股权冻结、资金链紧张、股东宫心计，京威股份还能好好造车吗？

新能源汽车一度被认为是未来的发展方向。然而，上市公司精威股份有限公司有限公司由于大规模进入新能源汽车领域而陷入了困境。经纬自2015年进入新能源汽车行业以来，不仅让公司在三年多的时间里负债累累，最近还因为股东不和和偿还“过桥贷款”困难，决定出售旗下三家盈利的“福系”子公司。这意味着，在终止对江苏卡威的收购并放弃买壳造车后，经纬股份可能会先出售贡献80%净利润的传统汽车零部件子公司，然后出售三家新能源汽车公司的股份。经纬股份“亲力亲为”的玩法再次让其前景成为一个谜。神秘之处不仅在于经纬如何继续造车，还在于经纬的管理层陷入了股权危机。8月2日，精威股份有限公司（002662.SZ）宣布，该公司最近在中国结算系统中查询，该公司的主要股东中环投资持有的该公司部分股份已被补充司法冻结。据悉，大股东中环投资持有经纬股份总股本的30.40%，目前已被司法冻结160159380股，占公司总股本的10.68%，占公司股份总数的35.12%。土地回购扭亏为盈并没有解决经纬股份转型新能源汽车后的危机。有迹象表明，其对新能源汽车的押注已逐渐显现出“后遗症”，各种问题也开始出现。被迫偿还过桥贷款“钱荒”5月25日，经纬网发布公告称，由于其新能源汽车公司深圳五洲龙向中国银行贷款但已逾期，经纬网大股东中央投资持有的约4257万股股份已被深圳市中级人民法院司法冻结。因此，中央投资原以8元/股的价格回购公司股份的行为也被取消。近几个月来，经纬股份的公告中经常出现股东质押股份、质押子公司股份、延迟回购质押股份的消息。即使为了回笼资金，经纬股份也将在4月份以原价出售宁波电池项目和宁波汽车项目公司的股份。经纬股份的资金链紧张问题在其公开信息中更加突出。这也提醒了许多投资者，其之前出售的三家盈利子公司是否与无法筹集资金偿还过桥贷款有关。值得注意的是，“福系”三家公司2017年净利润占经纬网净利润的86.59%，但销售额低于预估值6.78亿元。为什么要折价转让三家优质公司，而且转让价格明显低于之前的评估值？对此，“道格说车”致电精卫股份有限公司秘书长办公室，其工作人员表示，秘书长不在公司，无法回答相关问题。精卫在公告中表示，出售三家子公司股份的原因是“宁波富达投资控股有限公司（简称富达投资）愿意回购”，这符合公司的发展需要。福尔达投资是经纬股份的第三大股东。2014年10月，精威以现金形式从包括Folda Investment在内的股东手中收购了宁波Folda Intelligent Technology Co.，Ltd.（以下简称“Folda”）100%的股权。2015年4月，精卫股份整合了Folda持有的有限公司（以下简称“富余龙”）100%的股权和富余龙持有的有限公司（以下简称为“富泰龙”）54.4%的股权，并在整合后直接持有富余龙和富泰龙的股权。针对经纬股份持续出现的意外情况，证监会在问询函中也表达了担忧，要求经纬股份列出最近一年出售和计划出售的资产，并说明出售相关资产后公司的主营业务和未来发展计划。同时，应梳理董事会和监事会最近一年的运作情况，包括以往会议的出席人数和投票情况，并说明是否存在分歧和解决方案……

