蔚来汽车赴美IPO：“陪跑”资本准备离场？

蔚来目前仍处于巨额亏损中，主要是因为前期投入巨大，后期对NIO House投入较大，但车辆交付仍处于爬坡阶段。当马斯克考虑将特斯拉退市时，“中国特斯拉”蔚来汽车选择在美国上市。“特斯拉退市的一个重要原因是一些机构在做空它，但‘钢铁侠’马斯克不想被做空，也不希望资本市场的投资影响他对企业的管理。此时，一家中国电动汽车公司在美国上市肯定会引人关注。”8月19日，一位熟悉美国资本市场运作的知情人士告诉《21世纪商业先驱报》记者。据其分析，由于中美贸易战尚未解决，美国机构投资者此时将非常冷静。“这种大环境可以被视为蔚来成功IPO的一个负面因素。”北京时间8月14日，蔚来汽车正式向美国证券交易委员会提交了IPO申请招股书。招股书显示，蔚来将筹集不超过18亿美元的资金，低于此前传言的20亿美元，并计划在纽约证券交易所上市交易，代码为“NIO”。“蔚来汽车的资本运行了三四年后，一些资本会选择退出，但最好的退出渠道是IPO。蔚来汽车想融资18亿美元还是20亿美元，早追总比晚追好。如果蔚来这个时候不能上市，他可能永远都上不去。”一位证券行业分析师在接受《21世纪》采访时表示商业先驱。巨额亏损根据蔚来汽车的IPO文件，蔚来汽车IPO的承销商包括摩根士丹利、高盛、摩根大通、美银美林、德意志银行、花旗银行、瑞士信贷、瑞银和Wolf Capital Markets and Consulting。蔚来创始人、董事长兼首席执行官李斌持有公司17.2%的股份，腾讯控股持有15.2%的股份，高耀资本持有7.5%的股份，车和家创始人兼董事长李想持有1.7%的股份，蔚来北美首席执行官Padmasree Warrior持有1.4%的股份。与此同时，李斌发表了一封主题为“深化与用户的关系”的公开信。在这封公开信中，李斌宣布：“经过长时间的仔细考虑，我计划转让我持有的5000万股NIO股份（约占我实益拥有的NIO股份的三分之一）在未来适当的时候向信托提供。虽然我会保留对转让给信托的股票的投票权，但我会让NIO用户讨论并提出如何利用这些股票的经济效益，并在未来通过一些机制加以实施。“随之而来的是质疑。”李斌融资故事继续。但事实上，这封信中的文字并不清楚。将部分股权投入信托基金并不能明确如何处理所有权。李斌将部分股权转让给了一家信托机构，但也可以理解为李斌想将这部分股权转为质押贷款。在这种情况下，该信托机构也可以作为融资平台。“一位证券分析师告诉记者。在中国，李斌有着强大的朋友圈和号召力，其中腾讯、百度、京东、高邮资本和红杉中国给予了李斌大量的资金支持。自2014年成立以来，蔚来汽车已累计5轮融资，总融资额达24亿美元（约合165亿元人民币）。“在过去的两年里，蔚来一直对外界持乐观态度，这本质上是一种强大的融资能力。就其本身而言，他的公司是一种资本属性。如果蔚来能够尽快上市，它将成为一家公募公司，这样它就可以向大量投资者解释。”8月19日，曹赫，全中国汽车经销商投资管理（有限公司总裁在接受《21世纪商业先驱报》采访时表示。就连蔚来汽车联合创始人秦立红也表示，蔚来的资金并不紧张。但我不得不提的是，制造一辆汽车需要花钱。蔚来目前仍处于巨额亏损中，主要是因为前期投入巨大，后期对NIO House投入较大，但车辆交付仍处于爬坡阶段。由于交付日期多次推迟，截至7月31日，蔚来首款量产车型ES8的订单量已超过1.7万辆，已生产1300辆ES8。蔚来汽车预计到2018年底将交付超过1万辆ES8。根据IPO文件，蔚来汽车的收入……

