SUV市场现退潮假象 中国品牌莫错失良机

过去几年，SUV在中国市场的销量同比增长了两位数。SUV的年销量几乎赶上了汽车的销量，但一切都在2018年3月戛然而止。今年3月，SUV的同比增速首次出现负增长，此后一直处于低迷状态，近几个月环比也出现较大波动，市场份额被轿车、MPV等细分市场吞噬。

SUV发高烧了吗？汽车将来还会碾压SUV吗？我们不要急于下结论。让我们一起来看看7月份排名前10的SUV车型和排名前十的汽车。在排名前10的SUV车型中，只有第7款帝豪GS、第9款黑客和第10款丰田RAV4同比正增长，只有丰田RAV4有两位数的增长。另一方面，在汽车销量排名前10的车型中，除大众速腾销量同比下降外，其他车型均为正增长，有7款车型同比增长达到两位数。为什么会发生这种情况？根据Wilson的数据，2018年乘用车市场上的新车数量将达到194辆，其中包括69辆轿车、113辆SUV和13辆MPV13。但让我们看看刚刚过去的七月。在排名前十的SUV车型中，只有传祺GS4在6月实现了中期改款。其他九款车型已经上市一年多了，甚至还有黑客和丰田RAV4等濒临报废的产品。在排名前十的车型中，大众LaVida和宝来已陆续完成换代上市，新一代帕萨特即将上市，第十代思域将在今年4月的北京车展上上市。最具代表性的前10名SUV大多处于产品周期的末尾。他们如何与“全副武装”的前10名汽车竞争？即使SUV新车频繁上市，同质化严重、质量差的SUV产品也很难进入消费者的视线。消费者只能从这些旧车型中选择汽车。他们怎么能不放弃SUV而选择汽车呢？同时，受二手车购买者比例上升和消费水平升级的影响，原有以自主品牌为主体的SUV市场结构受到严峻考验。合资品牌缺乏全新的中高端SUV，导致消费者流失到汽车市场，这几乎是合资品牌的天下。有趣的是，Wilson的数据显示，70.6%的消费者是男性，在SUV和MPV中，男性占比高于女性；中年人向往SUV产品，但有相当消费力的中年人可以在有限的中高端SUV中进行选择。他们能做什么？基于此，笔者认为，并不是消费者对SUV没有需求，而是现有的SUV产品已经无法满足消费者二次购车或消费升级的需求。一旦满足市场需求的SUV回归，汽车仍将被压垮。数据显示，2017年，全球SUV销量达到创纪录的2785万辆，同比增长12.7%，市场份额已超过32%。可以说，自2016年美国汽车市场SUV销量首次超过轿车以来，SUV已成为全球消费者的首选趋势。SUV在空间、通过性和舒适性方面都优于轿车，消费者没有理由不选择SUV。今年上半年，SUV在美国的销量同比增长13%，而轿车销量与去年同期相比下降了10%；

欧洲SUV销量同比增长24%，而汽车销量下降4%。纵观中美SUV销量前十，15万元以内的自主品牌排名靠前，而美国主流SUV销量车型的起价在20万元左右。尽管中国品牌SUV以低价抢占了中国SUV市场的先机，但它能否凭借质量和性能抓住SUV消费的新浪潮？请不要错过中国品牌的时间窗口，再次徒劳地将SUV市场交给即将推出的合资品牌SUV。过去几年，SUV在中国市场的销量同比增长了两位数。SUV的年销量几乎赶上了汽车的销量，但一切都在2018年3月戛然而止。今年3月，SUV的同比增速首次出现负增长，此后一直处于低迷状态，近几个月环比也出现较大波动，市场份额被轿车、MPV等细分市场吞噬。

SUV发高烧了吗？汽车将来还会碾压SUV吗？我们不要急于下结论。让我们一起来看看7月份排名前10的SUV车型和排名前十的汽车。在排名前10的SUV车型中，只有第7款帝豪GS、第9款黑客和第10款丰田RAV4同比正增长，只有丰田RAV4有两位数的增长。另一方面，在汽车销量排名前10的车型中，除大众速腾销量同比下降外，其他车型均为正增长，有7款车型同比增长达到两位数。为什么会发生这种情况？根据Wilson的数据，2018年乘用车市场上的新车数量将达到194辆，其中包括69辆轿车、113辆SUV和13辆MPV13。但让我们看看刚刚过去的七月。在排名前十的SUV车型中，只有传祺GS4在6月实现了中期改款。其他九款车型已经上市一年多了，甚至还有黑客和丰田RAV4等濒临报废的产品。在排名前十的车型中，大众LaVida和宝来已陆续完成换代上市，新一代帕萨特即将上市，第十代思域将在今年4月的北京车展上上市。最具代表性的前10名SUV大多处于产品周期的末尾。他们如何与“全副武装”的前10名汽车竞争？即使SUV新车频繁上市，同质化严重、质量差的SUV产品也很难进入消费者的视线。消费者只能从这些旧车型中选择汽车。他们怎么能不放弃SUV而选择汽车呢？同时，受二手车购买者比例上升和消费水平升级的影响，原有以自主品牌为主体的SUV市场结构受到严峻考验。合资品牌缺乏全新的中高端SUV，导致消费者流失到汽车市场，这几乎是合资品牌的天下。有趣的是，Wilson的数据显示，70.6%的消费者是男性，在SUV和MPV中，男性占比高于女性；中年人向往SUV产品，但有相当消费力的中年人可以在有限的中高端SUV中进行选择。他们能做什么？基于此，笔者认为，并不是消费者对SUV没有需求，而是现有的SUV产品已经无法满足消费者二次购车或消费升级的需求。一旦满足市场需求的SUV回归，汽车仍将被压垮。数据显示，2017年，全球SUV销量达到创纪录的2785万辆，同比增长12.7%，市场份额已超过32%。可以说，自2016年美国汽车市场SUV销量首次超过轿车以来，SUV已成为全球消费者的首选趋势。SUV在空间、通过性和舒适性方面都优于轿车，消费者没有理由不选择SUV。今年上半年，SUV在美国的销量同比增长13%，而轿车销量与去年同期相比下降了10%；

欧洲SUV销量同比增长24%，而汽车销量下降4%。纵观中美SUV销量前十，15万元以内的自主品牌排名靠前，而美国主流SUV销量车型的起价在20万元左右。尽管中国品牌SUV以低价抢占了中国SUV市场的先机，但它能否凭借质量和性能抓住SUV消费的新浪潮？请不要错过中国品牌的时间窗口，再次徒劳地将SUV市场交给即将推出的合资品牌SUV。

标签：丰田大众逍客思域北京

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