价格坐上“过山车” 美国进口车逼近至暗时刻

7月6日，由于美国政府单方面宣布对从中国进口的商品征收25%的关税，中国对545种原产于美国的商品征收了25%的报复性关税，约340亿美元，其中28种涉及汽车产品，包括燃油车、混合动力车和纯电动汽车。自7月1日起，《关于降低汽车零部件进口关税的公告》最初实施，许多美国进口汽车经销商将经历价格“先降后升”的过山车。经过近一个月的关税调整，记者了解到，由于政策原因，许多对美国进口汽车感兴趣的消费者望而却步，甚至4S店工作人员也告诉记者，已经拿到的订单已经飞了。有一段时间，进口汽车在美国的前景十分黯淡。价格总体上没有调整。北京市朝阳区的金刚汽车园有十几家大大小小的4S店。记者首先来到了林肯4S店。走进店内，精致的装修风格和带有奢华光环的品牌车型映入眼帘。也许是由于工作日的原因，店里的消费者并不多。两名消费者在一辆林肯MKZ旁边与销售人员交谈，记者在销售人员的介绍下来到了4S店的市场部。市场部工作人员李京喜表示，目前消费者能看到的官方指导价都是实际价格，这些价格都是7月1日关税下调后的价格。至于7月6日之后什么时候以美国进口车的价格出售，她表示，目前公司还没有通知她，消费者可以放心来店咨询购买，但如果涨价，中间差价可能会由消费者支付。对于为何没有涨价，李京喜认为，目前销售的车型都是7月6日前入关后报的价格，基本属于库存车销售。据她所知，7月6日之后仍有从林肯进口的车型暂时没有通过海关，价格正在上报中。目前尚不清楚这些车型是否会进行调整。就目前店内销售情况来看，关税下调后每款车型有5万元左右的优惠。再加上店内的各种促销措施，现有的林肯汽车并没有受到贸易摩擦的太大影响。在汽车市场7月的淡季，贸易摩擦甚至在一定程度上刺激了汽车消费。位于园区内的宝马4S店也处于类似的情况。据记者了解，目前店里只有宝马X5是从美国进口的。目前，其价格维持在7月1日关税下调后的价格，并未受到贸易摩擦的影响。工作人员告诉记者，这辆宝马X5属于早期一批入关的汽车，公司没有通知价格调整，但他也告诉记者，有传言称涨价后，差价可能由消费者支付。在北京东方基业汽车城，吉普的大切诺基、牧民和福特探险者也是从美国进口的汽车。工作人员表示，目前还没有收到价格调整的通知，都是7月1日以后的价格出售。由于GLE和GLS两款车型起源于美国，梅赛德斯-奔驰改变了之前的关税调整价格，并在7月6日征收额外关税后执行该价格。梅赛德斯-奔驰销售人员表示，价格调整后，这两款车的销量受到了一定影响。例如，GLE 320从之前的71万元涨到了75万元左右，销量明显下降。在采访调查过程中，《丢掉大单，做小单》记者觉得，高端品牌消费者是否调整美国进口车的价格和价格区间并不是首要考虑因素。最重要的因素在于消费者对品牌力的认知和信任。在林肯汽车4S店，一位消费者告诉记者，他正在和北京的朋友做生意。因为他经常需要娱乐，所以他需要一辆能“撑起脸”的车。关税下调后，他和朋友多次来到4S店咨询，最终将目光投向了林肯汽车。他相信……

