护消费者的数据隐私。此外，该法案规定，美国国家运输安全管理局必须要求汽车制造商在两年内改进其安全评估认证。之前的版本要求在30个月内获得相关认证。此外，该法案还指导交通部门检查是否升级前照灯，并规定所有乘用车应在两年内配备后排乘客警告系统，以避免儿童被遗忘在车内造成安全隐患。
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