e今年上半年为4599.1万元，其中汽车销售收入4439.9万元，净亏损33.3亿元。2016年和2017年，蔚来汽车的净亏损分别为25.7亿元和50.2亿元。三年内累计亏损109.2亿元。7月28日，蔚来汽车董事长兼联合创始人李斌在接受《21世纪商业导报》采访时表示，今年的亏损将远超50亿元。美国首次公开募股的前景不容乐观。去年12月16日，蔚来首款新车ES8发布会后，一位资深投资者在接受《21世纪商业先驱报》采访时表示：“在我们不能通过产品赚钱的前提下，蔚来的道路应该是通过宣传在资本市场筹集资金。由于难以短期盈利，它在中国不具备上市条件，唯一的可能性是在美国纳斯达克上市。”然而，在美国的新能源汽车领域，即使特斯拉脱颖而出，人们也对新能源汽车失去了耐心，因为它一直在亏损，难以盈利。“在这种情况下，蔚来汽车在美国上市势必面临巨大挑战。美国投资者肯定会将蔚来汽车与特斯拉进行比较，但我对评估结果并不乐观。蔚来能否达到特斯拉的体量，创始人李斌能否达到马斯克这样的传奇人物的水平，我认为这对蔚来来说非常困难。“上述知情人士表示。值得注意的是，人民币持续贬值的影响也将被美国投资者考虑。”蔚来汽车的产品将主要面向中国市场，汇率波动将影响收入，这可能导致投资收入下降。”“对于汽车公司本身来说，机构投资者也会判断他们烧钱的速度有多快，何时达到利润平衡点，以及必须烧多少钱。”上述熟悉资本市场运作的行业专家关切地表示，“18亿美元的后续融资能力有多大，才能承受未来长期持续的烧钱？“在整体造车趋势放缓和资本饥荒季节到来之前，18亿美元对一家车企来说可能只是沧海一粟。”但总体趋势并不好，每个人都想登陆海滩。“据了解，除了蔚来申请在美国IPO，魏玛汽车联合创始人、战略规划副总裁陆斌也透露，公司内部有IPO时间表，”但目前最关键的任务是做好产品。”零跑汽车董事长朱江明直言不讳地表示：“未来会有IPO，登陆资本市场。“此外，拜腾汽车还公开表示，拜腾有IPO计划。因此，无论谁能在未来的新势力造车企业中生存下来，都必须看速度和实力。然而，有人认为，”李斌的尴尬可能是，如果不上市，很快就会走到尽头。”“从现在来看，蔚来汽车还缺乏一些环节来维护和发展。现在，对它来说，建立工厂和合资企业就是坐拥一些资产。”曹鹤说。8月17日，威来汽车宣布了与长安进一步合作的消息。双方共同出资的合资公司长安威来新能源汽车技术有限公司有限公司落户南京江宁开发区。与传统的合资公司不同，合资公司在股权分配方面进行了创新n汽车和蔚来各持有45%的股份，另外10%将由管理层持有。据了解，合资公司的核心管理架构已经完成，由李斌担任董事长，李伟担任长安汽车执行副总裁兼长安新能源总经理，杨芳担任首席执行官。“在蔚来和长安的这次合作中，为了绑定人才，管理层的持股比例达到了10%，所以这种股权结构设计得很好，这也是蔚来实体产业的重要组成部分。”曹赫说。蔚来目前仍处于巨额亏损中，主要是因为前期投入巨大，后期对NIO House投入较大，但车辆交付仍处于爬坡阶段。当马斯克考虑将特斯拉退市时，“中国特斯拉”蔚来汽车选择了上市……

在美国。“特斯拉退市的一个重要原因是一些机构在做空它，但‘钢铁侠’马斯克不想被做空，也不希望资本市场的投资影响他对企业的管理。此时，一家中国电动汽车公司在美国上市肯定会引人关注。”8月19日，一位熟悉美国资本市场运作的知情人士告诉《21世纪商业先驱报》记者。据其分析，由于中美贸易战尚未解决，美国机构投资者此时将非常冷静。“这种大环境可以被视为蔚来成功IPO的一个负面因素。”北京时间8月14日，蔚来汽车正式向美国证券交易委员会提交了IPO申请招股书。招股书显示，蔚来将筹集不超过18亿美元的资金，低于此前传言的20亿美元，并计划在纽约证券交易所上市交易，代码为“NIO”。“蔚来汽车的资本运行了三四年后，一些资本会选择退出，但最好的退出渠道是IPO。蔚来汽车想融资18亿美元还是20亿美元，早追总比晚追好。如果蔚来这个时候不能上市，他可能永远都上不去。”一位证券行业分析师在接受《21世纪》采访时表示商业先驱。巨额亏损根据蔚来汽车的IPO文件，蔚来汽车IPO的承销商包括摩根士丹利、高盛、摩根大通、美银美林、德意志银行、花旗银行、瑞士信贷、瑞银和Wolf Capital Markets and Consulting。蔚来创始人、董事长兼首席执行官李斌持有公司17.2%的股份，腾讯控股持有15.2%的股份，高耀资本持有7.5%的股份，车和家创始人兼董事长李想持有1.7%的股份，蔚来北美首席执行官Padmasree Warrior持有1.4%的股份。与此同时，李斌发表了一封主题为“深化与用户的关系”的公开信。在这封公开信中，李斌宣布：“经过长时间的仔细考虑，我计划转让我持有的5000万股NIO股份（约占我实益拥有的NIO股份的三分之一）在未来适当的时候向信托提供。虽然我会保留对转让给信托的股票的投票权，但我会让NIO用户讨论并提出如何利用这些股票的经济效益，并在未来通过一些机制加以实施。“随之而来的是质疑。”李斌融资故事继续。但事实上，这封信中的文字并不清楚。将部分股权投入信托基金并不能明确如何处理所有权。李斌将部分股权转让给了一家信托机构，但也可以理解为李斌想将这部分股权转为质押贷款。在这种情况下，该信托机构也可以作为融资平台。“一位证券分析师告诉记者。在中国，李斌有着强大的朋友圈和号召力，其中腾讯、百度、京东、高邮资本和红杉中国给予了李斌大量的资金支持。自2014年成立以来，蔚来汽车已累计5轮融资，总融资额达24亿美元（约合165亿元人民币）。“在过去的两年里，蔚来一直对外界持乐观态度，这本质上是一种强大的融资能力。就其本身而言，他的公司是一种资本属性。如果蔚来能够尽快上市，它将成为一家公募公司，这样它就可以向大量投资者解释。”8月19日，曹赫，全中国汽车经销商投资管理（有限公司总裁在接受《21世纪商业先驱报》采访时表示。就连蔚来汽车联合创始人秦立红也表示，蔚来的资金并不紧张。但我不得不提的是，制造一辆汽车需要花钱。蔚来目前仍处于巨额亏损中，主要是因为前期投入巨大，后期对NIO House投入较大，但车辆交付仍处于爬坡阶段。由于交付日期多次推迟，截至7月31日，蔚来首款量产车型ES8的订单量已超过1.7万辆，已生产1300辆ES8。蔚来汽车预计到2018年底将交付超过1万辆ES8。IPO文件显示，蔚来汽车今年上半年营收为4599.1万元，其中汽车销售收入4439.9万元，净亏损33.3亿元。2016年和2017年，蔚来汽车的净亏损分别为25.7亿元和50.2亿元。三年后，被告……