林肯作为美国汽车的代表，历史悠久，外形精致，符合他的需求和审美，价格也在预算范围内，所以他最终选择了林肯作为他的座驾。在宝马4S店，记者与看车消费者王先生交流了解到，关税下调后，他了解到宝马部分车型的价格略有下调，4S店的优惠力度尚可，这样他在原有预算饱和的情况下，可以有更充裕的空间考虑更多车型。对于宝马品牌美系车的价格是否调整，王先生表示，这不是首要考虑因素，会更多考虑宝马其他车型。在梅赛德斯-奔驰4S店，销售人员石某告诉记者，GLE和GLS价格调整后，订单几乎全部流失，但其他车型的销量略有增长。从进口汽车在美国的销量“一滴”和其他车型的“一升”可以看出消费者对梅赛德斯-奔驰品牌的忠诚度。他说，一些消费者原本考虑购买GLE，但随着美国进口车价格的上涨，他们转而购买店内的其他车型，出现了“大单丢、小单赚”的现象。另一方面，吉普，在新推出的Grand Commander的强劲表现下，记者发现，店内消费者显然对Grand Commander情有独钟，而对从美国进口的大切诺基和牧马显然要冷淡得多。福特探险者更加冷清，记者在调查中发现，几乎没有人关心探险者。情况很尴尬。统计数据显示，2017年，中国进口了125万辆汽车，其中28万辆来自美国。在这些来自美国的汽车中，德国品牌车型所占比例最高。在进口榜单的前十名中，德国SUV占据了40%的份额。其中，宝马X5进口11679辆，梅赛德斯-奔驰GLS进口11608辆，是德国品牌中最受欢迎的两款汽车。中美贸易摩擦对汽车市场产生了重大影响，美国和德国汽车公司在这场战斗中都处于劣势。全国乘用车市场信息协会秘书长崔东树表示，有些车型会加税，有些车型则会减税，这将彻底打乱经销商的经营安排。记者在金刚汽车园走访时发现，大部分平行进口汽车店都相当冷清，很少有消费者进店看车。面对这种情况，远大联合汽车销售人员告诉记者，关税的频繁变化确实影响了企业的经营计划。部分关税下调后前来咨询的消费者，随着税率的调整，无法下单，且该店近期也不打算开展优惠促销活动，维持现状，伺机而动。如果贸易摩擦持续，企业缺乏流动资金，他们将考虑降价出售库存车辆，而不是囤积货物。7月6日，由于美国政府单方面宣布对从中国进口的商品征收25%的关税，中国对545种原产于美国的商品征收了25%的报复性关税，约340亿美元，其中28种涉及汽车产品，包括燃油车、混合动力车和纯电动汽车。自7月1日起，《关于降低汽车零部件进口关税的公告》最初实施，许多美国进口汽车经销商将经历价格“先降后升”的过山车。经过近一个月的关税调整，记者了解到，由于政策原因，许多对美国进口汽车感兴趣的消费者望而却步，甚至4S店工作人员也告诉记者，已经拿到的订单已经飞了。有一段时间，进口汽车在美国的前景十分黯淡。价格总体上没有调整。北京市朝阳区的金刚汽车园有十几家大大小小的4S店。记者首先来到了林肯4S店。走进店内，精致的装修风格和带有奢华光环的品牌车型映入眼帘。也许是由于工作日的原因，店里的消费者并不多。两名消费者在一辆……旁边与销售人员交谈……