ns之间。事实上，经纬股份释放这些资产与第一大股东和第三大股东之间的差异有关。代表第一大股东的上市公司董事长李靖宇有一个雄心勃勃的新能源造车战略。然而，目前，这一策略不仅未能给上市公司带来利益，而且由于参与公司的亏损，影响了公司的业绩。因此，三位股东反对该公司的汽车制造战略。“没有共同的事业，没有共同的目标”，围绕公司的战略，大股东和第三大股东之间进行了博弈，而这一次，准备折价出售优质资产就是其中之一。此前，经纬股份第三大股东富尔达曾表示，经纬股份在造车方面存在短板，现阶段急需调整资产结构，以保护债权人和全体股东的利益。“经纬股份的主营业务是生产汽车内外饰产品，缺乏造车经验，无法很好地整合上下游资源，缺乏良好的销售渠道和专业的开发团队。”，认为“三家新能源汽车公司都在进行战略重组。如果重组成功，投资收益将具有预期回报。”据媒体报道，在经纬股份的临时股东大会上，李靖宇介绍了公司的汽车制造进展，表示预计今年将造成原型。作为主要发明人，他已经申请了乘用车的相关专利。这项技术的增程器可以用来发电，相当于一个充电宝，随时为电池提供电力。显然，目前经纬打造新能源汽车的战略只是公司大股东中央投资的一厢情愿。据道歌了解，该车了解到，经纬股份的第二股东埃伯斯乐和和和第三股东福尔达对新能源汽车的战略并不太认同。尽管中央投资的持股比例是“福尔达系”的近两倍，但它并没有绝对的控股权。德国埃伯斯乐股份有限公司（German Ebbers Le Co.，Ltd.）持有上市公司25.20%的股份，是该公司的第二大股东。它的态度对双方都很重要。在4月初提出的一项提议中，福尔达并不和解，似乎他想与德国埃贝尔联手，将中央银行的投资挤出该局。在4月初的精威股份有限公司股东大会上，两名股东和三名股东对新能源汽车布局的五项提案投了反对票，包括非公开发行股票和发行超短期融资券。精威股份有限公司第二大股东有限公司在公告中表示，其投票反对该公司新能源汽车战略的相关提案，因为其没有获得有关该战略的足够信息。有业内人士表示，实际上，正是第二股东担心经纬继续融资以增加新能源汽车的数量。毕竟，该公司目前在资金和财务方面都面临着巨大的困难。股东之间的分歧也让经纬股份的投资者十分担忧。他们在公众平台上提出了许多问题：“股东之间的分歧什么时候才能解决？”“内部矛盾是如何解决的？”结合经纬转型新能源汽车的战略问题，一些投资者甚至质疑该公司会追随贾跃亭的造车梦。投资者在公众平台上质疑大股东：“大股东李董事长这几年的工作，在资本运营方面（比如参股一家新能源汽车公司）不是很亮眼或公司的精细管理。尽管他雄心勃勃，但他的能力是有限的。从公司的经营业绩来看，每一个季度都在恶化，（股价）不断下跌。您对未来重点发展整车行业有何看法？您是否拥有能够预测成功概率的专有技术或任何特殊方面？不要像“Letv Dream”那样！

新能源汽车一度被认为是未来的发展方向。然而，上市公司精威股份有限公司有限公司由于大规模进入新能源汽车领域而陷入了困境。经纬自2015年进入新能源汽车行业以来，不仅让公司在三年多的时间里负债累累，最近还因为股东不和和偿还“过桥贷款”困难，决定出售旗下三家盈利的“福系”子公司。这意味着，在终止对江苏卡威的收购并放弃买壳造车后，经纬股份可能会先出售贡献80%净利润的传统汽车零部件子公司，然后出售三家新能源汽车公司的股份。经纬股份“亲力亲为”的玩法再次让其前景成为一个谜。神秘之处不仅在于经纬如何继续造车，还在于经纬的管理层陷入了股权危机。8月2日，精威股份有限公司（002662.SZ）宣布，该公司最近在中国结算系统中查询，该公司的主要股东中环投资持有的该公司部分股份已被补充司法冻结。据悉，大股东中环投资持有经纬股份总股本的30.40%，目前已被司法冻结160159380股，占公司总股本的10.68%，占公司股份总数的35.12%。土地回购扭亏为盈并没有解决经纬股份转型新能源汽车后的危机。有迹象表明，其对新能源汽车的押注已逐渐显现出“后遗症”，各种问题也开始出现。被迫偿还过桥贷款“钱荒”5月25日，经纬网发布公告称，由于其新能源汽车公司深圳五洲龙向中国银行贷款但已逾期，经纬网大股东中央投资持有的约4257万股股份已被深圳市中级人民法院司法冻结。因此，中央投资原以8元/股的价格回购公司股份的行为也被取消。近几个月来，经纬股份的公告中经常出现股东质押股份、质押子公司股份、延迟回购质押股份的消息。即使为了回笼资金，经纬股份也将在4月份以原价出售宁波电池项目和宁波汽车项目公司的股份。经纬股份的资金链紧张问题在其公开信息中更加突出。这也提醒了许多投资者，其之前出售的三家盈利子公司是否与无法筹集资金偿还过桥贷款有关。值得注意的是，“福系”三家公司2017年净利润占经纬网净利润的86.59%，但销售额低于预估值6.78亿元。为什么要折价转让三家优质公司，而且转让价格明显低于之前的评估值？对此，“道格说车”致电精卫股份有限公司秘书长办公室，其工作人员表示，秘书长不在公司，无法回答相关问题。精卫在公告中表示，出售三家子公司股份的原因是“宁波富达投资控股有限公司（简称富达投资）愿意回购”，这符合公司的发展需要。福尔达投资是经纬股份的第三大股东。2014年10月，精威以现金形式从包括Folda Investment在内的股东手中收购了宁波Folda Intelligent Technology Co.，Ltd.（以下简称“Folda”）100%的股权。2015年4月，精卫股份整合了Folda持有的有限公司（以下简称“富余龙”）100%的股权和富余龙持有的有限公司（以下简称为“富泰龙”）54.4%的股权，并在整合后直接持有富余龙和富泰龙的股权。针对经纬股份持续出现的意外情况，证监会在问询函中也表达了担忧，要求经纬股份列出最近一年出售和计划出售的资产，并说明出售相关资产后公司的主营业务和未来发展计划。同时，应梳理董事会和监事会最近一年的运作情况，包括以往会议的出席人数和投票情况，并说明是否存在分歧和解决方案……