相关损失达到109.2亿元人民币。7月28日，蔚来汽车董事长兼联合创始人李斌在接受《21世纪商业导报》采访时表示，今年的亏损将远超50亿元。美国首次公开募股的前景不容乐观。去年12月16日，蔚来首款新车ES8发布会后，一位资深投资者在接受《21世纪商业先驱报》采访时表示：“在我们不能通过产品赚钱的前提下，蔚来的道路应该是通过宣传在资本市场筹集资金。由于难以短期盈利，它在中国不具备上市条件，唯一的可能性是在美国纳斯达克上市。”然而，在美国的新能源汽车领域，即使特斯拉脱颖而出，人们也对新能源汽车失去了耐心，因为它一直在亏损，难以盈利。“在这种情况下，蔚来汽车在美国上市势必面临巨大挑战。美国投资者肯定会将蔚来汽车与特斯拉进行比较，但我对评估结果并不乐观。蔚来能否达到特斯拉的体量，创始人李斌能否达到马斯克这样的传奇人物的水平，我认为这对蔚来来说非常困难。“上述知情人士表示。值得注意的是，人民币持续贬值的影响也将被美国投资者考虑。”蔚来汽车的产品将主要面向中国市场，汇率波动将影响收入，这可能导致投资收入下降。”“对于汽车公司本身来说，机构投资者也会判断他们烧钱的速度有多快，何时达到利润平衡点，以及必须烧多少钱。”上述熟悉资本市场运作的行业专家关切地表示，“18亿美元的后续融资能力有多大，才能承受未来长期持续的烧钱？“在整体造车趋势放缓和资本饥荒季节到来之前，18亿美元对一家车企来说可能只是沧海一粟。”但总体趋势并不好，每个人都想登陆海滩。“据了解，除了蔚来申请在美国IPO，魏玛汽车联合创始人、战略规划副总裁陆斌也透露，公司内部有IPO时间表，”但目前最关键的任务是做好产品。”零跑汽车董事长朱江明直言不讳地表示：“未来会有IPO，登陆资本市场。“此外，拜腾汽车还公开表示，拜腾有IPO计划。因此，无论谁能在未来的新势力造车企业中生存下来，都必须看速度和实力。然而，有人认为，”李斌的尴尬可能是，如果不上市，很快就会走到尽头。”“从现在来看，蔚来汽车还缺乏一些环节来维护和发展。现在，对它来说，建立工厂和合资企业就是坐拥一些资产。”曹鹤说。8月17日，威来汽车宣布了与长安进一步合作的消息。双方共同出资的合资公司长安威来新能源汽车技术有限公司有限公司落户南京江宁开发区。与传统的合资公司不同，合资公司在股权分配方面进行了创新n汽车和蔚来各持有45%的股份，另外10%将由管理层持有。据了解，合资公司的核心管理架构已经完成，由李斌担任董事长，李伟担任长安汽车执行副总裁兼长安新能源总经理，杨芳担任首席执行官。“在蔚来和长安的这次合作中，为了绑定人才，管理层的持股比例达到了10%，所以这种股权结构设计得很好，这也是蔚来实体产业的重要组成部分。”曹赫说。

标签：蔚来长安特斯拉世纪合创

汽车资讯热门资讯