incoln MKZ，记者在销售人员的介绍下来到了4S店的市场部。市场部工作人员李京喜表示，目前消费者能看到的官方指导价都是实际价格，这些价格都是7月1日关税下调后的价格。至于7月6日之后什么时候以美国进口车的价格出售，她表示，目前公司还没有通知她，消费者可以放心来店咨询购买，但如果涨价，中间差价可能会由消费者支付。对于为何没有涨价，李京喜认为，目前销售的车型都是7月6日前入关后报的价格，基本属于库存车销售。据她所知，7月6日之后仍有从林肯进口的车型暂时没有通过海关，价格正在上报中。目前尚不清楚这些车型是否会进行调整。就目前店内销售情况来看，关税下调后每款车型有5万元左右的优惠。再加上店内的各种促销措施，现有的林肯汽车并没有受到贸易摩擦的太大影响。在汽车市场7月的淡季，贸易摩擦甚至在一定程度上刺激了汽车消费。位于园区内的宝马4S店也处于类似的情况。据记者了解，目前店里只有宝马X5是从美国进口的。目前，其价格维持在7月1日关税下调后的价格，并未受到贸易摩擦的影响。工作人员告诉记者，这辆宝马X5属于早期一批入关的汽车，公司没有通知价格调整，但他也告诉记者，有传言称涨价后，差价可能由消费者支付。在北京东方基业汽车城，吉普的大切诺基、牧民和福特探险者也是从美国进口的汽车。工作人员表示，目前还没有收到价格调整的通知，都是7月1日以后的价格出售。由于GLE和GLS两款车型起源于美国，梅赛德斯-奔驰改变了之前的关税调整价格，并在7月6日征收额外关税后执行该价格。梅赛德斯-奔驰销售人员表示，价格调整后，这两款车的销量受到了一定影响。例如，GLE 320从之前的71万元涨到了75万元左右，销量明显下降。在采访调查过程中，《丢掉大单，做小单》记者觉得，高端品牌消费者是否调整美国进口车的价格和价格区间并不是首要考虑因素。最重要的因素在于消费者对品牌力的认知和信任。在林肯汽车4S店，一位消费者告诉记者，他正在和北京的朋友做生意。因为他经常需要娱乐，所以他需要一辆能“撑起脸”的车。关税下调后，他和朋友多次来到4S店咨询，最终将目光投向了林肯汽车。他认为林肯作为美国汽车的代表，有着悠久的历史和精致的外形，符合他的需求和审美，而且价格也在预算范围内，所以他最终选择了林肯作为他的座驾出门。在宝马4S店，记者与看车消费者王先生交流了解到，关税下调后，他了解到宝马部分车型的价格略有下调，4S店的优惠力度尚可，这样他在原有预算饱和的情况下，可以有更充裕的空间考虑更多车型。对于宝马品牌美系车的价格是否调整，王先生表示，这不是首要考虑因素，会更多考虑宝马其他车型。在梅赛德斯-奔驰4S店，销售人员石某告诉记者，GLE和GLS价格调整后，订单几乎全部流失，但其他车型的销量略有增长。从进口汽车在美国的销量“一滴”和其他车型的“一升”可以看出消费者对梅赛德斯-奔驰品牌的忠诚度。他表示，一些消费者原本考虑购买GLE，但随着美国进口汽车价格的上涨，他们转而在店内购买其他车型，出现了“失去大订单，赚大钱……”的现象……

小额订单”。另一方面，吉普，在新推出的Grand Commander的强劲表现下，记者发现店内消费者显然对Grand Commander情有独钟，而对从美国进口的大切诺基和牧马人显然要冷淡得多。福特探险者更是冷清，记者在调查中发现几乎没有人关心探险家。情况很尴尬。统计数据显示，2017年，中国进口了125万辆汽车，其中28万辆来自美国。在这些来自美国的汽车中，德国品牌车型所占比例最高。在进口榜单的前十名中，德国SUV占据了40%的份额。其中，宝马X5进口11679辆，梅赛德斯-奔驰GLS进口11608辆，是德国品牌中最受欢迎的两款汽车。中美贸易摩擦对汽车市场产生了重大影响，美国和德国汽车公司在这场战斗中都处于劣势。全国乘用车市场信息协会秘书长崔东树表示，有些车型会加税，有些车型则会减税，这将彻底打乱经销商的经营安排。记者在金刚汽车园走访时发现，大部分平行进口汽车店都相当冷清，很少有消费者进店看车。面对这种情况，远大联合汽车销售人员告诉记者，关税的频繁变化确实影响了企业的经营计划。部分关税下调后前来咨询的消费者，随着税率的调整，无法下单，且该店近期也不打算开展优惠促销活动，维持现状，伺机而动。如果贸易摩擦持续，企业缺乏流动资金，他们将考虑降价出售库存车辆，而不是囤积货物。

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