ons。事实上，经纬股份释放这些资产与第一大股东和第三大股东之间的差异有关。代表第一大股东的上市公司董事长李靖宇有一个雄心勃勃的新能源造车战略。然而，目前，这一策略不仅未能给上市公司带来利益，而且由于参与公司的亏损，影响了公司的业绩。因此，三位股东反对该公司的汽车制造战略。“没有共同的事业，没有共同的目标”，围绕公司的战略，大股东和第三大股东之间进行了博弈，而这一次，准备折价出售优质资产就是其中之一。此前，经纬股份第三大股东富尔达曾表示，经纬股份在造车方面存在短板，现阶段急需调整资产结构，以保护债权人和全体股东的利益。“经纬股份的主营业务是生产汽车内外饰产品，缺乏造车经验，无法很好地整合上下游资源，缺乏良好的销售渠道和专业的开发团队。”，认为“三家新能源汽车公司都在进行战略重组。如果重组成功，投资收益将具有预期回报。”据媒体报道，在经纬股份的临时股东大会上，李靖宇介绍了公司的汽车制造进展，表示预计今年将造成原型。作为主要发明人，他已经申请了乘用车的相关专利。这项技术的增程器可以用来发电，相当于一个充电宝，随时为电池提供电力。显然，目前经纬打造新能源汽车的战略只是公司大股东中央投资的一厢情愿。据道歌了解，该车了解到，经纬股份的第二股东埃伯斯乐和和和第三股东福尔达对新能源汽车的战略并不太认同。尽管中央投资的持股比例是“福尔达系”的近两倍，但它并没有绝对的控股权。德国埃伯斯乐股份有限公司（German Ebbers Le Co.，Ltd.）持有上市公司25.20%的股份，是该公司的第二大股东。它的态度对双方都很重要。在4月初提出的一项提议中，福尔达并不和解，似乎他想与德国埃贝尔联手，将中央银行的投资挤出该局。在4月初的精威股份有限公司股东大会上，两名股东和三名股东对新能源汽车布局的五项提案投了反对票，包括非公开发行股票和发行超短期融资券。精威股份有限公司第二大股东有限公司在公告中表示，其投票反对该公司新能源汽车战略的相关提案，因为其没有获得有关该战略的足够信息。有业内人士表示，实际上，正是第二股东担心经纬继续融资以增加新能源汽车的数量。毕竟，该公司目前在资金和财务方面都面临着巨大的困难。股东之间的分歧也让经纬股份的投资者十分担忧。他们在公众平台上提出了许多问题：“股东之间的分歧什么时候才能解决？”“内部矛盾是如何解决的？”结合经纬转型新能源汽车的战略问题，一些投资者甚至质疑该公司会追随贾跃亭的造车梦。投资者在公众平台上质疑大股东：“大股东李董事长这几年的工作，在资本运营方面（比如参股一家新能源汽车公司）不是很亮眼或公司的精细管理。尽管他雄心勃勃，但他的能力是有限的。从公司的经营业绩来看，每一个季度都在恶化，（股价）不断下跌。您对未来重点发展整车行业有何看法？您是否拥有能够预测成功概率的专有技术或任何特殊方面？不要像“Letv Dream”那样！

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